Mi presento: sono Marco (BAD) ed ho una 130i

Ciao.
Vi presento la mia bambolina: BMW 130i MSport - anno 2009 - km.40000 - colore Blau Le Mans metallizzato. Ho acquistato la vettura usata circa 5 mesi fa, ma solo ora, dopo tutte le cure del caso, Ve la presento. Considerate che per me è una seconda auto uso svago sportivo, con la quale farò pochi km. all'anno.
Innanzitutto elenco le modifiche fatte:
- Leva cambio Bmw performance
- assetto sportivo Sport ORAP (no molle)
- Tubi freni con calza acciaio
- Pastiglie anteriori Ferodo Racing
- Olio DOT 5
- Rimappatura ROMEO FERRARIS
- Scarico inox ø 76 completo POWER MOTIVE (rimasti originali collettori e cat) con eliminazione silenziatore centrale e terminale più "aperto".
- Chicca finale: differenziale autobloccante BACCI costruito appositamente per la mia auto (45 gg. di fermo auto!!!!!)

Appena riesco posto le foto, anche se esteticamente non ci sono modifiche. Ciao a tutti

 

Grazie carissimo...............

 

Caro! 2000 + iva.... però è un vero autobloccante da gara. Sul bagnato un delirio, ma sull'asciutto ti spara fuori dalle curve che è un piacere. Scusa per EDL cosa intendi?

 

Il mio preparatore, quando ha smontato l'originale mi ha detto che di elettronico non c'era nulla... Io comunque la uso sempre con i controlli disinseriti (pulsantino premuto 3 secondi e vai....) e non mi da nessun problema od errore... L'unica cosa che non mi piace tanto è che anche quando la usi tranquillo il differenziale lavora ed in curva ti costringe a correggere. Anche il tuo Quaife?

 

...........però eventualmente ora non c'è più!! Però l'EDL frena la ruota che patina ma non trasferisce la coppia sull'altra. In ogni caso odio l'utilizzo dell'elettronica e così come è ora mi piace molto

 

Ma scusa, anche tu hai un 130i?

 

Ecco le foto della bambolina.....

 

Grazie, ma come vedi non ha nessuna modifica estetica.

 

Aggiornamento delle modifiche sulla bambina:

- Leva cambio Bmw performance

- Assetto sportivo Sport ORAP + molle Eibach Sport

- Tubi freni con calza acciaio

- Pastiglie anteriori Ferodo Racing

- Olio DOT 5

- Rimappatura ROMEO FERRARIS 281 hp

- Scarico inox ø 76 completo (rimasti originali collettori e cat) con eliminazione silenziatore centrale e terminale più "aperto"

- Filtro aria conico K&N (nel cassoncino)

- Differenziale autobloccante BACCI costruito appositamente per la mia auto.

Penso di avere finito; potrei lavorare sulle barre, montare l'impianto frenante Performance o aprire il propulsore sostituendo le cammes ed altro ma non penso valga la pena spendere soldi per una manciata di cavalli. In ogni modo l'ho provata al banco e con la 100 ottani Eni mi ha dato 293HP..... Non male