Mercedes Classe E W210 o BMW E39? Pareri da chi le ha avute sui consumi!

Salve, per l'anno 2012 vorrei concedermi di aggiungere al mio garage un altra vettura, ovvero una delle 2 citate nel titolo.

Dovrò acquistarla Diesel, sia per il costo inferiore del carburante citato, sia perchè a parità di cilindrata e cilindri rispetto alla versione benzina si riescono ad ottenere consumi minori, e questo bilancio alla fine dell'anno fa la differenza, oltre a farla tutti i giorni senza veder quella lancetta tanto temuta abbassarsi repentinamente.

Ebbene la mia attuale e da me molto apprezzata Volvo 854 GLT, ha un consumo di 10-11 km/h, e il mio percorso è strettamente urbano e ogni tanto misto. D'estate che non c'è traffico mi sta consumando 13 km/h (uso extraurbano).

Ebbene sono consumi eccessivi per un auto da utilizzare tutti i giorni, e questa è la pena per avere un 2000 20V a benzina, che si, è un motore straordinario, con un sound oltre i 4000 rpm da pelle d'oca, me esagerato per la vita di tutti i giorni, tant'è che quel suono cupo e pauroso sopra i 4000 l'avrò sentito si e no 3-4 volte in 10 mesi che ho quest'auto.

Andiamo al punto.

La mia scelta cade su 2 vetture, che si riescono facilmente a trovare sui 5000€.

BMW E39 Automatica, con motore Diesel

Mercedes W210 Automatica, sempre con motore Diesel.

Prendendo le prime versioni (BMW E39 1996-1999 e MB W210 1995-1999) si ha la possibilità di un ulteriore scelta, ovvero quella di avere un motore Diesel a precamera, anche aspirato, oppure common rail.

Il motore common rail su quel tipo di vetture porta a considerevoli risparmi di carburante? Se invece si scartano questi tipi di motori, e andando sui common rail qual'è il più parco?

Leggevo che la BMW 520d pesa più di una 530d di pari anno ed equipaggiamento. Come è possibile? La 520d adotta un motore con monoblocco in ghisa in luogo di un monoblocco in alluminio per le 525d e 530d?

Delle E39 come esperienze personali conosco la 530d Aut. Msport con 18' tra l'altro, di umilecanova, iscritto nel forum, e la sua (testimone anche il CDB) consuma 1 litro per 12 km con un utilizzo prettamente e intensamente urbano, con una guida non preclusa ai sorpassi e alle "accelerate". Quindi alle mie mani, e al mio piede leggero, penso che tranquillamente potrei raggiungere i 13-14 km/l, risultato per me assolutamente ottimo nell'urbano.

Mentre preferendo una 525d Aut. riuscirei ad ottenere consumi ancora minori? E la 520d?


Chiuso il capitolo BMW, passiamo alla MB W210.

Le alternative sono anche qui varie, ovviamente sempre con cambio automatico:

E 220 CDI 4 cilindri

E 270 CDI 5 cilindri

E 320 CDI 6 cilindi a V

Anche qui porgo le stesse domande, però aggiungo:

Tempo fa ho provato una MB Classe S 320 CDI W220 prima serie. Ebbene, il motore era molto più rumoroso rispetto al 3 litri BMW. Era normale? Oppure era un malfunzionamento?

Perchè il 3.0d BMW è di una silenziosità impressionante!!

Comunque sarei anche curioso di sapere quali sono i pregi e i difetti di queste 2 vetture, in cosa si eguagliano, in cosa si superano?

La E39 l'ho potuta ben vedere, guidare e viaggiare, ma che la trovo un auto perfetta è un pò disonesto nei confronti delle altre E39 e W210!!! Individual, Msportpacket II, anno 2003, extratagliandata ufficiale, supercurata in tutto, anche il minimo ricambio, anche se usurato solo nell'estetica, cambiato repentinamente. Insomma.... vorrei saggiare delle E39 reali, non quella di umilecanova che è un E39 da concessionaria nuova a tutti gli effetti.

 

No...impianto a GAS!!! Non mi piace. La mia 854 è un auto che la tengo per collezione. Oltre che non farei l'impianto a gas nemmeno a un auto non per collezione. Non mi paice. L'auto la voglio originalissima in tutto.

