Mi state facendo preoccupare, seriamente!

Tutto dipende dal raggio delle rotonde :wink: se sono le regolamentate a normativa europea le puoi percorrere tranquillamente anche a 60Km/h (non ricordo le misure) ma se si percorrono queste rotatorie spuntate un pò da per tutto sfido a farle a 60 o anche a 50 sono vere trappole infatti la mattina più volte si trovano spianate Xdrive potrebbe essere la soluzione

 

ero cmq quasi in uscita e la rotonda è grande..., con la golf 4 uscivo ad almeno 80 KM/h...., la cosa strana però è che mi vibra lo sterzo..., controllo spesso la pressione delle gomme ma ultimamente su strada pianeggiante se mollo la presa dallo sterzo vibra. Non so da cosa dipenda ma nn mi sento affatto soddisfatto dell'assetto!

 

"se mollo la presa dallo sterzo vibra."

mah, cosa significa...che lo sterzo non vibra se c'è la presa? e come si fa a notare la vibrazione se non c'è la presa?

ma, sio sono sempre più perplesso quando leggo certe cose;

in sostanza la macchina è un disastro....

"ad alte velocità ma anche non si avverte un'anteriore leggero e poco preciso....

cosa significa?

"dei sensori della pressione degli pneumatici e delle pastiglie. ...

non esistono sensori di pressione delle gomme

 

si lo sterzo vibra sia con la presa che senza, visivamente si vede molto, e se le sospensioni posteriori sono il top quelle anteriori nn sono all'altezza. Questa F20 nn ha niente a chè fare con la precedente..., è troppo orientata al comfort, io percepisco un avantreno poco preciso. Proverò a passare dal mio gommista di fiducia a fargli vedere le gomme che secondo me nn sono equilibrate bene. E' impossibile che un'auto nuova si comporti così, forse sono le gomme bridgestone turanza che fanno schifo.., proverò a sentire cosa mi dice, ma mi hai tolto le parole di bocca " è proprio un disastro"!!!!!!!!!!!!!

I sensori della pressione degli pneumatici sono di serie su tutte le bmw, e x legge dovranno esserlo su tutte le auto mi pare dal prox anno.., nn funzionano i sensori oppure il software della centralina xchè nn rileva sempre la perdita di pressione o addirittura la foratura.,

Ci sono pure di serie i sensori che rilevano il consumo delle pastiglie che dicono di sostituire le pastiglie dopo appena 10.000 km!!!! E' già stato riscontrato da parecchi utenti, ed è impossibile che si usurino così spesso..., è peggio di windows..

Giorno dopo giorno da circa una settimana rimpiango la scelta che ho fatto, la golf precedente nn ha MAI riscontrato guasti nè instabilità di guida. Affidabilità al top sebbene costi 10.000€ in meno della f20.

Ricapitolando nn sono contento soprattutto della stabilità della vettura, affermai che l'avrei tenuta come la precedente x almeno 10 anni ma già mi stò pentendo dell'acquisto. Sono rimasto deluso, mi informerò magari se con gommatura differente e magari maggiorata riesco a risolvere il problema..

 

"I sensori della pressione degli pneumatici sono di serie su tutte le bmw",

ripeto, non si tratta di "sensori di pressione"; quello cui si allude è un dispositivo che, sulla base della variazione della circonferenza di rotolamento ( dovuta ad un eventuale perdita di pressione) segnala l'anomalia; è necessario con le gome R-F;

i sensori invece misurano effettivamente la pressione ma questa è un'altra faccenda, saluti

p.s. il mio suggerimento è di fare effttuare presso un gommista serio una equilibratura accurata e far verificare la geometria delle sospensioni; poi di postare i valori rilevati; nel forum ci sono diversi membri molto in gamba che potranno dare dei consigli

 

Sunny, se quello che dici è vero, non capisco come tu non abbia ancora scatafasciato la 1er nel giardino della concessionaria pretendendo una qualsiasi altra auto presente in loco.

 

Xchè son troppo buono, ma spendendo oltre 30.0000€ mi sarei aspettato di meglio....

