Miniguida angoli serie 1 (tutte)

A tutto vantaggio della guidabilità e della stabilità, tornassi indietro.... LO RIFAREI!!!

 

Bel lavoro!:wink:

 

mamma mia che lavoro... la macchina deve essere veramente un'altra cosa ora... complimenti...

@grapesco: e poi io sono stato uno di quelli che ti ha trattato meglio

 

grazie ma non scrivero' piu' sul forum.

 

guarda che si scherza non prendertela... anzi io non vedo l'ora di sentirti...

 

volevo dire non scrivero' piu' sulla discussione,ma non perchè mi senta offeso ma perchè chiedendo un consiglio ho ricevuto solo insulti perchè non era un ohlins..bhè io non ho speso 5000 euro ma 700.. (compreso di montaggio)!quindi statemi bene alla prossima:wink:.

 

Guarda che nessuno ti ha insultato, anzi Luccicanza aveva anche detto che se tu avessi preso gli ohlins allora ti avrebbe insultato ......per quanto mi riguarda penso che un assetto a ghiera per fare solo autostrada e consumare meglio le gomme sia sprecato, tutto qua, ognuno con i propri soldi fa quello che vuole, qui ci si limita solo a esprimere i propri pareri, a volte ironicamente ma solo ed esclusivamente pareri personali :wink:

Ciao

Marco

 

quoto..:wink:

in più mi san tanto del classico tuning crucco...macchine ultrabasse,cerchi larghi e gomme tirate...se tanto mi da tanto ti ritroverai una macchina dura come una tavola con ghiere che alla seconda registrata son da buttare...

pronto ad essere smentito eh,ma da quanto ho provato paghi poco ottieni meno :wink:

 

forse come nell'antichita' quando gli antichi pensavano che dopo le colonne d'ercole non ci fosse nulla,voi fate lo stesso con gli assetti.. xkè non proprio obbligatoriamente cio' che NON si conosce è solo male,oggi ho montato l'assetto e dopo qualche regolazione siamo andati a provarlo..(da premettere che ho fatto qualche stagione di rally nel campionato italiano delta 2.0).Questo assetto da feedback di tutto rispetto copiando la strada egregiamente ,non da scosse beccheggio inesistente:wink:,un ritorno di molla graduale e ben frenato..oddio come mi era stato consegnato era proprio da tamarro ed anche abbastanza duretto ma una volta sistemato è perfetto,come ripeto è vivibillissimo in citta e sopratutto in autostrada.Sinceramente l'assetto bmw perfomance ha un ritorno di molla troppo eccessivo "imho"ovviamente!

 

fatti 200 km... prima i controlli di stabilita' era sempre accesi per le varie correzzioni del caso ora quasi niente!mi piace!

 

Questo mi fà pensare che sia un assetto molto meno rigido, di conseguenza più stradabile, giusto per chi fà molta autostrada. Però cavolo, spndere tutti quei soldi per un Performance per poi tornare indietro...mah, spero solo tu abbia trovato da venderlo ad un buon prezzo.

 

il perfomance era montato su un 120 d di un mio amico.io non lo comprato

 

In ritardo.... quoto ogni parola.:wink:

Ciao

Marco

 

percorsi 1500 km bhè che dire l'auto si è assestata e non si scolla piu' da terra,sopra gli appennini(autostrada)la macchina soffre un po' i dislivelli di asfalto che si creano in curva sui ponti ma questo portandola ben oltre i limiti!!

 

Quelli sono veramente terribili con le runflat la macchina scarta parecchio...

 

ma perchè non asfaltano per bene?sono davvero fastidiosi e pericolosi!

 

Vogliamo fare un elenco di tutte le cose fastidiose e pericolose che ci sono sulle nostre strade?!

 

si ma è sistematico: curva con sopraelevata sbandata assicurata!

 

angoli d2 urgente

ragazzi domani devo andare a prendere i d2 per la mia bimba...mi date due dritte sugli angoli da far mettere al meccanico??? voglio assolutamente zero sottosterzo :wink: ...se qualcuno gli ha gia montati volevo anche sapere due dritte sulle altre regolazioni(quanto farli duri ecc ecc) grazie!!voglio un kart

 

ciao l'utente rennsport ha i d2 chiedi a lui