BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Microvibrazioni

per me sono le gomme

 

mmh,
mi sembra la mia F10, dopo ore di autostrada che palle le "microvibrazioni" pur con pneumatici bilanciati.
Le percepisci solo sul volante oppure un pochino anche sul bracciolo centrale?
Senti qualcosa anche sul pavimento?

 

Se non senti che vibra per problemi di equilibratura (e te ne accorgi perché cambia a seconda della velocità) sono le vibrazioni indotte dalla spalla bassa
Tra un 17 ed un 19 ci sono 5cm in meno di spalla, veramente tanta roba che ti stravolge il comportamento dinamico ma peggiora molto il comfort

 

Stessa cosa mi successe l'anno scorso. Fai rifare l'equlibratura alle ruote, risolverai il problema.

 

è vero ma se è tutto a posto non deve vibrare , qualcosa c'è

 

comunque è vero, con la spalla bassa, che pur ritengo bellissima, ci sono questi inconvenienti, riesci a percepire ogni imperfezione del manto stradale. Da capire se è solo la tua sensibilità su questa condizione oppure se necessita di nuova equilibratura, magari come quella americana del tipo dinamico, con ruota montata.

 

un conto è percepire tutto un conto è una vibrazione continua

 

un controllo dell'equilibratura lo può fare tranquillamente ma a naso quello che scrive è la spalla esigua rispetto alle 17

 

Hai cerchi originali oppure replica?

 

Ok non hai la spalla bassa, ma non ho una buona notizia per la vibrazione sul bracciolo : supporto cambio o peggio : albero di trasmissione sbilanciato.
Ovvio, da verificare a cura di uno specialista.

 

hai ragione, ho creato la confusione io dei cerchi da 19
non so per quale motivo pensavo li avessi cambiati, sarà la vecchiaia

allora è parecchio strano, fai ricontrollare la pressione e l'equilibratura giusto per toglierti lo scrupolo e poi verifica altro come già ti hanno consigliato

riguardo l'incremento di rigidezza della spalla anche le vecchie erano RFT quindi non è un discorso di tecnologia degli pneumatici: vero è che le originali erano stellate e le eagle F1 mi sembra di no ma non penso sia quello anche perché le eagle sono nuove

 

intendo che sembra la microvibrazione che pativo sulla mia F10, anni fa. Quando la facevo guidare ad altri esperti BMW non sentivano niente, invece io che la guidavo per ore in autostrada, le sentivo eccome, altro che ipersensibilità. So che è un problema fastidioso.

Concordo che le runflat hanno la spalla molto rigida, potrebbe essere la causa.
Controlla bene la pressione sceglio quella con minimo carico senza bagagli e passeggeri.
Fai bilanciare nuovamente.

 

Concordo, se puoi fai un test di percorrenza con solo -0.2 bar di pressione rispetto alla targa e verifica si migliora in comfort. Durante il test non cercare un appoggio aggressivo in curva, ma cerca di apprezzare su lo pneumatico di comunica un maggiore comfort. Poi alla fine ripristina i valori di fabbrica. Riequilibra magari presso un'officina qualificata.

 

fai controllare anche i supporti motore (per la vibrazione che scompare scalando) visto che ci sei