 

Ho le stesse gomme anche su un'altra auto ed anche su quella nn vanno bene. Ma oltre gli pneumatici da 4 soldi secondo me il problema è un altro ovvero l'assetto troppo morbido. La precedente era una tavola già dalla base mentre questa nn lo è affatto. Mi da fastidio specialmente l'avantreno, nn so come spiegarmi, ma le gomme cmq penso che cambierò appena sento il mio gommista di fiducia, fanno schifo!

Se sapevo così avrei optato x il montaggio dell'assetto o magari di un'altra auto!!!!!!

Ora mi tocca spendere ancora e la cosa mi secca parecchio...

Se volessi montare cerchi da 17" sono meglio tutti e 4 uguali oppure meglio i differenziati??

 

Quale marca di gomme sono da preferire sulle BMW? Grazie..

 

Io mi sto trovando benissimo con bridgestone s001

 

con i differenziati hai più aderenza... essendo una posteriorie la differenza la senti sulle curve veloci... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

xò x avere le differenziate devi cambiare i cerchi... con quelli che hai non penso che tu possa montarle.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

concordo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie, lo so che devo cambiare pure i cerchi..

 

stesso tuo identico problema!ho portata due volte l'auto in concessionaria,mi hanno fatto la prima volta equilibratura e convergenza la seconda mi hanno detto che è normale perchè l'assetto è morbido e risente molto del manto stradale.anch'io sono un pò deluso perchè provengo dalla vecchia 1er che aveva dei difetti ma guidandola se li faceva perdonare tutti a differenza di questa!

 

X submariner.. Ma hai la unique o la sport? Il problema c'è anche con la versione sport ed urban??

 

sport e con gomme da 16 bridgestone....a 1500 km ho fatto la convergenza ora ne ha 3000 e il problema c'è sempre ma in modo minore a detta del capo officina dovrebbe diminure con il kilometraggio.

ho aperto anche un post su questo problema

 

Pure io da 16" e con quasi 6.000km, ma il problema nn si verifica sempre.., a volte dipende dal manto stradale e son d'accordo, ma nn capisco come mai su strade dritte e senza avvallamenti si avverte una vibrazione sullo sterzo. Questo accade sia a 40km/h che anche ad 80-100km/h....., certamente gli ammortizzatori son troppo morbidi ma secondo me oltre alle gomme Bridgestone ci deve essere qualche problema di assetto.

Mi spiego meglio.., sulla mia precedente Golf 4 tdi con assetto base dal primo giorno all'ultimo (10 anni) nn ha mai avuto problemi di assetto e stabilità neppure a 190km/h!

Come può succedere che ai tecnici BMW sia sfuggito questo difetto? Certamente puntano i lori sforzi su modelli maggiori, ma neanche mettere in strada una carretta xchè è il modello più piccolo...noooooo

Quindi ce la dobbiamo tenere così?????????

 

fai fare equilibratura e convergenza,poi dimentica mentalmente lo sterzo vw che mi sembra sia idraulico a differenza di quello bmw che ora è elettroassistito e quindi è di base più leggero.

di sicuro la nuova 1er tiene meno la strada della vecchia!

 

salute, tranquillizzatevi, non si tratta di un difetto del modello; è assurdo pensare che gli stessi tecnici che hanno progettato la serie precedente, non abbiano "indovinato" questa;

a mio avviso i difetti sono, o possono essere di alcuni esemplari( ecco questo va imputato alle officine della concessionarie che non sono in grado ci comprendere e risolvere i problemi);

come ho detto prima fate fare una verifica alla geometria da un gommista serio e postate i risultati, forse si potrà capire dove è l'anomalia, saluti

 

quoto giacomo.. io premetto che sono tra quelli "fortunati" a non aver problemi di stabilità.. o meglio non sono un pilota ne un esperto ma so capire se la macchina è impiantata a terra o no.. cmq la cosa migliore secondo me è confrontarci davvero postando i valori sulla geometria.. prima o poi sta cosa la riusciremo a risolvere .!