Mini in pista

Pero', per essere ignorante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> direi che ci hai preso in pieno!

Ti avrei consigliato anche io una bella R53 S, meglio se JCW...meglio di questa ci sarebbe solo la GP.

Se la usi in pista ti consiglio poi di alleggerirla un po' (l'harman kardon non da cavalli...a meno che tu non voglia guidare come Stig), cambiare le pulegge del volumetrico, assetto e via!

 

Beh, ne so meno di te credo...:wink:, comunque la richiesta e' OK se la macchina e' tagliandata e ben tenuta, forse con qualcosina in meno trovi una semplice S,ma se deve andare in pista investirei sulla JCW: quella che hai scelto ha un sacco di belle cose che pero' in pista non servono a niente (tetto, navi, harman kardon...) tuttavia attualmente e' la meno cara considerando il chilometraggio...comunque tirare un po' sul prezzo non e' mai proibito!

 

Per dovere di cronaca ti faccio vedere anche questa: viaggia su altre cifre, ma e' praticamente "pronto pista"

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196337902

 

Concordo con Gundun, troppi accessori scich(o come cavolo si scrive) per l'uso in pista.

Per il resto direi che non è male, apparte i consumi. Per quelli che sono dovrebbe andare di più.

La gp è più affilata, ma anche più costosa.

 

Sicuramente per fare dei track day una mini va benissimo.

Con la r53 si va sul sicuro, potente e affidabile.

Quella che hai postato non è male, ma non è adattissima per la pista. Fossi in te cercerei più una jcw.

O se riesci una gp, che per la pista è il top.

 

in quella della prima foto, la s normale per intenderci c'è qualcosa che non va...

dice di avere il pacchetto john works.. ma dovrebbe avere 211cv e non 209

poi le marmitte di questo pacchetto non sono di certo quelle che si vedono per cui ho ragione di pensare, senza aprire il cofano, che toglierebbe ogni dubbio che questa è una s normale kittata -solo esteticamente- per sembrare un john works per cui credo che questa di cavalli ne abbia "soltanto 170"... poi posso sempre sbagliare, ma quelle marmitte mi puzzano parecchio...

 

aggiungo che i cerchi non sembrano gli originali works da 18 ma delle repliche da 17, poi aggiungi i vetri oscurati in viola o_O

credo che questa sia stata di qualche tamarretto...IMHO lascerei perdere...

 

Non è la jcw che esce dalla fabbrica, ha il pacchetto jcw.

 

La r53 jcw si dividevano in pre rest e rest. La pre dovrebbe avere 200cv, mentre la rest 210/211.

In più l'anno dice essere 2003, quindi dovrebbe essere una pre rest, peccato che i sia i fari posteriore che quelli anteriori siano quelli della rest. Anche se per gli xeno dice che sono rest.

Lo scarico è originale, quindi non è quello works.

Diciamo che cercherei meglio.

 

Questa non sembra male.

A vederla esternamente sembra una vera jcw.

Poi ha il plus di avere già su il kit aero.

Peccato solo per i passaruota in tinta, ma con 200/300€ la cosa si risolve.

Un'unico consiglio: per usarla in pista di questa sarebbero auspicabili dei cerchi più leggeri (questi che ha su pesano una cifra) e dei freni migliori.

 

Riconoscerla ad occhio non è facile.

Una jcw dovrebbe avere i loghi a jcw a sx della targa dietro, e sulla griglia del para davanti, ma non è sicuro.

La jcw deve avere uno scarico con i terminalini serigrafati con il logo jcw.

L'unico modo sicuro è però vedere il libretto e vedere i cavalli che riporta.

 

secondo me hai fatto bene a prendere in considerazione una mini per divertirti qualche volta in pista.Un paio di anni fa ho fatto un corso sul circuito di monza con una mini e mi sono divertito un sacco.E' proprio vero quando dicono che la mini è un kart.E' ovvio che le emozioni che proverai saranno diverse rispetto a quelle che ti da una moto( noi abbiamo una hornet 900 ed z750).Per quanto riguarda l'acquisto di quella determinata mini,della quale hai postato il link,condivido pienamente ciò che ha detto elgablo

 

grandeeeeee comunque a breve passeremo alla ninja.ps non demordere..che un'ottima mini cooper s la trovi