Mi tocca cambiare, mi serve un consiglio

complimenti!

 

Complimenti!!!!!

Se è immatrocolata 31 agosto non saprei. So che la produzione del rest è iniziata ad inizio agosto.

PS: i bridge spoke non sono quelli a stella, ma sono come i miei.

 

Complimenti Pimpy, hai trovato quello che cercavi in una bella configurazione!

Nick se vuoi ci mettiamo in affari io e te...Te la ritiro io la Z!:wink:

 

Se proprio non ti piacciono potresti mettere dei bei 17.

 

dai che tutto sommato il passaggio non sara traumatico...è davvero una bella configurazione sportiva ed elegante...e poi ti ripagherà a suo modo sotto la voce "piacere di guida"

auguri!:wink:

 

io non l' "affonderei" con dei 17

a parte che esteticamente sono troppo grossi, perderesti l'impostazione dell'auto come l'hai presa e penalizzi troppo le prestazioni...fosse per me avrei addirittura i 15", anche se tale affermazione è prettamente personale

 

Io sono passato dalla mia amata Z3 1.9 ad una cooperD e ti garantisco che, tetto a parte, ancora non mi sono pentito.

Il feeling di guida è meraviglioso, il macchinino un kart, lo spazio...beh...non l'avevo nemmeno prima, il 1.6d spinge come un forsennato una macchinina da 1100 kg e ti dimentichi del benzinaio.

Aggiungerei che tiene la valutazione più della Cooper.

CooperD tutta la vita

PS: non mettere i 17 perchè la macchina già con i 16 ed i runflat è ai limiti dell'invivibilità (materialmente non puoi passare sopra ai rallentatori giallo/neri di gomma a più di 30 kmh)

 

Tieni presente che la mini, anche la R56 soffre di scricchiolamenti plancia congeniti, quindi meno botte prende meglio è.

Non credo di avere l'assetto sportivo, ma se già prendo una buca in fase di appoggio (e.g. esterno curva o dosso) l'ammortizzatore fa finecorsa (no buono).

Inizialmente anche io valutavo i 17, adesso ho i bridge spoke come i tuoi che male non stanno, li userò per le invernali tra poco, poi per il treno estivo si vedrà.

Di sicuro i runflat non li voglio più: sono rigidissimi e fanno letteralmente saltare via l'auto sulle sconnessioni.

 

Sui runflat ho letto molta gente che la pensa come te. Un mio amico ha la sua con i 16 runflat, salendo su una con i 18, ma senza rf, ha detto che è più comoda della sua!!!!!

Questo per far capire quanto i runflat penalizzano il confort.

Invece un'altro mia amico che è poassato dai 17 rf ai 17 non rf ha detto che gli sembra di guidare un'altra auto!!!!!

Per i 17 con le prestazioni e consumi non ci perdi molto, avevo fatto una comparativa con il mio amico. Alla fine le prestazioni si eguagliavano. Ma a mio avviso la resa estetica è decisamente migliore.

 

io infatti mi riferivo come ideologia alla comparativa di evo di qualche anno fa.

cmq la differenza c'è e si sente in prestazioni. nella stessa sera ho guidato due cooper stesso anno, quasi stessi km una con i 15" e una con 16"...la 15 perdeva un po in stabilita ma l'accelerazione era nettamente superiore. un'auto con 110 cv deve sfruttare al massimo la leggerezza. altrimenti

 

E fu così che i 16" alla prima curva dettero 10 metri ai 15".

 

appunto proprio perchè l'handling (manegevolezza) è legato al divertimento con i 15 ne hai di più, certo non lo dicevo per dirla sullo 0-100 (cosa che non ho mai guardato ne su auto ne su moto)

per il resto ti posso quotare, nella soggettività di un discorso del genere.

e cmq questo ingrandire le gomme e le ruote è una moda che ha colpito il mondo delle auto.

un articolo di siegfried stohr su auto parlava di come sia particolarmente palpabile nel settore suv e di quanto sia tutto dettato particarmente dalle mode.

i giapponesi che se devono fare una cosa la fanno efficace al massimo (0 styling) mettevano i cerchi da 16 sulla s2000 prima dell'aggiornamento del 2004

mio padre sulla legend del 97 ha cerchi da 16 (unica misura disponibile) ed è un'auto 3.5 v6 da 200 cv e 2 t. di peso.

ovviamente tutto quello detto, ci spiaccico un enorme IMHO.

:wink:

 

ma infatti discutevo con te solo l'ambito "divertimento"

per il resto continuavo a esporre la mia tesi filogordonmurray quando qualche post prima si parlava di prestazioni in curva ecc.

al di là di tutto il tuo discorso fila secondo una logica di pensiero improntata a quello per cui è bella la mini: un divertentissimo compromesso