Mi sa che mi hanno scalato i chilometri

Li modificano anke sulla chiave. Cosa credete ke riskino così tanto lasciando indietro ste cose. Ste cose si fanno fare da gente ke lo fa x lavoro, e di ogni macchina sanno dove andare a cancellare le traccie, x ogni macchina. Lo dissero in un servizio delle iene mi pare :wink:

 

ohhhhhh è la mia la stavo postando ora...........

 

ehehehe

 

scalare i km non costa poco ed eventualmente chi lo fa MNIMO tira giu' 40k

Cercando la mia BMW mi sono imbattuto in numerose auto taroccate e l'usura di sedili e volante non lascia quasi mai dubbi.

Credo che n esperto riesca senza dubbio a capire bene o male quanti km abbia un auto.

 

me la ricordo perche quell utente mi ha fatto perdere...un ora ...e poi alla fine neanche grazie...

 

Io sulle perizie degli esperti sono sempre stato abbastanza diffidente. Chiaro ke se una makkina ha 200k km e ne sono segnati 50 si vede, ma se ad esempio si porta da, nn so, 150k a 70-80k non so quanto si veda...c'è gente ke tratta l'auto in un modo, e gente in un altro. Se sono un operaio ke si siede sempre coi jeans borkiati e tutti sporchi, dopo 50k km ha già bagattato i sedili, se uno ci si siede con lo smoking è un altra cosa. E anke x le parti meccaniche è la stessa cosa...

 

che ci vuoi fà, almeno mi hai fatto capire dov'era l'adattatore...

 

siii ma così è troppo sono sceso in garage ho preso il guscio ho fatto le foto per luii e questo scompare senza neanche dire grazieeeee però..che classe,,,

 

dai una bella occhiatina alla pedaliera e al poggiapiede laterale (vedi l'usura delle plastiche), controlli anche usura di volante, leva cambio (se manuale), selleria (soprattutto il fianchetto del sedile guidatore sul lato portiera), controlla anche il baule e soprattutto a mio avviso potresti far controllare le sospensioni dato che le auto molto chilometrate han anche gli ammortizzatori usurati e al 99% nessuno li sostituisce.

Una volta raccolte queste informazioni gironzoli in cerca di una vettura come la tua col chilometraggio simile e fai un paragone diretto.

Te lo dico perchè spesso rientrando vetture usate oltre ai normali organi meccanici si guarda anche questi fattori per analizzare se ci può esser qualcosa di strano, però piu si sale di "categoria di auto" (punto ==> golf ==> serie 3 ==> serie 5 ==> ecc..), piu i clienti son smaliziati e son disposti a sostituire pezzettini vari pur di prendere qualcosa di piu della vettura usata taroccando anche l'impossibile, quando lavoravo in concessionaria ricordi moltissimi casi simili, addirittura gente che sostituiva il bracciolo o cose simili.

Ad ogni modo come prima cosa (ho pensato a questo caso x tutta la cena) suona strano che una società di leasing rientri una vettura senza almeno 2 chiavi (sono 3 in origine come detto da tutti), le società di leasing o noleggio esigono di riavere entrambe le chiavi; la cosa fa supporre che se tra te e la società l'unico intermediario è stata la concessionaria essa potrebbe aver gettato la chiave utilizzata dal precedente proprietario e aver dato a te solo la chiave "vergine" mai utilizzata, la quale non avendo registrato alcun chilometraggio non necessitava di esser sostituita, a questo punto han resettato quelle 2 o 3 centraline dalla macchina ed il gioco è fatto. Io, detta fuori dai denti, la vedo come la cosa piu plausibile!

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no mi chiedevo se la gdf fa anche da avvocato ai privati

 

Quoto in pieno, se come lo chiamo io, è intervenuto il mago..... almeno nelle mie zone esiste un personaggio del genere, non possono vedere nulla (confermato dall'addetto alle diagnosi del conce locale).... solo gli interventi in garanzia come ti hanno detto, comunque da quello che posso dedurre è probabili che qualche mago abbia operato.............. cosa non fà la gente per vendere....... il trucco consiste nel saltare il tagliando ufficiali, o meglio farlo da un meccanico qualsiasi (senza tracce) dopo quando vuoi vendere fanno scalare i km e portano l'auto al tagliando ufficiale così risulta solo quello.......

 

Anche l'ipotesi di Armaduk non è da escludere, riassumendo:

1) vecchio propr. a noleggio ha scalato di poco i km (20mila)perchè altrimenti doveva dare tot. € al km alla società di nlt per esubero percorrenza.

2) La conc. dove hai comprato l'auto ha buttato via il libretto tgl. la seconda e terza chiave e ha scalato lei i km.

Io inizierei dalla concessionaria, avrai un contratto dove dichiarati per iscritto i km della vettura.

 

confermo c'è il penale per chi scala i km e la perdita della licenza per vendere

 

spero vivamente che questo passo sia ben scritto sul contratto, se non lo hai fatto scrivere... stiam parlando di aria fritta, senza quello la vedo dura appellarsi a qualcosa.

Io è stata la prima cosa in assoluto che ho fatto scrivere!

 

comunque delle certezze sarà difficile averle...

Una cosa però è certa

NESSUNA società di noleggio fa i tagliandi in concessionaria putroppo...

A parte che è già strano che una società di noleggio tenga la macchina piu di 6 mesi ( solo fiat lancia e alfa fanno noleggi di 1 anno da quello che so )

Quindi difficilmente le vetture arrivano al primo tagliando ( 25000km )

Solo le mie macchine se le tenessi per tutti i 6 mesi dovrebbero fare un tagliando ma io sono un caso abbastanza particolare...

Quindi vorrei capire:

1) anno di immatricolazione e mese

2) passaggio a concessionario in che anno e mese

3) vendita a te quando?

 

Ciao Pacca.

Noi in società abbiamo 2 audi a3 harval, 120mila km in 4 anni e regolarmente fanno i tgl. presso Audi Zentrum a spese Arval.

Il mio attuale 330d, ex nlt, ha libretto tgl. regolari, quindi come sostengo, qualcosa di losco c'è, magari dal conc. oppure dal prec. propr.