mi vibra lo sterzo quando schiaccio il freno leggermente,, perche?

Quando si montano i dischi freni (non è il tuo caso cmq) si dovrebbero (lo fanno in pochi) controllare con un comparatore che il disco abbia un gioco sotto il decimo di mm o quello che prescrive la casa.

Uno da per scontato che sia tutto a "livello" e invece....
Delle volte basta girare di 90 gradi il disco e tutto va bene.

Insomma un disco montato male con un pò di gioco dopo non molto è da buttare.

C'ero e l'ho detta :)

 

Tutto giusto, preciserei che quanto sopra si fa quando si montano dischi nuovi perchè potrebbero soffrire di un accoppiaggio imperfetto e manifestare vibrazioni anche se sono perfettamente tondi....
se i dischi sono stati montati nuovi, hanno funzionato correttamente per alcune migliaia di chilometrie poi cominciano a vibrare (perchè storti) smontando e rimontando il disco in una posizione diversa al 99% peggiori le vibrazioni.....

Brembo prescrive 0,07 :wink:

 

Io non mi considero un esperto..... solo uno che ha fatto un pò di prove ... Le marche sono buone ma il prezzo mi sembra troppo basso.... non vorrei che sianon una produzione "di serie b".....

Una volta ho comprato un set di pasticche ate a 40 euro da un ricambista identiche a vederle a tante altre già provate in passato...... mi hanno gravemente rigato i dischi nel giro di soli 1500 km Quelle uguali ma comprate da altre parti non mi avevano mai dato problemi invece (di solito le pagavo 60 dai ricambisti oppure 90 in conce)....
Mi sa che quel tizio mi ha dato uno scarto di produzione in quell'occasione, per questo costavano così poco.


A volte le aziende commercializzano a prezzi stracciati oggetti che non rispecchiano i loro standard qualitativi al 100%... tali oggetti dovrebbero essere indicati come produzione di "serie B" o con altri nomi simili e dovrebbero essere immediatamente riconoscibili per i clienti finali, in modo che uno sa che spende poco perchè compra un qualcosa che non è proprio perfetto....
Forse mi avevano venduto per Serie A delle pasticche che in realtà erano uno scarto di produzione, perchè non riesco a spiegarmi diversamente quei solchi sul disco (uguali a destra ed a sinistra).

Le grandi aziende di scarpe sportive per esempio lo fanno e le scarpe di serie B hanno uno scatolo diverso delle altre: le serie b di diverso magari hanno solo una stampa non perfetta o una cucitura leggermente storta.
Se ad uno non importa di avere un paio di Adidas con la cucitura leggermente storta magari le compra ed ha un prezzo molto basso... Ma deve sapere cosa compra... altrimenti è una truffa.

Non so se sta cosa si fa anche con componenti meccaniche... ma comunque e sempre meglio stare molto attenti!

 

No spè, io intendevo in montaggio, cioè quando monti se vedi che c'è troppo gioco provi le 4 combinazioni.
No che dopo il gioco smonti e giri il disco

 

Aaaah, ho capito, perfetto allora, concordo in pieno:wink:

 

io dicco i silent se ti vibra anke durante la marcia ,,, ascolta ma sei fai le curve traquille e girando lo sterzo lo stenti a strapi??

 

due cose posso essere: se ti vibra appena freni a forte velocita' allora saranno pasticche freni dischi, invece se appena tocci il freno anche a 40 kh e si muove leggermente il volante allora sono i silent blok io li ho appena sostituiti in concessionaria bmw a 160 euro

 

Ragazzi se invece di postare come capita vi leggete tutta la discussione capite che i silent, i braccetti e quant'altro li abbiamo già esclusi.

Abbiamo definito che si tratta dei dischi anteriori, cerchiamo di non fare confusione inutile per piacere.

 

Dai ricambisti in Italia siamo sui 180 per i dischi anteriori e 60/70 le pasticche.... per questo dicevo che dischi e pasticche, tutto a 100 euro come su ebay, mi pare poco (prezzi 330d)

Il calore è normale e il prercorso che hai descritto è giusto...... anche i cerchi diventano caldi quando si scaldano i freni.

Lascia perdere dietro.... devi cambiare solo i dischi e le pasticche davanti se la vibrazione non passa non passa da sola.

Comunque vai a far controllare l'equilibratura dei cerchi dal gommista prima di cambiare i dischi.

 

quoto tutto ciò che avete scritto :wink: io in più ti suggerisco di verificare che il surriscaldamento sia uguale per i due cerchi anteriori, infatti se uno fosse molto più caldo dell'altro dopo un po di frenate allora dovresti controllare che qualche pasticca di quella ruota non si sia messa male e che strisci continuamente sul disco facendolo surriscaldare ed eventualmente deformare. Inoltre sarebbe buona norma controllare anche i pistoncini delle pinze che con i chilometri potrebbero non lavorare correttamente. Ciao

 

No, non può essere.... non mangiarti la testa, sono i dischi davanti. Se nel girno di tre o 4 giorni migliorano bene se non ti tocca cambiarli.

 

Il bordo (alcuni lo chiamo scalino) è il segno e riferimento per il consumo dei dischi quindi dopo un pò è normale averlo..... Quello che non è normale è che sia di 3mm, è davvero tanto 3mm.

Se hai misurato bene è davvero ora di cambiarli. Comunque a voler essere precisi è meglio misurare lo spessore del disco con un calibro per vedere di quanto è sceso lo spessore.

Pensa che al 330cd che ha il disco anteriore spesso 25mm dovrebbe essere cambiato a 23,4mm massimo secondo bmw, cioè quando ha uno scalino di 1,6mm..... E chiaro che si può tirare un pò di più ma 3mm è davvero tanto.

La cosa migliore sarebbe cambiare prima quelli davanti, fare almeno 100-150km (per farli assestare) e poi cambiare quelli dietro.

Se cambi tutti e 4 i dischi insieme, nei primi i primi 10-20 bisogna stare attentissimi a non fare frenate brusche perchè all'inizio frenano poco (le prime 2-3 frenate quasi non frenano per niente), si devono assestare e possono surriscaldarsi molto facilmente.....
Superati i primi 10-20km è consigliabile stare attenti a non sforzarli troppo almeno per i primi 200/300km. I freni nuovi hanno sempre bisogno di fare un pò di rodaggio.

 

quindi se il mio disco rientra dallo scalino ben 3mm vuol dire che e da buttare
ok grazie,,, piú utile di cosi non potevi essere
grazie ancora ,, ho prenotato proprio adesso dischi ate e pasticche ate,,[/quote]

Io fossi in te prenderei un calibro...
Costa 15 euro su ebay (anche tipo digitale) oppure tu che stai in DE non avrai difficoltà a trovarlo sotto casa.

Poi fai la misura.

Cavolo 3 cambi di pasticche? Buono...
Presto misurerò quello mio, che ha un solo cambio e 100k km.