BMW Serie 1 F20/F21 Miglioramento assetto MSport ammortizzatori

Ragazzi aiuto sono indeciso fra il B14 codice 47-264625 che costa qui in negozio 995,08€ e il B12 Pro-Kit, codice 46-237538 che nello stesso negozio costa 739€. Ballano 256 euro...... Avete esperienza solo con il B8?

 

B14 sensibilmente più scomodo sulle buche ma più prestazionale

è una scelta personale

 

beh considerando che l'abbassamento sarebbe regolato a 3 cm e non di 5....non dovrebbe essere rigidissimo...

 

il B14 è un coilover molla stretta, lavora in altro modo rispetto le progressive del B12

l'ho avuto in passato, è tendenzialmente rigido ma molto prestazionale

 

e la cosa mi fa molto piacere.....allora farò una ottima spesa..e sul b12? sarà come il b14 anche se non regolabile?

 

si ma pensavo appunto di farli abbassare al minimo cioè 3 cm...e non ci sarebbe molta differenza con la mia msport se non un cm di altezza, se non ricordo male; mentre per il resto, ci sarebbe un abisso...purtroppo il B16 ride control è un prodotto non omologato dal codice stradale italiano. Solo uso pista, ma si può sorvolare...ma poi costano ivati di listino 2551,36, ben 1556€ e spiccioli più dei B14PSS che prenderei a 995€.

 

Sul catalogo tedesco Bilstein non ci sono i B6/B8 PSS10 per la f20 xdrive....

 

chi guida una macchina con ammortizzatori degni del nome non tornerà più indietro

 

cmq vista la poca differenza, se potrò, opterò per i b14 pss. 950 euro è un ottimo prezzo!! Altrimenti B12 pro kit

cavolo, leggendo più approfonditamente devo dire che è vero...nemmeno il b14pss è omologato per uso stradale almeno in Italia, e che cavolooooooooooo!!!

 

@Gian quindi con i b8 e molle che avevi in originale, come ti trovi? Il b12 pro kit non è altro che un b8 con le molle ribassate, giusto??

 

si grazie, lo avevo letto, ma non ricordavo che fossi tu ad averlo postato......mantenendo le molle msport originali è ineccepibile quello che hai scritto....e di certo con le molle del kit, 1 cm in più,non sarà una tragedia...valuterò.... omologazione stradale a parte sarebbe mia intenzione tenere il b14pss regolato a 3 cm e non 5..altrimenti sarebbe troppo dura per uso stradale...chissà il b14pss messo a 3cm se si comporta analogamente al b12 pro kit che dovrebbe essere indicativamente 3 cm. O se si comporta diversamente, cosa vuol dire questo diversamente!!

 

Se può essere utile, ho finito di testare le mie nuove molle MPe su assetto adattivo.

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