Mini: 150 cavalli per la Cooper S diesel, 204 per la John Cooper Works

io l'ho avuta come sostitutiva.. in autostrada da faenza a bologna a 130-150 (visto che c'è il tutor in tutto il tratto) di cruise faceva 12,5-13 km/l.. o consumava tanto nel mio caso oppure qui in emilia la resistenza all'avanzamento è + forte che in altre parti d'italia...:wink:

 

Da 120-130(max) a 150 c'è una notevole differenza di consumi, ma per tutte le auto, non solo per la mini. Poi l'andatura ad elastico non aiuta a consumare meno...
12-13km con 1 litro li faccio io in autostrada con la R53... andatura costante tra i 120 e i 130!

 

Un caro amico ha una media, da quando la ha comprata ad agosto 2008, di 15km/litro... e di certo non va sempre a 70 all'ora in sesta.

 

Cosa vuoi ke ti dica, ci credo, ma faccio fatica.. Molta fatica:wink:

 

Troppa fatica...

 

Anche io ho fatto molta fatica a crederci.

Comunque, a parte il discorso consumi, torno a ripetere che il diesel e soprattutto quel diesel sulla mini è un assurdo!:wink:

 

Quoto, il Cooper S deve essere sl a Benza....

 

Per me mettere quei motori diesel sulla mini non ha senso: a livello di prestazioni sono inferiori ai benzina e a livello di consumi la differenza non sarebbe poi così alta...si tratta comunque di un 2.0 diesel, mica un 1.4. La R56 come consumi è migliorata molto rispetto alla R50-53, andarci a mettere un diesel per farla consumare meno non mi pare molto utile. Il 150cv può anche avere un senso, ma il 204cv cosiddetto "JCW" sarebbe inutilizzabile secondo me, troppa coppia per una trazione anteriore. E' già difficile scaricare la coppia della mia, figurati quella di un diesel di quella potenza con le sole ruote anteriori...

 

Infatti non ha senso il diesel da 204 cv come non ha senso la cooper s col kit jcw che più o meno arriva a 211 mi pare!
15km/l al massimo su extraurbana piana a 70 all'ora per la mini cooper s, bene, a gasolio minimo ne fa 20km/l!

 

perchè non lasciate parlare di consumi a chi possiede la s a benzina e magari come me turbo che nel misto non fa meno di 10!

siccome ce il codice per strada non vedo come "sfruttare" altro modo una macchina diesel o benzina , come qualcuno vuole intendere.

a 2000 giri di 4 si rampina e si vuole parlare di consumi? portarla fuori giri e solo uno spreco !

quindi per me è inutile buttarla sui consumi perchè la R56 S non li ha eccessivi (dopo ha altre magagne come il consumo di olio motore)

concludo dicendo che mettere un diesel da tutti quei cavalli su una mini lo vedo veramente inutile a discapito soprattutto dell'immagine.

 

la tua è una gran macchina.. dati alla mano però il 204 cv diesel rischia di starti davanti.. soprattutto in ripresa, consumando 15 km/l con uso "sportivo".
il fatto è che il 23d è un motore molto progressivo, senza strappi bruschi e senza turbo lag. fidati, se lo provi rimani impressionato e secondo me su una mini (verificando il peso) farebbe furore...
a proosito.. qualcuno sa quanto pesa il motore del cooper S r56?

 

Io dico ke vedo quasi impossibile usare una Cooper S "normalmente" e avere cm consumo medio 15km/l... tutto qui! Poi se nel misto nn fa - di 10 è un'altro paio di maniche.

 

in effetti è brutto farsi passare da un naftone... a parità di modello

 

Molto semplicemente è brutto che un nome come quello della Cooper sia infangato con l'utilizzo di un motore a gasolio.

Se poi c'è gente che si diverte a guidare motori a gasolio...

 

hai mai provato il 123? o un 335d?
se è si ne parliamo se è no non stiamo qui a parlare di ipotesi.
io li ho guidati tutti e due e per un bel pò visto che un 123d ce l'abbiamo in famiglia e ti dico che pur avendo avuto una z4 2.5i non avrei dubbi a scegliere diesel.
ricordiamoci che stiamo parlando di un cooperS non di un M3 o di un GT3 RS

 

Non le ho mai guidate.
Il motore a gasolio non lo digerisco, soprattutto quando si tenta di utilizzarlo dove proprio non serve.

Se tu preferisci una 123d a un 6l 2,5 da 192 cavalli è un problema tuo.
Oppure probabilmente hai necessità di trasportare carichi pesanti (mattoni, cemento?)

Come fa ad essere piacevole un motore che non ha allungo, e che non va oltre i 4500 giri.
Può essere comodo su una berlina che pesa due tonnellate, ma su una mini, che per antonomasia è piccola e leggera, è un controsenso.

So bene come va una cooper S a benzina. Anzi, già quella è poco incisiva nella zona alta del contagiri, ma almeno spinge da 1500 a 6500 giri.
E soprattutto il motore ha un suono che possa essere definito tale.

 

io dico che mi tengo stretta la mia S R53 benza, che con lo scarico one-ball ai bassi scoppietta di brutto e in alto è da orgasmo! poi potrà passarmi sul dritto una S SUPERJCWDIESELBITURBO, che però sotto sotto farà sempre tratratra e il sorriso del guidatore nn sarà mai la metà del mio (come i consumi in effetti).
Per il 123d o il 335d è un discorso diverso, sono auto con un altro senso. Non vuol essere un critica al diesel, per carità. Ma un marchio come JCW, dal punto di vista di un vero appassionato, non dovrebbe fare auto diesel. E' lo stesso discorso dell'R8 diesel. Ma scusate...dove abbiamo messo il sound, da sempre elemento essenziale per la vera auto sportiva?! E l'allungo?!Concordo l'idea di fare diesel più potenti sulla mini (per alcuni il 110 cv può essere un pò sgonfio), ma non di dargli il marchio JCW, da sempre sinonimo di vera sportività! tutto questo IMHO naturalmente!!

 

i carichi pesanti non c'entrano
la z4 sotto i 3/3500 rpm era IMMOBILE, se non stavi sempre li a pistolare con il cambio l'uscita dalle curva era un parto plurigemellare.. con dei motori diesel biturbo hai la coppia in basso che ti fionda fuori dalle curve.
sulle auto stradali IMHO servono motori con una buona coppia disponibile anche in basso.. la mini anche la jcw non ne ha

 

poi in un mercato e per una casa automobilistica e' meglio ampliare la richiesta e l'offerta, ben vengano.. poi se uno compra il gasolio (voglio dire) per fare 10 km al mese sono affari suoi, ma non siamo sempre prevenuti.... ci sono anche famiglia che ci lavorano nelle fabbriche se dovessero solo stare dietro agli appassionati.... addavadaie..., sarebbero gia in disgrazia...

 

Certo ke c'è!!! Io mi diverto un sacco a guidare la mia 120d ke IMHO è MOLTO + divertente di qualsiasi 20i in circolazione.... La Cooper a gasolio ci sta tutta!!! Ma nn S o Jcw!!!! Ke IMHO dovrebbero essere a benza più x una questione di marchio ke altro. Una Mini cn il 23d volerebbe e prestazionalmente parlando se riuscisse a scaricare a terra tt la coppia sarebbe veramente un Missile! Visto ke il 123d lo è già!!!! Quindi... meglio provare prima di parlare.... E x favore.... cosa c'entrano i carchi pesanti!!!!!! Il 1980 è passato da un pezzo....