Mini SD motore 2000cc....

Semmai se fai solo autostrada, l'unico posto dove puoi usare un diesel è quello.

 

madre di dio ma quanti anni hai?

sembri un 18 enne neo patentato.

il diesel ha una coppia massima a 1700 giri, va bene in salita, nei tornanti, nei sorpassi , in autostrada va bene solo perche' consuma poco.

ma poi basta questa discussione mi sta stancando, quando avrete guidato per un decennio e parlerete con un minimo di logica ne riparliamo ok?

:-D

 

Ok, la coppia conta. Ma non è tutto. Vero che la 163 cv aveva la coppia più in alto, ma la coppia serve per le riprese, non per le accelerazioni.

Poi posso rimanere con le mie perplessità o devi per forza aver ragione?

 

Vi riporto la press ufficiale per gli scettici.

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/it/pressDetail.html?outputChannelId=10&id=T0095853IT&left_menu_item=node__2312

 

Ma per favore

[cit.] il diesel ha una coppia massima a 1700 giri, va bene in salita, nei tornanti, nei sorpassi

Si come no. I gusti son gusti disse quello...

[...], quindi evita di alzare i toni.

Grazie.

 

è bello quando si chiude una discussione dicendo di essere un incrocio tra un pilota ed un concessionario, ed avere provato, guidato, sventrato ogni mezzo a quattroruote....

Detto questo, io da piccolo uomo con una OneD sotto il sedere ed il ricordo di una R50 prima, e una twingo 1.2 del 96 prima ancora...penso che un benzina sia oggettivamente più divertente e brioso da guidare della "pari" versione diesel...

130i e 123d stanno l'una all'altra come S e SD, ma il benzina strapperà sempre un sorriso in più a chi lo guida...

Detto questo, un diesel offre molti vantaggi, uno tra tutti il consumo a parità (o quasi) di potenza assoluta messa su strada, ma anche la tanta coppia che spesso può risultare tanto più utile di una ventina di cavalli.

Ovviamente ognuno sceglie ciò che gli piace e, si spera, può permettersi...quindi la SD è un'ottima idea....per venire incontro al mercato la vedo meglio, molto meglio, di quella di mettere il simbolo mini su un SUV! ameno si può dire essere una mini!

 

quoto in toto! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Appunto.

E io Riquoto

 

Nessuno ha sventrato proprio niente, ma a differenza di qualcun altro magari abbiamo posseduto le auto.

COme anche cippy può tranquillamente asserire (dato che ha avuto una D ed ora ha una S) che stanno dicendo cose senza senso.

Poi discorsi quanti volete...

 

ma fatevi una bella Seat Malaga



e bando alle chiacchere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> che macchina signori,CHE MACCHINA!!

 

ahahah

 

ot

una mini rimapppata 140cv tiene dietro le honda S2000 xkè ha coppia e potenza troppo in alto.....

...

...

poi l'honda passa in seconda..

fine ot.

 

E la saluti con la manina.

Sempre se il suo guidatore non sia un incapace.

 

io l'S2000 l'ho avuta,lasciate perdere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> forse solo una S abbastanza ritoccata può starle di fianco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

certo è che la honda va via solo se si sfrutta tutto il motore e se,sopratutto,chi la guida sa usare il cambio,vi posso assicurare che ci ho messo un po per abituarmi a sfruttare quel gioiello di motore al meglio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

era x buttarla in vacca...dai per ridere....

ihih!!!:wink:

cooper S 184 tutta la vita!!!

 

stando ai dati ufficiali (ma non misurati, per carità.....) per la massa EU con

- guidatore da 75kg

- bagagliaio 7 kg

- serbatoio 90% (30,6 kg gasolio e 33,75 kg benzina CIRCA)

cooper s : 1215

cooper sd: 1225

il motore 2000 non fa sentire in questo caso la sua presenza all'anteriore.

O almeno dai dati può sembrare così

 

ah e comunque nonostante la maggior coppia

ripresa 80-120 in IV/V marcia:

cooper s: 5.6/7 sec.

cooper sd:6.6/7.8 sec.

 

Il peso sembra buono.

A questo punto sono curioso di provarla per vedere se ne vale la peno o no.

 

non capisco il senso di questa SD.. consuma quanto una S poi

boh