Mini Countryman, fa al caso mio?

bhe non paragoniamo una coopers a un 118d.. paragoniamo il giusto, il benzina col benzina.. e secondo me tra un cooper s e un 120i non penso sia piu entusiasmante un cooper s.. gia solo a paragonare con un trazione posteriore secondo me il mini perde gia parecchi punti...

a mio parere èèè

 

Mi sa che non hai mai guidato una MCS

 

invece si! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ho anche guidato il jcw.. posso dirti che rifiuterei volentieri 50 cavalli purche avere un tp.. tu hai guidato una serie1?

 

Con quel chilometraggio così alto, e complice la non urgenza dellìacquisto, io aspetterei di vedere cosa succede con la Cooper S D.

Oppure un bel 123d.

 

non sono d'accordo sui costi di manutenzione.. l'olio del diesel costa come quello del benzina, filtri dell'aria, dell'olio, ecc costano uguale.. l'unico è il filtro del gasolio che costa un po di più.. ma il benzina ha il cambio delle candele..

Bollo e assicurazione boh? forse nel 1980 quando c'era il superbollo?

 

Tu stai parlando della Countryman, non della CooperS: anche se il motore è lo stesso il sapore è diverso: una è un guscio di noce, l'altra è già grande come una Golf.

Da quello che comunque scrivi mi pare abbastanza chiaro che tu abbia già deciso.

 

Discussione molto interessante, la mia ragazza ha ritirato la sua countryman cooper s all4 ormai 20 giorni e ti posso dire che, guidandola spesso, è davvero una vettura ben riuscita, sia in fatto di handling che di motore, è chiaro, è più pesante e si sente ma ha veramente tanto brio ed è un divertimento guidarla! Per quanto riguarda l'abitabilità interna, fare un confronto con la serie 1 è controproducente per quest'ultima perché sulla countyman in 5 si sta davvero COMODI, e le stesse persone non possono dire lo stesso su una 1er.. E poi dici bene, la serie 1 ormai è a fine carriera, imho a meno che tu non la voglia tenere poco, tra non molto tempo avresti una macchina già vecchia..

 

Ma un 118d e una cooper s non sono minimamente paragonabili!!!!! Sono troppi diverse!!!!

Già si parla di diesel contro benzina. Tralasciando la trazione, che conta fino a un certo punto, del resto non mi pare che il nostro amico vada in pista, e purtroppo la tp è molto penalizzante in caso di neve.

Fossi in te cooper s tutta la vita. Poi la 1 è in pensionamento, che senso ha prendere un'auto già vecchia?

 

Qui la pensiamo al solito modo..

 

Con una CountryMan All4 senza M+S non esci neanche dal box!

Quoto per la 1er, anche se penso che alla fine la prenderò, visto che non mi interessa che sia il modello vecchio, ma se per te è importante pensaci!

 

Ma questo è ovvio.

Però almeno con la mia cooper d con le invernali andavo in giro tranquillo anche con la neve e sneza catene, mio padre con il bmw e le invernali è rimasto fermo.

 

Mah, pur essendo migliori le termiche, due anni fa sono andato sulla neve con le normali, oltre che l'anno scorso (ma con una ypsilon) e ho girato tutto il giorno senza problemi. Basta stare attenti. Le tp con le termiche vanno da dio, però se beccano la strada ripida e ghiacciata e si fermano, non ripartono più! Anche se basta fare retro e ripartire dove è meno ripida la strada. E riprovare !

Detto ciò la serie 1 con motore 18d è un'ottimna macchina, anche abbastanza divertente da guidare. Però l'unica serie 1 che alla guida mi abbia entusiasmato quanto la mini era un 130 con assetto fatto su misura dal propriatario e scarico libero. E ce ne passa da un 118d. Non per un fattore puramente prestazionale, ma per il fatto che il cooper s ha un passo cortissimo e uno sterzo molto diretto, oltre che un buon telaio, un assetto discreto e un bel motore. Ripeto però ci sono tanti altri parametri da valutare e la 18d rimane un gran mezzo, più spazioso e parco nei consumi.

Un'ultima considerazione: le tp sono una figata da guidare, lo so mooolto bene. Tuttavia la mini, per le caratteristiche dette prima, una volta acquistata un pò di abilità alla guida, diventa non solo molto efficace (soprattutto se dotata di diff autobloccante), ma derapa che è un piacere in rilascio. E' una tecnica tutta diversa, ma divertente come la derapata sul tp.

 

Ti quoto sulla prima parte: le trazioni posteriori con le gomme da neve si muovono molto bene, a meno di cercare pendenze impossibili. Va detto che con pendenze impossibili anche le trazioni anteriori hanno qualche difficoltà e solo le 4x4 si muovono in maniera disinvolta.

Circa la seconda affermzione, sono d'accordo con te che le TP sono una figata da guidare. Però dal mio punto di vista la derapata in rilascio con una TA non è paragonabile come sensazione a un sovrasterzo di potenza con una TP ;-)

 

Sicuramente :wink: però questo stile guida, comune a tutte le TA ma molto accentuato sulla Mini, sa far divertire.

Anche io con TP e termiche sono andato dappertutto, per questo dico che non è la neve il problema secondo me.

 

A vedere questa foto non ti viene voglia?