mi hanno sbagliato turbina

beh se volete domani mattina ora 9:00 sono in officina da doch per ultimare i lavori,c'é gia il collettare e la turbina pronti ora basta solo montarli e chissa che non esce fuori qualche altra cosa..... questi 204 cv che con solo una mappa arrivano a 260cv mi hanno proprio scocciato vorrei proprio incontrarli per strada da domani per vedere veramente di cosa sono capaci

se venite domani fatemi sapere,biglietto gratis:wink:

 

cambio turbo 184 cv(gt2256)a x5 218cv(gt2260v)

ecco cosa é uscito fuori:

intanto come vi dicevo quel pazzo piu di me ha allargato l'aspirazione



poi é stato fatto un collettore per adattare il tubo del' ic




cosi é stato inserito




con una piastra é stato bloccato il collettore nuovo




poi é stata inserita e agganciata,devo dire non é stato troppo difficile....




adesso dobbiamo legare con l'ic cosa non molto semplice poiché il collettore é troppo vicino alla scatola del filtro e il tubo di gomma ci sbatte in pieno....



ma dopo tante prove il grande doch é riuscito a costruire un tubo con le curve giuste in modo da farlo passare senza toccare niente e facendolo stare distante dai punti caldi




poi in tubo del ritorno olio non corrispondevo completamente e allora é stato fatto di sana pianta con diverse giunzioni di tubi in acciaio








poi é stata aggiunta una staffa per far stare il tubo fermo ed evitare che vibrasse e si rompesse





risultato: dobbiamo ancora provare una nuova mappatura poiché cosi non fa un filo di fumo e quindi sicuramente con tutta l'aria che arriva adesso abbiamo bisogno di piu gasolio....

nessuna perdita in basso si nota solo che anziché dare potenza a 1800 giri adesso attacca al sedile a partire dai 2100 ma da quel momento in poi non finisce di spingere fino ai 4800 e l'erogazione rimane costante tutto il tempo e poi scende tranquillamente un poco oltre i 5000 e nel cambio marce non perde neanche un po e anzi spinge tanto forte da stare attenti a non rompere il volano....

quindi prestazioni di gran lunga superiori!!!

ho portato da doch un ragazzo che ho conosciuto un paio di giorni a dietro e ho fatto fare una mappa simile alla mia su un 330d identico al mio quindi al ritorno abbiamo provato e la differenza si notava in maniera esagerata!!!! su tratti lunghi lo perdevo pure di vista
infatti a livello di emozioni si nota che l'erogazione é fortissima e che é costante fino a giri alti ma questo su strada si riproduce in modo molto piu evidente se viene fatto un confronto diretto

le temperature si sono mantenute come sempre senza dare alcun problema...

e poi é una goduria sentire soffiare quel turbo senza pero sentire ululati,in quanto la turbina é nuova..... sembra di avere un motore nuovo!!!


p.s. il lavoro in foto é stato sempilficato ma vi assicuro che non è stata una cosa da poco!!!!


un grande applauso al maestro DOCH!!!!

DOCH DOCET!!!!

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=1316321#post1316321

fatevi una cultura!

 

si infatti andro' oggi pomeriggio e vediamo che succede....

ma gia va va va va e come se va!!!

 

no la trasmissione tiene perché il guadagno l'ho avuto nel fatto che la potenza che avevo prima adesso é in tutto il range di giri.....:wink:

 

ti faro' sapere piu tardi:wink:

 

SI!

 

ogni tuo consiglio é per me religione!
anche perché la tua super competenza mi é stata confermata da doch!!!

altro consiglio: pensi che vale la pena spendere altri soldi per mettere un nuovo set di iniettori? e invece con un ic piu grosso? che cambiamenti hanno l'uno e l'altro separatamente?