Mi sa che mi hanno scalato i chilometri

Sicuramente qualcuno li tarocca anche lì (mi hanno detto che lo fanno soprattutto i commercianti italiani che vanno ad aprire conce in Germania) ma non credo sia un'usanza diffusa come in Italia; basta guardare i siti dei conce tedeschi o i siti tedeschi di vendita per trovare auto con 3-4 anni e 200k-300k km che (guarda caso) in Italia sembrano non esistere; se taroccassero così diffusamente anche lì troveresti solo auto con max 100k km come in Italia

Poi, comunque, è facile dare la colpa del taroccaggio al tedesco da cui l'hai importata, ma basta stare attenti e dopo un pò si ritrovano in Italia le stesse auto che in Germania venivano vendute con 200k km in vendita ai soliti 68000 (cifra appetibile per l'italiano medio)!

 

Quoto!

 

No, almeno non necessariamente.

Noleggio a Lungo Termine e Leasing sono contratti atipici, quindi, in pratica, possono contenere qualsiasi pattuizione concordata tra le parti.

Nella prassi hanno finalità diverse: il NLT (che poi ricalca il leasing puro di storica memoria) ha lo scopo di fornire l'utilizzo di un bene dietro corrispettivo di un canone mensile, mentre il leasing è divenuto, per vari motivi, una forma di finanziamento, tanto che, quasi sempre nel campo auto, prevede il patto di riscatto.

Lo stesso vale per la durata, in entrambi i casi liberamente determinabile -in teoria- ma, in genere, principalmente vincolata, nel NLT all'importo dei canoni (che, per i criteri di calcolo tende a salire vertiginosamente oltre i 4 anni/120.000 km, a seconda delle società), nel leasing al vincolo tra deducibilità e periodo di ammortamento, che per le vetture è fissato in 4 anni.

Sulla manutenzione, anche lì dipende: i contratti nlt prevedono, di base, il pacchetto completo (tagliandi, gomme, etc.), ma è rinunciabile. E non è una buona idea (lavoro costantemente con una società di punta del settore e vi assicuro che i contratti, se applicati alla lettera, sono un salasso) far da sè, soprattutto visto lo sconto relativo... e considerato che non hai nessun pensiero per tagliandi etc. (pagano tutto alla concessionaria ufficiale)

 

Quoto...:wink:

 

Vero, ma con auto con 2 proprietari come puoi stabilire chi ha taroccato?

Bisogna essere malfidenti sempre, non esistono altre regole.

 

ma sono reali !!?? voglio dire quelli memorizzati sulla chiave !!

 

è dall'inizio del topic ke si dice ke un lavoro fatto bene scala i km da TUTTE le centraline e da TUTTE le chiavi......

è buona norma presentarsi nell'apposita sezione prima di postare...:wink:

 

Quoto. Un caro amico comprò una lancia k 2.0 usata di 4 anni nel 1999, km segnati 75.000.

L'ha tenuta per altri 5 anni ed è arrivato a quasi 250.000, salvo scoprire in seguito e per puro caso, dall'ex proprietario, che lui ne aveva percorsi quasi altrettanti prima di darla in permuta... e non è che cadesse a pezzi, tutt'altro.

Certo, finchè da noi la soglia dei 100mila km rappresenta, psicologicamente, la fine della vita di una vettura, si va poco in là.

 

A questo punto non lo so perche' se effettivamente la chiave memorizza i km gia' presenti sul contachilometri mi sa che fai poco in BMW.

 

hai pienamente ragione!! siamo fissati con i 100000km!!!

 

Per il contachilometri, bisognerebbe proporre alle case costruttrici l'adozione del parsec... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Oppure si potrebbero indicare i km nel tagliandino della revisione periodica da applicare al libretto oppure su quello del controllo annuale gas di scarico che viene svolto in molte città. Effettivamente è un bel problema ed i concessionari, spesso e volentieri, ci marciano sopra.

Ricordo ancora, al conseguimento della patente, che puntavo una fiat coupè turbo (5 cilindri) con 3 anni di vita in vendita, usata, in una concessionaria della mia zona. I km erano, alla prima visita, 71mila. Man mano che il tempo passava e la vettura rimaneva invenduta, scesero, pian piano, fino a sotto i 50mila...

