Beh lo sterzo BMW e' un punto forza perche molto diretto! Quindi difficile trovare eguali tra macchine della stessa categoria. Rimane il fatto che resta una gran bella macchina!
Ciao Black, grazie dei complimenti se mi blocca una BMW 320d sw so che sei tu , la E Coupè mi piace molto, ma è tanto più cara della C, la meno cara costava 12.000 € in più rispetto alla mia, e dunque ero fuori budget, sui consumi non mi lamento, io abito quasi in centro e vado al lavoro in scouter o se piove in autobus, e dunque non faccio tantissima città, con il primo pieno ho fatto alla pompa l'8,1% (con poca città) il secondo l'8,6% (con più città) non male per un 1.8 turbo benza con 156 cv, per i km annui sono tra gli 8.000 ed i 10.000 la 118d dopo tre anni aveva 24.000 km
Sul servosterzo posso essere d'accordo quello BMW è sicuramente più sportivo, però quello idraulico della MB a me piace, sul fatto che sia troppo morbido va bene, ma comuque trsmette un buon feeling di guida, gli interni sono sicuramente belli e di qulaità poi con il pack AMG l'esterno guadagna molto, soprattutto il posteriore perchè ha l'estrattore che la mia non ha, l'anteriore è molto simile e non ha quella grossa differenza rispetto l'AMG
Ciao Gildo, mi sono letto tutte e 33 le pagine e in alcune cose mi sono immedesimato a te... Il passaggio 123d e B 180 anche per me è stato molto simile, per quanto non utilizzi io la macchina ma mia moglie al 90%... Devo dire che la stessa tua impressione di assetto azzeccato ( pure io ho la executive ) e silenziosità è impressionante. Pure i consumi per me sono sbalorditivi ( fare 18km/l con un benzina per me 1600 con 123 cavalli è irrealistico, ma è la verità.... ) Uniche due note dolenti ( a mio parere ) dopo un paio di mesi di utilizzo sono: frizione cambio Dico dolenti non perchè vanno male o perchè abbiano qualcosa che non va ma perchè paragonati al cambio e frizione bmw ( provati su parecchie auto aziendali che ho avuto tipo 120d e 320d berlina e 320d station, tutte europcar manuali ) in mercedes sono un pò indietro.... Se vuoi usarla sportiva facendo semmai un paio di cambiate valide fatichi a trovare il perfetto gioco di stacco per inserire la marcia senza nè strappare nè sfrizionare... E' difficile da spiegare... Poi ovviamente questa è una lamentela da poco perchè col motore che ha su la B di mia moglie è meglio andare normali non certo cercando prestazioni o accellerate da 0 a 100 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ciao, condivido le tue affermazioni, sul cambio senz'altro migliore il BMW (la corsa del MB è decisamente più lunga e la seconda del mio è molto contrastata) sulla frizione non sono d'accordo è vero quello che dici che trovare il giusto punto di stacco non è facile, però quella BMW (a mio giudizio) fa ca..re, anche sulla mia 118d strappava e nelle partenze in salita questo difetto da molto fastidio sembra che non sai guidare. Per i consumi sono soddisfatto (non raggiungo neanche minimamente i 18 che fai con la tua il motore non è il 1.600 ma il 1.800 ora sulle ultime C180 hanno iniziato a mettere il 1.600 da 156 hp) però sono intorno i 13 km/l che per un benza non sono male, tieni presente che con la 118d ero sui 16/17 km/l
visto che ci sono utenti che si servono di mercedes benz, potete confermarmi una mia impressione? assistenza mercedes immensamente migliore di quella bmw. è la sensazione che provo dopo aver visto come ti trattano per un servizio assistenziale. come gentilezza, competenza. e gli consegni l'auto sporca, te la ridanno linda e pulita senza sovrapprezzo. l'ho visto con l'assistenza della smart di un mio collega, che ho accompagnato sia a portare che a ritirare, ma l'avevo visto anche nella conce mercedes dove nel 2004 acquistai la mia 520i, dove dopo 1 anno e 1 giorno ho portato l'auto a far sistemare in garanzia (garanzia usato) il compressore del clima, che risultava malfunzionante in bmw non ho mai apprezzato un servizio postvendita fatto così bene.
