Mini Cooper S JCW vs GPunto Abarth SS: la prova di Prost...

Devo dire che da quando 4R sta riproponendo le prove in pista con il prof. l'ho rivalutato molto, mi ha ricordato le prove di qualche decennio fa con Alboreto.

Di Prost mi piace proprio il fatto che dice le cose senza peli sulla lingua, non so se avete letto la prova confronto tra Superleggera e GT3RS, beh per me è stato fantastico leggere nelle sue parole ciò che ho sempre pensato delle tutte dietro e non vederlo idolatrarle come fanno tutti gli altri

Nelle prove che ha fatto sulle auto che ho potuto guidare sono in completa sintonia, mi spiace non aver mai guidato nè la JCW nè la Punto.

 

mi pare un pò pochino....visto che 28 occorrono per una cooper s chili col metallizzato........

 

Solo te e Prost negate il valore di un GT3Rs.

 

Quoto :wink:

 

Eppure c'è qualcosa che non va nella 997, sulla pista di 4R con le sportcup+ ha ottenuto lo stesso tempo della R8 (con Pzero hero) ed 1,5" in meno della M3 con PS2.

Ora non credo nei tempi di queste prove ma quando la differenza dovrebbe essere nell'ordine dei secondi, c'è qualcosa che non va.

Infine c'è la mia esperienza al Ring, enricob e andrew sanno bene che quello della GT3RS andava, conosceva molto meglio di me le traiettorie eppure gli siamo stati incollati per tutto il giro.

 

A Monza o a Varano (2 piste con caratteristiche opposte) un GT3 bastona decisamente una M3 E92.

Il Ring è un mondo a se, Sabine con un 320i girerebbe ben più veloce di molti di noi con una M3.

 

Aspetta non volevo metterlo in dubbio, solo che non mi sembra che, motore a parte, la 997 abbia fatto un gran passo avanti rispetto alla 996.

Mi sembra che pesi anche parecchio di più della antenata.

Anche nel campionato GT la 997 stà avendo parecchie difficoltà.

 

A me viene difficile pensare ad una macchine più veloce nella maggior parte delle piste di un 997Rs, almeno non entro quel budget.
Un'altra cosa da considerare: i settaggi. Un GT3 è molto meno "pronti via" di una M3 come esce dal concessionario. Il fatto che si possa regolare tutta fa si che ci si debba lavorare un po' su prima di farla rendere al massimo, mentre in una M3 tranne che convergenza e camber (solo dietro) si fa poco e niente.
Non so se era leggenda metropolitana, ma nel mondo dei porscheisti era abbastanza dato per scontato che i GT3 fossero consegnati tutti starati.

 

Non compro questo Rivista da molti anni perche troppo di parte (secondo come va il vento).
Volevo sapere il mese della rivista Aprile o Maggio grazie