 

Ragazzi purtroppo è una pratica molto diffusa, io non riesco a vendere la mia auto ad un prezzo decente (sto chiedendo 16.000 col passaggio) con tutti gli accessori tranne la pelle (e90 fap 2006 nera);bene, ogni tipo che si presente a vederla, gli faccio vedere non solo il libretto service BMW, ma anche le FATTURE che attestano che i miei 129.000km sono reali.In realtà se guardi la mia auto interni ed esterni gli daresti max 50-60.000km....

Orbene sti MINCH ioni se ne escono che i vari commercianti gli hanno proposto l'affare del secolo, ci sono decine di e90 e e91 a 14-15 mila euri con 30-40.000km del 2006 fap come la mia ......ed io ammutolito.....

Poi mi tolgo la sfizio di andare a vedere uno di questi cd. affari e che ti vedo??? volante lucido che ti ci puoi specchiare, pomello scolorito, pedali da sostiuire......ma "CAZZ O la macchina ha fatto solo 40.000km è un affare si fidi! questi motori sono con la catena di distribuzione, sono indistruttibili"....e la gente si fa prendere per fessa ogni giorno, non pensa che babbo natale non esiste.......

Per ulteriore sfizio mi informo meglio e scopro che abbassare il cantakm e tutte le centraline e le chiavi costa dalle mie parti "solo" 100 euro, 50 solo il contakm e 100 tutto.....ma vi pare normale??? e scava scava scopri che ogni giorno si recano da questo capannone che fa tutto alla luce del sole....decine di persone, molti anche privati.

L'unico metodo per difendersi è abbinare ai tagliandi le fatture di casa madre....

Concludo dicendo che poi sono andato al conce BMW di zona dove usata una 06 e90,come la mia non la danno via a meno di 18500....

 

Il fatto che non riesci a vendere l' auto a quel prezzo è solo perchè non hanno soldi per comprarla e preferiscono il concessionario perchè ha la finanziaria sottomano e guadagne le provvigioni anche da lì Figurati che ho avuto difficoltà a vendere un Suzuki Jimny del 2004 con 45000 Km a 6000 Euro!! Quoto in pieno quello che hai detto: LA GENTE CREDE ALLE FAVOLE e vuol essere presa in giro, ti dico anche che un amico concessionario e non fa di queste manovre... aveva un Audi del 2005 con 240000 Km tutta tagliandata e reali ad un prezzo inferiore alla quotazione, non riusciva a venderla perchè aveva quei Km se ne abbassava un pò dopo 2 giorni l' aveva venduta

 

A guarda oggi ho appena chiuso con un tipo che l'ha vista due volte l'ha provata , l'ha guardata al microscopio e poi per 300 euro non ha valuto chiudere la trattativa.....mavaacagare! mi fa no sai sto optando per la 159! la pago 12.000 con la garanzia.......MAVAACAGARE!

 

giusta osservazione..

 

hi hi davvero

 

mo pensa te!!!...mi sa che non aveva voglia di comprarla una BMW

 

Come ho già scritto tutte lmie vetture sono tenute in maniera maniacale e ogni due anni circa le cambio,le ho sempre date indietro ai privati fino al 1995(devo dire che avevo anche vetture di minor valore e ancora molti compravano in contanti) dopodichè ho smesso proprio per i motivi indicati sopra, perdi un sacco di tempo con delle teste di c***o che non hai un'idea, ed allora le do indietro e cosi gli stessi st++++i vanno a prenderle dal conce a 3-4 mila euro in più e sono contenti, normalmente quella che ha durato di più in conce è stata una settimana, il primo 330D due giorni in conce . il secondo una settimana, il 530D un giorno, a ognuno il suo mestiere.

Lo scorso hanno volevo vendere la moto che è del 2000 e ha 10.000 km, sembra uscita dal conce ebbene mi hanno fatto talmente in+++++re che a un certo punto ho deciso di non venderla più e la tengo anche se non la uso piuttosto che darla a certi dementi.

 

Ti quoto in pieno, anche io ho smesso di cercare di vendere le mie auto ai privati , a costo di rimetterci, oltre a quello già detto ci sono le menate post vendita, qualsiasi stupidaggine sembra che gli hai rifilato un pacco colossale, quindi per quel che mi riguarda oramai con tutti gli scappati di casa che girano meglio evitare....... per esempio l'ultimo con quale dovevo concludere una vendita mi chiamava 4/5 volte al giorno...... chiedendomi qualsiasi cosa..... e indovinate non ha comprato.....