Mini guida alla codifica, recodifica delle nostre BMW (ma anche MINI, Rolls Royce...)

ma lo sai che ha funzionato davvero? ci ho fatto caso ieri...dopo 10 secondi ha smesso di rompere!!!

PS ho messo valore 10 alla variabile

 

Ahah no, ma se mi fermo in salita appena rilascio il freno la macchina non va indietro ma rimane ferma un paio di secondi, non è cosi per tutti?

 

Mini guida alla codifica, recodifica delle nostre BMW (ma anche MINI, Rolls Royce...)

Cosa è il servotronic ?

Qualcuno sa come abitabile internet sul CIC2?

Grazie

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Servotronic è in poche parole la resistenza opposta dallo sterzo variabile in funzione della velocità: sterzo leggero in manovra, una pietra in autostrada...

 

ah ok... non è il freno di stazionamento quello (ovvero freno a mano), è l'assistente di partenza in salita... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

si è di serie su tutte... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

sarebbe il punto 3:

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/3series/convertible/2007/allfacts/engine/dsc2.html

 

si esatto, quella è la funzione....e non è disattivabile? lo trovo inutile io .-.

 

Perché la vuoi disinserire? è comoda... Ti aiuta a non indietreggiare in pendenza nelle partenze

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io non la trovo tanto comoda, o almeno lo sarebbe se si potesse disattivare a comando....mi spiego meglio abito ai piedi di un monte, e quindi c'è una piccola salita, un po ripida. l'assistente alla partenza mi è solo di impiccio nel fare le manovre, soprattutto la ripartenza in retromarcia, dove per evitare di far attivare l'assistente mi aiuto con il freno a mano, per partire in salita invece non mi cambia nulla averlo o no, anche se secondo me l'assistente è ritardato un po troppo

 

Capisco quello che vuoi dire. Anch'io all'inizio avevo notato che in determinate situazioni puo' esserti d'impaccio, ad esempio se devi fare manovre di parcheggio in salita e con poco margine dove sei costretto ad avanzare millimetricamente rischi di sbagliare.

Se sai guidare sono tutte cose inutili, come anche i pdc pero' si tratta solo di farci la mano, anzi il piede e come dici tu di modulare un po' di piu' con il freno a mano.

Certo che se la manovra la devi fare tutti i giorni effettivamente puo' diventare fastidioso ed hai ragione, dovrebbero essere tutte cose disattivabili ma credo non possano farlo per questioni di omologazione.

Ringraziamo il cielo che sulle nostre 1er non hanno messo quell'odioso freno a mano elettrico, pensate che sono riusciti a montarlo anche sulla Z4 !!

 

Per come ti ho detto, io abito in salita quindi ormai ci sono abituato a fare manovre in salita, e questa funzione mi è solo di imbiccio, pensavo si potesse disattivare, la prossima settimana mi informo. In ogni caso come dici tu meglio non avere il freno a mano elettrico, che poi il nostro non ha pure qualche sensore? Perché quando la macchina è in movimento il freno a mano non funziona, o meglio rallenta solo ma non blocca le ruote

 

E' dall'apertura di questa discussione che mi son messo a studiare sui forum stranieri il mondo del coding per Bmw e me ne sto innamorando. Credo che in pochi conoscano le potenziali personalizzazioni che si possono avere semplicemente modificando alcune stringhe di comando... Le funzioni nascoste che si possono abilitare... e tutto senza spendere le cifre folli che vengono richieste dalle reti ufficiali. Il tutto peraltro (quasi) sempre reversibile... Il mio intento è quindi quello di non far morire questa discussione e pertanto invito tutti i "colleghi" forumisti a postare notizie, esperienze e dubbi su questo mondo. Ricordo che esistono interi forum stranieri dedicati al solo coding... Io dal canto mio non ho ancora acquistato l'hardware, ma a questo punto credo che presto procederò; ci sono un paio di cosette che mi piacerebbe codificare sulla mia piccola....

 

Mini guida alla codifica, recodifica delle nostre BMW (ma anche MINI, Rolls Royce...)

Chi mi manda il torrent o il link in PM?

 

devo vedere se io lo trovo perchè temo di averlo cancellato... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> qualcuno però dovrebbe averlo...

 

Mi aggiungo alla richiesta di capoeira82...

Intanto ne approfitto per chiedervi se tra le funzioni modificabili c'è anche la modalità di gestione della apertura e chiusura elettrica degli specchietti.

Trovo veramente scomodo che si possano ripiegare fino a 20 km/h e che a 40 km/h si riaprano da soli. Preferirei una gestione meno "automatica" come, ad esempio, avviene sulla classe A W169 che permette la chiusura fino ai 40 km/h e la riapertura non è mai automatica ma avviene premendo il pulsante a qualsiasi velocità.

 

Interessante discussione e subito mi è venuta in mente una cosa .... ma sarà possibile attivare l' EDL sulle vetture che ne sono prive ? Ho cercato in rete ma non ho trovato nulla al riguardo.

 

Virtualmente è possibile codificare tutto... ( se c'è ovviamente ). Ancora per certe cose non si conosce bene il modo, ma presto penso che si potrà personalizzare ogni singola funzione..

EDL cosa sarebbe??? O_o'

Alcune codifiche in ogni caso hanno bisogno di un codice a pagamento per essere attivate, anche se presenti come hardware...

 

L' EDL è il controllo elettronico del differenziale che non tutte le versioni hanno attivo ad esempio io sul 120d non l'ho il 123d.

 

Ah ok /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">.... Se la differenza è solamente a livello di gestione e non prevede altre centraline o sensori, sicuramente è una cosa fattibile tramite codifica...

 

Ciao a tutti,

Finalmente sono riuscito a ricavarmi del tempo per iniziare a codificare la mia piccolina.

Ho costruito il cavo con un connettore preso sulla baia per meno di 10€ e devo dire che sembra bello robusto.

Nonostante l'entusiasmo iniziale sono andato a sbattere in un errore poco chiaro,

In particolare allo step 11 della prima parte della guida quando si tratta di leggere i dati del codice segnati in verde mi appare questo errore:



Ho copiato tutti i file come da guida e non capisco a cosa si stia riferendo.

Qualcuno ha risolto??

 

Doppio