Miniguida angoli serie 1 (tutte)

maledetto...

e poi nessuno gli ha detto di fare la convergenza! questo mi fa inc&%**re ancora di più

comunque ora mi tocca rifarla..

Anche il fatto di avere la convergenza a +2.60 davanti e a +2.10 dietro mi sembra sbagliato da quello che ho letto nel forum...

 

Indubbiamente, ma prima di dare giudizi vai a farti controllare gli angoli da qualcuno di competente poi ne riparliamo :wink:

 

Ho capito, però la mia intenzione sarebbe andare a farli controllare e se non vanno bene resettarli a dei valori più giusti.

Vi chiedevo giusto un consiglio su dei valori che mi aiutino il più possibile ad eliminare (o quantomeno contenere) il sottosterzo tipico della 1er tenendo conto che ho assetto M, cerchi da 17 e che nn ho intenzione di asolare o intervenire diversamente a livello meccanico; almeno per ora vorrei trovare un giusto setteggio a livello di angoli..

Sto cercando tra le scartoffie la convergenza che mi avevano fatto in bmw ma nn la trovo

 

Nel primo e nell'ultimo post della prima pagina è spiegato tutto molto bene e sinteticamente.

Rispetto a quanto suggerito da Luigi semmai prova a chiudere un pochino di più la conv post se a +1mm la trovi troppo "ballerina" in velocità

 

Si certo, ho già letto tutto, ma anche i riferimenti di luigi parlano di un camber a 1° sull'anteriore, cosa che è impossibile in configurazione originale..

comunque ho trovato la vecchia configurazione, come mamma l'aveva fatta..allora:

avevo all'anteriore:

Inclin sx: -0°22'

Inclin dx: -0°24'

Conv sx: 0°09'

Conv dx: 0°09'

Al Poster:

Incl sx: -1°39'

Incl dx: -1°38'

Conv sx: 0°08'

Conv dx: 0°08'

Con questa configurazione mi ha mangiato non poco l'esterno gomma delle anteriori, ma a parte questo la cosa che vorrei migliorare è il sottosterzo che aveva.

Su quali valori mi conviene intervenire?

Stavo pensando aprirla di + davanti? e dietro la lascio com'era..

Sarebbe corretto secondo voi?

 

Premessa: a che pressione giri?

 

Fai saltare i pernetti di centraggio sui duomi e guadagni 20' per parte all'incirca(il consumo dovrebbe migliorare) :wink:

Se non vuoi toccare nulla aprila di convergenza all'anteriore ma imho la spalla continuerai a mangiartela rapidamente :wink:

 

Questo è poco ma sicuro, io girando con pressioni giuste e conv 0 ho le spalle esterne molto consumate (28mila km)

 

Vi servono delle piastre camber?

 

puntuale! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

hai messo la pista in firma così te la studi 'subliminalmente'?

 

Si e settimana prox me la faccio tatuare sul braccio così la studio in ogni momento ahaahahhahahahhh

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

 

['stard mode ON]

quindi sabato sera le tue tigri non ti hanno fanno cenare e nè usare il computer....?

['stard mode OFF]

 

Il bello è che le avevo preparate psicologicamente e dovutamente minacciate, nonostante questo Tigre jr alla consegna è andata a ringhiare contro Magoo alla fine della consegna delle coppe

 

nooo, mi sono perso la scena....

 

2.2 2.4

 

x ora volevo evitare modifiche di questo tipo e giocarmela il più possibile di angoli.

comunque credo che proverò a metterla a 0 davanti e vediamo come va..:wink:

 

Far saltare i pernetti di centraggio dei duomi non è una modifica invasiva o radicale, anzi è molto banale e per niente compromettente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In effetti il pensiero di metterci le mani mi ha spaventato a priori e non mi sono documentato bene su questa soluzione..magari è meno di quello che penso..

Mi rifaccio un giro nel forum e cerco di capire meglio:wink:

Intanto grazie mille x ora

 

e la pressione secondo voi va bene?

poi un'altra cosa volevo chiedervi..come faccio a capire a quanto una misurazione in mm corrisponde in gradi?

ho letto in queste pagine che 1° corrisponde a 8mm se hai i 18..io invece ho i 17..