MICHELIN PILOT SPORT 4S ASSURDO! HANNO TROPPO GRIP! TEST DRIVE E PROVA SU STRADA

PSS BMW
https://www.tirerack.com/survey/Sur...tireMake=Michelin&tireModel=Pilot+Super+Sport


PS4s BMW
https://www.tirerack.com/survey/Sur...=P&tireMake=Michelin&tireModel=Pilot+Sport+4S

 

in pratica il succo è che le PS4s tengono troppo mentre a te piace sentirla partire in curva e sul veloce?

a tutto questo aggiungiamo i sobbalzi che avverti con ammortizzatori da 150.000km su un'auto da quasi 2000kg

per me non ci siamo proprio...

 

devi adeguare pressioni, angoli e ammortizzatori

senó gomme come le PS4s non rendono perchè parliamo di un grip simile alle semislick

sono gomme stratosferiche ma vanno usati degli accorgimenti come tutte le gomme hyper performance

infatti ti trovi meglio con le SS che sono inferiori (parola di Michelin e utilizzatori)

non è un caso...

e lo sai che per ipotesi se monti le Michelin Pilot Cup andranno ancora peggio delle PS4s ?

gomme top --> ciclistica top

 

vuoi che ti racconto una mia esperienza?

avevo una Subaru Impreza STi preparata a 370cv

montando un treno nuovo di Bridgeston RE070 semislick la macchina rollava e ondeggiava dappertutto!

cosa era successo?

semplicemente erano gomme talmente "colla" e con spalla granitica che mettevano in crisi l'assetto e gli angoli ruote

una volta montati i Bilstein B14 e adeguato gli angoli i problemi sparirono all'istante

per ultime e importanti le corrette pressioni facendo diverse prove, usando come sempre l'azoto che stabilizza le pressioni

le gomme cone tutto il resto non sono cose che si prendono e montano senza conoscenze sugli equilibridi di una vettura, guardacaso le M4 avendo telaio e assetto di estrema qualità si prestano alla grande con le PS4s

tu su una "discretamente datata" M6 V10 monti un treno di PS4s tutto stock con ben 150.000km sul groppone pretendendo che per magia si amalgami tutto da solo e scrivi "mai più questi cessi"

allora prova gomme con mescola gruppoN o pista e vedi che giri in gondola ti fai, cosa scrivi "mai più questi cessi" anche di quelle?

bisogna studiare e approfondire capendo i pro e contro di ogni modifica all'auto... gomme comprese

 

finalmente ci sei arrivato

peró ora avrai capito che non sono le PS4s a darti problemi, ma semplicemente la tua auto non riesce a sfruttarle... mal digerendo tutto quel grip e spalla solida che offrono

 

benvenuto nel mondo dei motori e relative modifiche clienti

 

veniamo alle soluzioni poco costose che puoi adottare appena rimonti le PS4s

- se come dici l'auto saltella nelle ondulazione stradali devi calare leggermente le pressione (misurale a freddo) pressioni anteriori 2.2bar , posteriori 2.4bar - sentirai la macchina più omogenea sulle asperità e avvallamenti

- gonfiale con azoto

- per compensare il calo pressione con relativo maggiore cedimento della spalla devi regolare gli angoli, anteriore dagli almeno -1,0gradi di camber per lato, convergenza zero, posteriore 1,5gradi di camber per lato e convergenza chiusa 1mm per lato

 

attorno ai 3000km si assestano bene di mescola

 

non a caso chiunque sconsiglia gomme performanti con assetti standard..... ora il problema potrebbe esserci quando non troverai più le PSS...

 

Allora dillo che sei un drifter e il discorso finisce, se invece cerchi le prestazioni mi sa che hai un'idea sbagliata. + grip+trazione = maggiore potenza scaricata a terra e maggiore velocità in ogni situazione.

Se poi a te piace il cavallo pazzo che sgomma ogni 2 curve è un altro discorso, ma non parlare di macchina performante o di essere pilota.

Veramente ogni pilota cerca la miglior configurazione telaio, assetto, pneumatici prorpio per massimizzare il grip... pensa un po'

Ok, il vecchietto che prendeva solo buche e li ha distrutti. Ah no è il classico vecchietto che faceva il tragitto casa supermercato a 50 all'ora. MA di cosa stiamo parlando? Di ammortizzatori che già solo per il numero di km sono finiti o del fatto che per metà della loro vita non hai idea di come siano stati usati?

Ottimi davvero (LOL), solo perchè tu ti sei assuefatto all'uso e ai loro difetti. mettine 4 nuovi, anche stock, e poi vedrai come ti cambia il comportamento della macchina.


Per il resto concordo con Gabo, ogni intervento che influisca sulla dinamica della macchina deve essere affinato.

anche le pressioni, quelle della casa non sono vangelo! Spesso basta uno 0.2 in più o in meno per cambiare radicalmente la situazione.

detto ciò, divertiti con la tua gondola rollante e beccheggiante