Riguardo alle condizioni, ti dirò:

Di 530d e E 270 CDI a circa 5000-6000€ ne ho viste spesso e tenute sia nell'estetica, che negli interni e nella meccanica molto bene. Silenziose, certe volte con libretto tagliandi, cambio automatico bello leggero, ecc.ecc.ecc. e con chilometraggi inferiori ai 300.000 km, ma sempre superiori ai 200.000 km. Ma sono auto che non dovrebbero accusare 200.000 km come vecchiaia. La mia 854 a 180.000 km è pari al nuovo anche di meccanica!! Pensate un motore 6 cilindri da 3 litri!!

Comunque bene a sapersi da scartare le 2000 BMW e le 2100 MB che a priori sospettavo di letargia. Se il problema fosse solo che sono fiacche, non sarebbe un problema per me, visto che io non chiedo mai sprint all'auto, specie a dei diesel che userei per tutti i giorni senza fretta. Mi interessa più il lato consumi, ma non penso che una 520d possa fare molto meglio dei 13 km/l di una 530d....non penso proprio...al massimo farà 14 km/h magari sullo stesso uso, ma aspetto che giudichiate voi. Poi anche ne vorrei sapere di più sul confort, sui sedili, sull'affidabilità in generale e sopratutto sull'assorbimento delle asperità stradali. Inutile dire che le voglio con cerchi il lega da 16 pollici (nel caso della BMW amo quelli multirazze che montava la Titanium/Futura) e nel caso del W210 voglio L'avantgarde, perchè l'elegance esteticamente non mi paice molto. Di entrambe vorrei il modello restyling (>1999) che nel caso della BMW ha nuovi fari molti più belli con anelli all'anteriore e LED al posteriore e nel caso W210 paraurti più belli, nuove cromature, specchi con freccie, ed entrambe con dotazioni più complete.

Volevo anche mettere nella scelta la Volvo S80 D5 Aut. e la Jaguar S-Type 2.7d Aut. ma come prezzi saliamo troppo, non ne ho mai viste in condizioni buone a meno di 8-9000€. Per esemplari in ottime condizioni, si superano di slancio i 12.000€

 

Per Bengio88:

Ancora non l'ho fatto!!! Mi piace frequentare entrambi i forum!! Sono anche iscritto a quello Jaguar e Volvo ovviamente, da parecchio tempo. Ma raramente faccio la stessa domanda su più forum. Ma non è detto che lo faccia!!

Riguardo ala debole che ho per le Mercedes...be...ci sarebbe un problema!!

Quando io penso alla BMW, io penso subito nella mia mente alla BMW E39....non so perchè, da sempre, da quando sono piccolo, per me BMW è sinonimo di E39, e non me ne vogliano, ma appena uscì la E60 io ero parecchio contrariato, perchè non la accettai subito, e non l'accetto tutt'ora, ovvero, è bellissima, è una vettura che mi paice, ma la E39 la ritenevo superiore, e non so perchè, mi sembra anche rifinita meglio, e con linee interne ed esterne più armoniche ed eleganti, che ora con la F10 sono state in modo artistico e scultoreo recuperate al meglio.

Per quando riguarda la Mercedes...quando io penso a Mercedes mi viene in mente le serie 124, 126 e 140 e sopratutto l'inavvicinabili 219 e 212 che le ritengo delle portabandiere del vero stile MB reinterpretato in chiave moderna.

Il punto??

La E39 per me è il massimo della BMW...

La W210 che a me piace tantissimo, non la ritengo il massimo della MB... Questo è il problema.

Ma è una cosa che penso così. Vorrei vedere mentre sono al volante di una W210....magari con un colore Designo iridescente tipo il blu mediterraneo che va sul verde, interni in pelle blu totali, radica a volontà e motore E 320 CDI Aut...Penso che l'avversione per la W210 rispetto alla W124 mi passerebbe rapidamente!!!

 

Per PuccioE39:

Tutte molto belle:

Sicuramente le acquisterò Berlina e Automatica..

Riguardo ai motori, se il 220 CDI è particolarmente affidabile, tanto meglio!!! Sulla classe C è molto brillante, sulla E penso sia accusabile di letargia, ma questo non mi interessa più di tanto, a patto però che il risparmio di carburante sia significativo!!

