Mini Cooper S JCW vs GPunto Abarth SS: la prova di Prost...

ma io non ho ancora capito, la mini si paragona con la 500 o con la punto?

 

Con nessuna delle due... con la 500 ha in comune solo un antenata dal glorioso passato, con la Punto nemmeno quello :wink:

 

Direi anche per contenuti, sali su una Mini, sali su una 500... le differenze ci sono.... come ci sono se sali su una 500 e poi su una twingo...
Credo che sia difficile incastonare auto come la Mini o la stessa 500 nei vari segmenti (mentali ... perdonatemi la battutina )

 

Non avendole guidate non so dare giudizi sulle 2 vetture, leggendo l'articolo però mi sembrava di essere tornato indietro di 20 anni, quando QR faceva delle prove che in realtà erano pubblicità redazionali.

In pratica, alla Mini trovano 1000 difetti, mentre la Punto sembra perfetta, ottima in tutto e superiore alla Mini. Da italiano spero di tutto cuore che sia così, ma leggendo mi sembra di sentire Emilio Fido quando parla al TG4.

Peccato, la nuova Fiat non ha bisogno di questi pseudogiornalisti.

PS: QR l'ho letto in bliblioteca, non do più soldi alla loro incompetenza

 

Vabbè la 192 è insensata dal punto di vista economico, fai prima a prendere una 211.

Curiosità: EVO ha rullato la propria R56 175cv. Morale: 205cv!!!!!

 

Questo lo si potrà dire quando sarà ufficiale il prezzo del kit da 211Cv... per ora leggendo in giro dovrebbe aggirarsi sui 29.000€, però non si sa bene cosa comprende di serie.

Per la curiosità, non voglio mettere in dubbio EVO, però 205 cavallini mi sembrano davvero troppi

 

La 211cv mi pare costi 27.800 più messa in strada.
Quanto alla rullata pare che abbia l'overboost che per poco tempo fornisce quella cavalleria lì.

 

Si, la S ha l'overboost, però 205Cv da una base di 275Cv sono sempre tantini.... poi, se così fosse veramente, meglio
Il prezzo se dovesse essere quello non sembra malvagio (i professoroni parlavano di 40.000€ di base ), però bisogna sempre vedere la dotazione, se è come una Cooper S base cominciano ad essere tantini...
Poi ce sempre la storia del differenziale.... optional sulla Cooper S è meccanico, mentre per la JWC parlavano di uno elettronico.... che mi pare una boiata, o uno o l'altro...

 

Scusate, ma mi risulta che l'overboost incrementi la coppia, non la potenza.

Quel motore è comunque eccellente, sicuramente il migliore della sua categoria

 

Se aumenta la coppia aumenterà anche la potenza a parità di giri

 

Certo, ma non la massima, visto che l'overboost non lavora ai regimi di potenza massima (almeno in base a quanto dichiarato da BMW) :wink:

 

Il motore ha 240Nm che da 1700 a 4500 giri diventano 260Nm grazie all'overboost
I 175Cv sono raggiunti al regime di 5.500 giri

 

ma Prost sa guidare???

caso curioso su auto di giugno c'è la prova della Mini JCW 192 cva confronto di 2 mostri sacri.....e mi pare sia recensita in maniera mooolto positiva...lo leggo e poi vi faccio sapere.....:wink:

 

4 mondiali non si vincono per nulla. Bisogna vedere quanto 4R gli fa dire e cosa pubblica di ciò che dice.
In modo esplicito: siamo sicuri che non ci siano favoritismi?

 

..sono d'accordo:wink:
quello che mi chiedo è che magari Prost non è neanche salito sulle 2 auto in questione...non mi meraviglierei

 

Si è positiva ma non significativamente meglio della Cooper S di serie, rispetto alla quale dicono non valga la pena spendere soldi perchè già ottima.

Fra l'altro la mini provata da Auto costa 42000 euro; solo i freni ridicoli da tanto che son piccoli, li fan pagare 1300 euro solo per la vernice rossa...

Ci viene un 135i a quel prezzo...

 

la cooper s va molto bene e l'upgrade jcw mi sembra solo una mossa di marketing, ho provato la mia vs una jcw e poi anche il nuovo modello e non vale i soldi che chiedono!
frena poco meglio e è molto meno equilibrata in frenata e migliora solo il suono e il motore è un pò meglio ai bassi.
prost dice che il sedile e il comprtamento non sono ottimi,in pratica meglio la coopers normale mentre la punto abarth cambia carattere.
le prove di 4ruote mi sembrano da un pò di tempo meno buone , preferisco auto che forse ha meno sponsorizzazioni in ballo!

 

Infatti questo è un kit per chi non vuol lasciare stock la sua "175". Per chi vuole qualcosa di più senza subire un esproprio uscirà la "211" completa ad un prezzo concorrenziale, si dice 28K scarsi.