BMW Serie 1 F20/F21 Miglioramento assetto MSport ammortizzatori

Salve a tutti, vorrei migliorare l'assetto della mia 125d ma senza aumentare più di tanto la rigidità nei limiti del possibile, quello che mi interessa è diminuire di un qualcosina il rollio e migliorare la precisione di guida. La mia idea è di sostituire gli ammo lasciando le molle originali. Cosa ne pensate? Come ammortizzatori quali fra Bilstein B4, B6 e B8 mi consigliate? Ovvio che i B8 siano i migliori ma non vorrei che con questi su dossi/buche l'auto diventi molto più rigida rispetto ad ora. Potrebbe essere utile anche sostituire le barre antirollio?

 

Ti ringrazio! Non vorrei sostituire anche le molle, intendo con molle più corte, in quanto cerco un compromesso per non irrigidire troppo l'auto. Pensi che installando i B4 si avverta un miglioramento o bisogna andare con i B6/B8 per notare a lato pratico qualche beneficio? La mia ha l'assetto MSport, eventualmente fra B6 e B8 sapresti dirmi quali sarebbero più indicati per le mie molle?

 

Grazie Giacomo, non ricordo di quanto sia più basso l'assetto MSport, forse -1/1,5 cm non credo di più.
Ok proverò a vedere sul sito Bilstein che dicono.
Mi pareva che @Gabo dicesse esista anche la versione B4s... cosa cambierebbe rispetto ai normali B4?

 

Qualcuno nel forum ha cambiato gli ammortamenti msport con i bilstein B6 o B8 lasciand le molle originali e può dirmi se si è trovato bene?

 

Penso che l'assetto s-line sia più basso e rigido dell' MSport. Comunque anni fa su una E46 con assetto Sport Bmw avevo cambiato gli ammo con dei B8, l'auto da un parte andava molto meglio in fatto di rollio ridotto ma anche decisamente più rigida prendendo buche e sconnessioni, ricordo che rimasi un po' sorpreso in quanto non pensavo cambiasse così tanto (non avendo variato l'altezza). Magari erano auto diverse...

 

Ciao Salpone si sicuramente hai ragione, per sfruttare al meglio gli ammo B8 servirebbe cambiare anche le molle. Il problema è che le strade sono quelle che sono purtroppo, già ora per paura di rompere un cerchio freno decisamente prima di dossi rallentatori, buche e tombini, con un assetto ribassato sarebbe peggio. Poi un'auto più rigida mi stancherebbe di più nei viaggi lunghi. Cercavo quindi un compromesso, un piccolo intervento possibilmente senza abbassare l'auto che migliorasse un po' la precisione di guida, togliendo quell'effetto di 'galleggiamento' che si avverte e diminuendo un po' il rollio. Cambiando anche le molle temo otterrei qualcosa di troppo rigido per i miei gusti. Questi B4s potrebbero essere una soluzione, però giacomo qui sopra dice che con i B4, e con i B4s non dovrebbe cambiare nulla in quanto dovrebbero avere le stesse caratteristiche ma solo con stelo più corto, non dovrei avvertire differenza rispetto ai miei.
Tornando ai B6/B8, se i secondi sono più studiati per molle ribassate, i B6 sei sicuro non potrebbero adattarsi alle molle MSport?

 

Ciao Guru, si probabile che un miglioramento lo otterrei anche solo con le barre, ma che tipo di miglioramento sarebbe anche da valutare... Comunque questo upgrade lo vedrei successivo alla sostituzione degli ammo (ed eventuali molle). Se qualcuno l'avesse già provato...

 

Ciao sul sito non trovo molte informazioni, ho provato a mandare una email vediamo se mi rispondono...

 

Non so forse sbaglio qualcosa ma inserendo i dati della mia auto poi mi compaiono tutti i modelli B4, B6, B8:
http://web1.carparts-cat.com/defaul...E9A28D74B08BDFBD4E94CACB696018001&14=1&12=130

@giacomo i Koni Sport sai se vanno bene con le mie molle MSport? Se sono regolabili potrei magari trovare un giusto compromesso. Poi però bisognerebbe vedere qual è il range di regolazione...