Mini Countryman: Cooper S Vs. Cooper SD

Nella scelta tra uno dei due modelli in oggetto quali potrebbero essere i pro e i contro per propendere verso il diesel da 143 cv e il benzina da 180 e passa?
Premesso che la macchina la userei giornalmente per tragitti di circa 12 km andata e 12 di ritorno dal lavoro (strada statale mediamente trafficata, da 60 all'ora massimo di velocità) più qualche giretto nel fine settimana e poche trasferte lunghe (max 500 km)durante l'anno per una percorrenza di circa 10.000 km l'anno.

Grazie per le illuminazioni.

 

Dimenticavo di dire che la cerco assolutamente automatica...e che prediligerei consumi parchi piuttosto che prestazioni sportive. Attualmente ho un 1400 diesel Toyota da 90 cv che pesa poco meno della Countryman quindi, per assurdo, già la Countryman D potrebbe già essere un salto di qualità a livello di brillantezza.

 

Beh, ma a ipotetica parità di costo di acquisto delľauto, sto parlando di usato ovviamente, il gasolio mi pare costi meno se non uguale alla benzina...Non so se e quanto, a parità di stile di guida, la Cooper S consumi più o meno della SD: quali altre variabili mi sfuggono?

 

A livello di assicurazione contano più i cavalli o la cilindrata per il calcolo del premio? Poi per il bollo se non erro si paga in base ai cavalli fiscali, ma non dovrebbe esserci differenza di tariffa tra benzina o diesel...o sbaglio?

 

Ho fatto un pò di simulazioni...e mi è venuta in mente un'altra variabile: premesso che lascio perdere il modello a benzina (Cooper S) cosa succederebbe se prendessi una Cooper D e rimappassi la centralina? Dovrei guadagnare in cavalli e, forse, anche in termini di consumo?

 

Cercando in rete mi pare che i consumi tra D ed SD siano così distanti come valori però

 

No, lo farei anche e soprattutto per i cavalli, perchè 111 forse sono un po' pochini, e se nel contempo guadagno qualcosina anche sui consumi ben venga: l'importante è che non peggiorino. Ho trovato delle D a buon prezzo e tenute meglio di altre SD disponibili e con il costo della rimappatura sarebbero ancora convenienti (credo che una D rimappata arrivi ai cavalli della SD). L'unica cosa è che, come ho scritto dopo, i consumi di D e SD si equivalgono: può essere? Dipende forse dall'incidenza del peso che comunque si fa sentire se spinto da soli 111 cv?

 

Premesso che da me il metano non c'è, ho già avuto esperienza in passato con auto a gpl e la cosa più scomoda su una mini sarebbe lo spazio che mi verrebbe tolto dall'installazione del "bombolone"

 

Immagino che la versione 1600 a benzina da 122 cv, non gassata, sia un bagno di sangue a livello di consumi (e comunque se ne trovano pochine nel mercato dell'usato)

 

Quello che più mi preoccuperebbe per quanto riguarda la rimappatura è che, nel malaugurato caso di un incidente, l'assiucurazione potrebbe rivalersi e non coprire il danno se saltasse fuori la cosa (la rimappatura appunto)