Mini Coupé [comunicato stampa+foto]

per quanto sia amante del marchio mini,questa non la capisco!a cosa serve una mini coupè???ne venderanno qualcuna???non mi piace per niente!

 

A me piace tantissimo.

Razionalmente una utilità non la ha, ma quante auto sono così?

Alla fine è solo un'auto di nicchia, per fare qualche numero in più.

 

giocattolo...........definizione giusta!

esteticamente è l'unica mini che non mi piace,aspetto di vederl dal vivo!

 

Mi piace molto (sono un minista convinto ), però non so se la comprerei.

 

Caruccia e originale, secondo me ne venderanno e neanche poche.

 

mi piace!

 

Mah, bella è bella, ma già che c'erano potevano fare qualche sforzo in più.

1. Farla 4All sarebbe stato d'obbligo.

2. L'opzione cabrio/hardtop potevano mettercela.

3. E magari sarebbe stata una bella cosa averla col motore centrale tipo R53 JCW GP (ma questo sarebbe stato fantascienza).

4. Il cambio automatico lo potevano fare benissimo DSG, cel'hanno già, si trattava solo di adattarcelo, magari compattandolo un po', non mi pare uno sforzo ingegneristico sovrumano.

5. Sul piano aerodinamico è apprezzabile il fatto che abbiano aumentato l'inclinazione del parabrezza, ma anche qua si potevano sbattere un pelo di più e farlo più inclinato.

6. Il fondo mi pare di capire che continua a non essere carenato, è una cosa stupida fare i salti mortali per costruire dei motori che consumano poco e poi ostinarsi a non carenare il fondo della vettura, che renderebbe molto di più del Valvetronic.

7. Dietro un bell'estrattore, anche magari non troppo vistoso, ci sarebbe stato proprio stato bene. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

8. Il differenziale LSD di serie sulla JCW è apprezzabile, ma ci avrei visto meglio un Torsen, visto il targhet di mercato.

Se si fossero sbattuti un po' di più si sarebbe potuta usare questa come base per la WRC, e ne avrebbero vendute un mucchio ed a qualsiasi prezzo.

L'alettone a scomparsa però è stupendo!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

salute a tutti, il fondo della mini è quasi completamente liscio; niente sporge, anche tubo di scarico e catalizzatore sono nel tunnel; ci sono delle carenature in plastica, che partono dal passaruota anteriore e giungono fino all'altezza del passaruota posteriore; solo la parte sotto il motore è libera, immagino per esigenze di raffreddamento;

la Mini cooper attuale ( con gomme 175) ha un C x di 0.32 che non è male per una vettura di quelle dimensioni

 

1)La piattaforma mini non è compatibile con il 4x4

2)La cabrio arriverà in primavera

3)La gp non ha mai avuto il motore centrale, ma era davanti come in tutte le mini

4)Bmw ha un dkg, ma lo usa solo per il top di gamma. E su mini sarebbe stato difficile adattarlo, credo.

7)Sarebbe diventata troppo "tamarra" per il pubblico

 

Per partecipare al campionato WRC le vetture devono rientrare in certe dimenzioni ben specifiche. Cosa che questa coupè non fà.

 

@magnabuffi:

La Countryman rientra nelle dimensioni?

Eppure la stanno facendo WRC.

Non mi pare che siano tanto diverse come misure, o mi sono sbagliato?

Si, un po' più grande la è di sicuro, ma molto al di sotto delle altre WRC, C4, Impreza, Lancer.

Anche la DS3 è più o meno sulle stesse dimensioni, ma quella l'han fatta WRC.

Perciò non credo che sia una questione di dimensioni...

Anche se..... Ricordo che la 307CC l'avevano fatta con quel paraurtone enorme ed orrendo proprio per rientrare nelle dimensioni per farla WRC.

O ho sentito una fesseria allora, o è cambiato il regolamento di recente... Oppure si tratta di categorie diverse, boh...

@Cippy:

1. Mi riferivo (si, non l'ho specificato /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) proprio ad usare lo chassi della Countryman.

2. Non cel'ho letto, forse mi è sfuggito, scusa... :-P

3. O_O Sei sicuro? Ho cercato un po' di foto in rete ma non ho trovato nulla. Mi distruggi una certezza, ne ero convinto... Se ho sbagliato mi pento con sacco e cenere. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

4. Credo anch'io, ma con tutto lo sviluppo che ci han fatto potevano mettercisi, no? È una vergogna nel 2011 avere ancora quel cambio automatico scrauso ed antiquato... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

5. Ma il pubblico che compra le Mini È tamarro!!!!! xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> XD xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> XD

 

La stora delle dimensioni è vera.

La ds3 è lunga 395cm, la fiesta idem. La mini è 372, ben 23cm in meno. La countruman invece è 410cm.

Per il resto.

1)Ma è per un suv, avrebbe avuto il baricentro troppo alto, oltre che dimensioni maggiorni non giustificate.

3)Sicurissimo. Ai raduni in pista è semrpe pieno di gp.

4)Sviluppare un cambio costa. Tant'è che per il nuovo 1.600 diesel non esiste l'automatico. La cooper d automatica è il 2.000 depotenziato. E poi bmw non sembra credere molto nel doppia frizione, visto che lo usa con il contgoccie.

5)Non è vero.

 

Non pensavo che ci fosse tanta differenza, ad occhio non sembra... :-o

1. Vero, comunque ne avrebbe guadagnato molto in sportività.

5. Certo che detto da uno che cel'ha rossa e bianca colle strisce da corsa!! xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> XD xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> XD xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> HAHAHAHAHAHA..... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non mi pare che si discostino poi molto dalle altre Mini. I prezzi sono piuttosto allineati...

 

Ma io un po' tamarro dentro lo sono, quindi non faccio testo. E poi per me è sportiva, non tamarra.

Ma per molti non è così.

 

La mia è serissima, grigia col tetto nero e un po' di cromature.

Sto cercando il modo di renderla più tamarra, in modo che si addica di più a me... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">