BMW Serie 1 F20/F21 Michelin PSS e consumo spalla

Per rispondere al tuo altro quesito io ti dico che non saranno tutte senza spalle le gomme delle F20 in circolazione, ma se hai guida sportiva e soprattutto tante curve, lo saranno.
Offquattro li devi sentire telefonicamente perché (non ho mai capito il motivo) non risultano a catalogo online quelle boccole. Comunque sul mio 3d dovresti avere immagini e codici. Non sono altro che delle boccole che hanno il foro decentrato e vanno sostituite a quelle dei braccetti anteriori inferiori, lato motore. In pratica spingono il braccetto più in fuori facendo conseguentemente uscire più fuori la parte bassa del gruppo ruota, aumentando (o volendo pure diminuendo) il camber.

 

Sulla mia macchina ho lo stesso problema...Ho assetto adattativo e PSS. ....a 12000 km ho sostituto le anteriori ....dovevo farlo anke prima sono arrivato a 12000 con le spalle massacrate.....Sulla vecchia 125 non avevo le adattativo molle eibach Pro kit e come gomme Yoko Advan sport V105 anke li le spalle andavano giù ma non così come sulle PSS. ..Io non ho mai montato Michelin, sempre Yoko o Pirelli.,ma sto PSS su asciutto quando è caldo per me è il Top....Sicuramente facendo qual che modifica migliora la situazione ,ma su ste Bmw Msport ormai sto allestimento è un vezzo estetico...Per migliorare bisogna mettere mano al portafoglio e per me è assurdo ,con quello che paghiamo ste macchine

 

Parere personale, non sono un po' basse?
Magari, prova a portarle a 2.4 (a freddo) e poi vedi se il consumo delle spalle migliora

 

Anche secondo me sono un po' basse. Mi raccomando a freddo le devi misurare e regolare. A casa se hai un buon manometro oppure puoi arrangiare con il kit riparazione altrimenti cosa migliore vai da un gommista a meno di 3km da casa per non far scaldare le ruote e te le fai gonfiare e controllare....

 

Prova a portarle a 2,2/2,3 l'anteriore e 2,4/2,5 il posteriore a freddo, come dice @kekkosan . La situazione dovrebbe essere migliore. Io sempre a così come da targhetta portiera 2,2-2,4

 

Eppure ste targhette sono in bella vista eh...davo per scontato che la pressione fosse adeguata, anche se poco cambierà.

 

@ilGuru77 la ggente "guarda" ma non vede

 

Guarda, giusto ieri un amico con gtd che ha da poco messo i 19 mi dice che non è tanto contento, che la macchina galleggia, che ste Falken secondo lui hanno la spalla molla (e non è che sbagli...ma su una spalla così bassa non dovrebbe sentirsi in maniera esagerata), morale della favola le aveva molto sgonfie rispetto a cosa riportava la targhetta...
Questa mattina mi ha scritto felice...

 

stesso problema con le gomme che monto io.. michelin crossclimate, già scarse come prestazioni, importantissimo controllare bene la pressione a freddo (magari sgonfiarle e poi rigonfiarle), adesso le ho messe tutte e quattro a 2.3 bar (visto che sono tutte della stessa misura 225/40 18"), avanti era scesa a 2.0 bar ed era inguidabile (più confortevole sulle buche), lo sterzo è ritornato ultrasensibile

p.s. consumo spalla quasi nullo ma avanti ho camber -1.4 circa per lato

 

Io non mi fido tanto dei manometri dei gommisti e specialmente quelli dei benzinai da evitare assolutamente perché cadono sempre a terra e danno una pressione tutta sballata. Conviene comprarlo da se. Vorrei provare a prendere solo il misuratore di pressione digitale piccolo piccolo
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oppure ho visto su aliexpress i tappeti che si colorano se la pressione è troppo bassa....anche se non sono precisi.
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Nec vedi che ora con pressione più alta andrai meglio. Per i prezzi invernali non ti posso aiutare perché qui in campania non me lo pongo il problema Delle onvernali.
PS ora che abbiamo un cambio di temperatura ed andiamo verso il freddo conviene controllarle perché a ruote più fredde la pressione sarà più bassa.

 

Pure a me i sensori di pressione segnano meno rispetto al manometro (- 0.1), il lettore digitale portatile a volte sbaglia, secondo me bisognerebbe usare lo stesso manometro e tarare la pressione con quello

Per le gomme pagai 4 michelin crossclimate 225/40 r18 520 euro...

 

Neppure io mi fido tanto di quei manometri

Anni addietro, ho comprato un piccolo compressore portatile a 220V completo di accessori e manometro ed ho poi scoperto che misurava la pressione ad cassum nonostante la marca non fosse poi così male

Allora, pochi mesi fa, ho deciso di spenderci qualche euro per un un manometro affidabile, preferendolo analogico piuttosto che digitale

Anche secondo me, i sensori TPMS non sono poi così precisi

 

I sensori di pressione rilevano le variazioni di pressione in un arco di tempo. Se tu le gonfi a 1,9 bar (per farti un esempio) la macchina non ti dirà mai che sono sgonfie, anche perché non sa che gomme monti (infatti ad esempio i 18 si tengono tipo a 2,5 e i 19 a 3 bar...) ma ti dirà semplicemente se c’è stata una variazione e soprattutto te lo dirà se la variazione avviene in un intervallo di tempo breve. Se le metti oggi a 2,5 e non le controlli per due anni la macchina non ti avviserà che sono scese a 1,9...
I sensori sono una bella cosa, altroché...ho squarciato (non era enorme lo squarcio, ma comunque una bella perdita) una gomma a più di 100 km/h e mi hanno dato il tempo di non uccidermi.

 

Quindi i sensori di pressione (anzi il TPMS che integra sensori e funzione di monitoraggio) hanno più il compito di avvisare in caso di variazione della pressione (come una foratura, anche piccola) in un intervallo di tempo più piccolo di quello che comporta il calo naturale della pressione

Giusto?

 

Direi proprio di sì, anche se credo che il sistema abbia comunque un allarme di pressione minima a prescindere dall’arco di tempo. Confermo che i sensori possono dare letture diverse da cosa legge il manometro, ma parliamo sempre di 0,1/0,2 bar, anche se devo dire che con l’ultimo manometro analogico che mi sono comprato vanno di pari passo, solo che ho paura, tenendolo in macchina, che morirà prematuramente.

 

Eh, sono abbastanza delicati...comunque io non me lo porto dietro, ho già troppe carabattole in quel baule

 

Adesso che mi ci fai ragionare quasi quasi lo metto in casa insieme al casco, dato che alla fine lo uso solo in pista (però anche a casa dei miei quando controllo la pressione...che palleeee non so che fare )

 

Con 1500 kg in pista, le pressioni delle gomme sono secondarie, secondo me