Mi presento.... io e la mia BMW

sembra davvero bella! L'unica cosa che mi preoccupa è il cambio!

Tieni in conti che divrsi istallare un impianto a metano o gpl!

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Antonio! Mattia!!! Non Matteo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Figurati, ero sul forum non ho potuto non leggere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Beh da come dici tu, se il motre è stato sotituito in toto, è un grande affare, il cambio ha i suoi chilometri, verifica bene quello. Il bollo ti costa parecchio, se puoi comunque farcela senza troppi problemi, io la prenderei al volo, me l porterei a casa con un 5000 massimo 5.500 con passaggio compreso e poi la gaserei, dopo hai un'ottima auto, comfortevole e di gran classe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tienici aggiornati!

 

Bel mezzo Olaf, concordo con Mattia, l ideale sarebbe farla a gas seno arrivi, se sei bravo a fare i 10 con un litro che a benza son pochini, per il resto la macchina è straordinaria, in famiglia ne abbiamo avute due di e60 un 30d automatica nel 2004 e una 25d manuale tenuta fino allo scorso anno, unici problemi sul 2004 cambiato l automatico in garanzia, fattura 8mila e passa euro! sul 25 cambiata l egr e lo snodo del canotto di terzo che faceva tipo un "clock" facendo girare il volante.. quella li essendo a benzina non dovrebbe avere problemi quindi...

Un mio amico ha un e90 325i uniche noie, bobine, guarnizione punterie e gli si era rotto il tendicatena della distribuzione attorno ai 180mila km, fortunatamente non ha fatto danni al motore.. quindi quello sarebbe la prima cosa da far controllare

 

Cavoli la fretta di scrivere e non ricontrollare scusa Matteo ops Mattia

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non preoccuparti Antonio! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Capita spesso che la gente si sbagli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bravo!

 

Ottimo :wink:

 

è sempre un piacere

 

Dai ottimo! In bocca al lupo!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Seguo allora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi sembra un affare....

la guarnizione delle punterie solitamente dopo i 100k inizia a perdere, ma si vede passando una mano nella parte posteriore del motore a freddo o da sotto, comunque è normale manutenzione non è indice di nulla insomma...il tendicinghia dovresti farlo a 250k con il cambio della catena, è il primo che sento che si rompe, però lo puoi verificare quando fai la guarnizione delle punterie appunto.

Per il cambio non ti so aiutare, mai avuto un'automatica in casa.

 

Grande Olaf!!!!vedo che ti sei ripreso alla grande! mi fa davvero piacere!!! Io direi che mi sembra una proposta interessante( per quanto scritto e quanto vedo dalle foto e dal prezzo di vendita..) il tutto.....controlla per bene il cambio e se te la senti...agisci!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

P.S. Nel caso scrivi per avere suggerimenti e consigli qui (anzi ti ho cominciato a "presentare" così non hai scuse e procedi con le domande a raffica!!!:-) :

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?210385-E91-touring-zone