Mini Cooper SD: gasolio piccante

A pochi mesi dal lancio del nuovo propulsore da 1.6 litri, fa il suo debutto la potente unità da 2.0 litri da 143 CV: la mini diesel più potente mai prodotta.

Quest'unità, è strettamente derivata da quella da 1.6 litri, che ricordiamo esser stata riprogettata da zero partendo sulle esperienze avutesi sino ad ora con il propulsore N47.

Un propulsore 4 cilindri, con monoblocco in alluminio, turbocompressore a geometria variabile, un sistema common-rail di 3a generazione con iniettori a solenoide capaci di raggiungere i 1600 bar di pressione massima, insieme consentono di raggiungere 143 Cv a 4000 rpm ed una coppia massima di 305 Nm disponibili tra 1750 e 2700 rpm.

Travaso di tecnologia del sistema EfficientDynamics di BMW, che in Mini chiamano Minimalism, comprende il sistema di recupero dell'energia in frenata, Start&Stop, dall'indicatore del punto ottimale di cambiata, dal servosterzo elettromeccanico e dai gruppi secondari comandati in base al fabbisogno effettivo.

Il propulsore è già a Norma €5 ed è dotato di DPF senza post-iniezioni (CDPF).


Sotto il campo delle prestazioni, la Cooper SD stacca uno 0-100 km/h in 8.1 s ed una velocità di punta di 215 km/h.
Il consumo dichiarato è di 4.3 l/100 km, con emissioni pari a 114 g/km.

La Clubman invece impiega 8.6 s per coprire lo 0-100, ma ha la medesima velocità di punta.
I consumi sono di 4.4 l/100 km, con emissioni pari a 115 g/km.

La Cabrio SD copre lo 0-100 km/h di 8.7 s ed ha una velocità massima di 210 km/h, con un consumo medio di carburante di 4,5 litri per 100 chilometri e un valore di CO2 di 118 grammi per chilometro.

Nella MINI Countryman lo sportivo motore diesel può essere ordinato con la trazione anteriore oppure con il sistema di trazione integrale MINI ALL4. L'accelerazione da 0 a 100 km/h viene assolta dalla cinque porte in 9,3 (MINI Cooper SD Countryman) e in 9,4 secondi (MINI Cooper SD Countryman ALL4); la velocità massima è rispettivamente di 198 e 195 km/h. Nella classifica del consumo di carburante la MINI Cooper SD Countryman con trazione anteriore marca 4,6 litri per 100 chilometri, mentre la variante a trazione integrale si attesta a 4,9 litri per 100 chilometri. I valori di CO2 sono di rispettivamente 123 e 133 grammi per chilometro.

La trasmissione è una manuale a 6 rapporti, studiata appositamente per questo 2 litri, ed ha il vantaggio di racchiudere in soli 44.8 Kg la propria massa.

Quindi un gruppo trasmissione leggero e compatto per la sua categoria.
Sarà presentata ufficialmente a Ginevra e sarà ordinabile da subito.

 

Sì, con qualche accorgimento, ma è lui.

EH, anche io davo per certo il 1.6, ma si vede che in BMW dovevano far fuori i 2 litri.

Yes.

 

io son curioso di vedere quanto sottosterza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dico che un 2.0 litri su una Mini è spropositato

 

Ho sbagliato io nel riportare la Press.

4000 rpm la potenza massima.