Riguaro al telaio, be....per me più confortevole è, meglio è!!!

La E39 però penso sia inarrivabile come insonorizzazione. Ovvero, la 530d la ritengo l'eccellenza anche in questo frangente. Mio padre è stato 1 settimana fa in una W210 320 CDI e ha detto che il motore spesso si faceva sentire, e ha detto che rispetto alla 530d 193 cv gli sembrava un pò più fiacco....inoltre al computer di bordo ha chiesto a questo suo amico di fargli vedere i consumi, ed è emerso quanto segue: velocità media: 19 km/h (infatti viene utilizzata solo in città e sopratutto il conducente spesso la tiene accesa anche per quarti d'ora con l'AC mentre è al telefono) e consumo di 14l/100km che lascia molto riflettere....

 

La E39 mi piace troppo comunque. Alla fine penso comprerò la E39, anche perchè da quando ho capito è quella insonorizzata meglio, e che consuma meno. Inoltre mi piacciono in più tanti particolari, come i pannelli porta, ecc.ecc. Io amo i dettagli e la E39 ne ha molti.

Poi dipenderà anche del costo dei modelli che andrò a paragonare e delle condizioni.

 

???

La 530d lo è di sicuro. A 200 kmh si viaggia nel silenzio. E tutti i regimi c'è la pace, addirittua anche il clacson dall'interno non si quasi sente. E' impressionante. Anche il rumore di rotolamento dei penumatici si sente poco e niente ad alte velocità, eppure dovrebbe essere rumorosa un pò:

Cerchi 18 su gomme 235 R18 Y ant. e 265 R18 Y post. Continental SportContact 3.

Se la Mercedes è ancora più silenziosa meglio!! Però il motore 320 CDI l'ho sentito più volte ed era più rumoroso. Qualche problema ai silenziatori?

 

Allora, io sono amante dei 6 cilindri e anche dei 5. Assolutamente non mi paicciono i 4 cilindri.

Riguardo alla E39, a me piacerebbe così:

BMW 530d Futura/Titanium oppure Platinum ovviamente Berlina con i cerchi che montano di serie quelle versioni, davvero bellissimi tutti, sia i 16 che i 17 della Platinum.

Colori ammessi: Qualunque colore Individual, mi paicciono tutti, oppure il Platinbronze, il Chestnut, verde metallizato scuro, blu met. di quello tipo intenso, oppure l'argento chiarissimo, che è meraviglioso. Visto solo una volta su una 530i Titanium che aveva le 8 bellezze.

Interni in pelle rigorosamente chiari, con cambio automatico (prerogativa che deve esserci al 100%, altrimenti niente auto).

Ma siccome io voglio la Futura/Titanium almeno non ci sono problemi di optional o altro visto che queste versioni hanno di serie già tutto. La Chrome no, perchè non ha di serie ne il cambio automatico, ne i sedili in pelle, ma solo l'assetto sportivo, il pacchetto aerodinamico esterno, cerchi sportivi e altre cose che non mi interessano molto.

Se poi trovo un Eletta/Attiva o Chrome che ha pure tutti gli optional che io cerco comprese le cromature nelle modanature in tinta...allora va bene.

Giusto; fascioni paracolpi in tinta con inserti cromati e cornici cromate dei finestrini.....

Ecco la mia E39 che comprerò nel 2012, sempre se tutto va bene.

Riguardo alla silenziosità della E39 da me citata si tratta cmq di una E39 pari al nuovo, trattata con i guanti bianchi, che non ha mai preso buche, e confortevolissima nonostante i cerchi da 18 e l'MSportpacket II!! I il mio metro di paragone sono la S-Type di mia madre e la mia Volvo 854, auto piuttosto votate al confort.

 

il clacson ti dico che dall'interno si sente pochissimo!!!

Può essere che siccome è una vettura per il mercato tedesco abbia un insonorizzazione migliore nei passaruota? Perchè vi dico che è incredibile.

Ai 200 kmh non faceva alcun baccano. Non dava assolutamente fastidio il rumore e si parlava normalmente. Sembrava che andasse a 120 kmh di un auto normale.