sinceramente penso che il livello di cortesia varia da officina a officina... indipendentemente che sia Bmw o Mercedes da Patriarca a Roma non me la lavano ma mi trovo bene ugualmente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
guarda Puccio, io sarò forse un caso particolare per le ragioni che tu sai bene. Dell'assistenza Bmw non potrei far altro che parlar bene... però devo dire che nell'unica volta che sono andato li a portare la B di mia moglie per un rumore che faceva prendendo i dossi ( registrazione del portellone posteriore e degli schienali posteriori ) devo dire che l'assistenza Mercedes ha pure stupito mia moglie.... Quando siamo saliti sulla B per tornare a casa mi ha detto: "gentili davvero però qui in Mercedes vero?"
è questo che intendo. non ti hanno mai visto prima e ti trattano da re. nel mio caso anche per un usato di altra marca, per un intervento in garanzia sull'usato su cui non mi han fatto spendere NULLA. e stesso comportamento osservato su due conce diverse. non dico di essermi trovato male in bmw, o almeno non in tutte. da Battiston a Belluno, finché era di Battiston, ti trattavano da re indipendentemente che tu acquistassi, chiedessi un'informazione o qualsiasi cosa. pensa che un sabato mattina del 2005 mi hanno aperto apposta l'officina per rabboccarmi liquido radiatore del 520i
Condivido, il lavaggio della vettura fa parte delle consegne che hanno i maccanici delle rete ufficiale Meredes, anche per un semplice e veloce tagliando. Inoltre i prezzi sono, strano a dirsi, i più onesti della triade BMW-Mercedes-Audi. Spesso fanno anche prezzi promo difficili da trovare anche fra i meccanici generici, come questi: http://www.milano.mercedes-benz.it/content/italy/retailer-2/mercedes-benz_milano/it/home/passengercars/home/servicesandaccessories/service_promotions.0002.html
Confermo anche io che l'assistenza Mercedes è complessivamente superiore all'assistenza BMW, sopratutto come rapporto con la clientela, che non è affatto poco. Delle tre premium (Audi - BMW - MB) è nettamente la migliore.
Quoto. Poi sono salito su un 250cdi W204 7G Tronic Plus ed è un qualcosa di impressionante ( altro che le MB non vanno un caxxo ), 500nm da un 2.2td è un bel risultato... Questo 180 Turbo ( all'inizio pensavo fosse Kompressor ) viaggia, fa quasi i 230 effettivi, ripeto Mercedes ultimamente va circa come le BMW con 20-25 cv in meno a sfavore della MB.
Oddio non proprio. Come prestazioni BMW dice ancora la sua, per fortuna. Il 250 CDI dà una bella sensazione di andare in quanto ha tanta coppia fin da subito, ma in alto non allunga ancora come i diesel BMW. Una C250 CDI in accelerazione viaggia come un 320d E92 184cv. Altro esempio è il 350 CDI, 265cv e 620 Nm, ma ha performance inferiori al BMW 30d 245cv - 258cv, anche per via del cambio 7g Tronic che è si indietro rispetto allo ZF 8 Marce che monta BMW, ma neanche superiore allo Steptronic 6 marce. Dove vanno molto forte è in velocità massima, complice aerodinamica e rapportatura.
In vel max sono paurose. Avevo noleggiato una S204 200CDI 136cv, con un pò di discesa ero arrivato ai 233 di tacho, la C250CDI del mio amico fa in pianura quasi 250 km/h senza fatica... Si la coppia si sente tantissimo, l'altra cosa sono i consumi, la 250cdi senza stare attento ai consumi fai i 15, ottima media...
Video confronto, spero di non fare troppo OT in questo thread Comunque, come già detto in precedenza, tra le due (C Coupè - 3er E92) io prenderei senza dubbio, ora come ora, la C Coupè.
Le Mercedes di pari allestimento costano meno di BMW, è un dato di fatto. Ho provato con la classe C / serie 3, con la GLK / X3, ecc ecc. Ballano anche 3/4.000 euro a favore di Mercedes.
