meglio tardi che mai.........vi presento il mio ferro

ho trovato una discussione aperta da VinZ4 intitolata "selettore cambio".......sinceramente non pensavo nemmeno che qualche ditta avesse messo questo componente in produzione.....il mio melo sono fatto artigianalmente da me

 

sinceramente a me piace davvero tanto, anche perchè con questo la cambiata é talmente precisa che diventa impossibile grattare..........:wink:

ma lo cambierei volentieri se dovessi riuscire a reperire questo ad un buon prezzo:



e sono certo che questo ci renderà tutti concordi unanime :wink::wink::wink:

 

ovvio che non è un"H".........ma perchè non avrei lo spazio necessario?per l'altezza della leva?

 

pultroppo non riesco a seguirti.......il buco che centra? quello che conta dovrebbe essere la base no?.......e la base mi sembra propio quella dell'e36.....tra l'altro dovrei già averlo visto da qualche parte montato in un m3 e36, se riesco a trovarti l'immagine te la posto subito

 

eccolo qui non ricordavo male allora!

 

azzz.......non avevo capito che questa cuffia veniva usata con il cambio automatico, quello che conoscevo io era diverso.....l'avevo sempre vista ma non mi ero mai informato della sua funzionalità,mi sembrava un componente estetico con il cambio manuale sotto per intenderci

io automatico lo conoscevo solo così



l'SMG è decisamente diverso

 

grazie per la dettagliata spiegazione.......non si smette mai d'imparare......

 

beh il principio dovrebbe essere lo stesso utilizzato per il cambio sempre elettroattuato ma programmabile del 320 V8 di Georg Plasa:wink:

:sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav:

in realtà se non mi sbaglio dovrebbe essere una fusione tra manuale ed automatico,perché può essere utilizzato dal pilota manualmente (sempre elettroattuato ma in realtà meccanico), altrimenti la cambiata viene precedentemente programmata a TOT giri motore(quindi come un cambio automatico).....in ogni caso che figata!.......e con questo li abbiamo visti tutti......o quasi

 

certo, ovviamente..... ma il soggetto era il cambio, non il grande Plasa ne la sua splendida V8:wink:

 

tutto questo mi fa tornare in mente una delle mie visionarie modifiche ,che vorrei condividere con voi......e si perché fino a poco tempo fa mi ero fissato col cambio al volante......

vi sembrerà una cosa fantascientifica sopratutto d'apportare in un e36....ma vi assicuro che è molto più semplice e dispendiosamente meno economico di quanto si possa supporre.

in realtà ciò che mi era saltato in mente non era il cambio elettronico al volante tipo F1 o come nella maggior parte delle vetture moderne di segmento superiore, e nemmeno uno di quelli che abbiamo citato precedentemente quindi.

la modifica vera e propia non interessa il cambio di per se, ma il levraggio:

avevo pensato ovviamente a due leve meccaniche ai lati del volante, ma con dei levraggi fissati parallelamente a l'asse di sterzo i quali a secondo del movimento scelto azionavano degli interruttori riuniti tutti in un unico modulo.

Ogni uno di questi interruttori rappresenta una marcia.

Questo modulo,(immaginatelo come una scatola con degli interruttori) a seconda della scelta dell'interruttore o della marcia manda l'impulso ad un normalissimo attuatore elettronico che cambia meccanicamente la marcia, quindi come il cambio smg di cui parlavamo prima.

l'idea mi è nata osservano i cambi elettronici apportati alle moto.

il cambio resterebbe quello originale, come l'utilizzo della frizione a pedale, ma la consol centrale sarebbe totalmente chiusa senza traccia di leve o levraggi vari(per il gusto di far impazzire chi osserva)

la modifica è molto semplice è banale e i costi sopratutto se si possiede un po di manualità sono irrisori.

tutta via io mi bloccai a farlo

1 perché stravolgeva l'interno e36 a cui sono particolarmente legato

2 problemi legati alla revisione

3 effettivamente come tutte le cose sperimentali poteva dimostrarsi pericoloso per un utilizzo stradale........diciamo che non mi fido molto dell'elettronica....:wink:

 

intendi scomodo da usare rispetto alla leva del cambio?

sono due alette dietro il volante molto a portata di mano quindi......molti modelli che montano l'automatico, li portano da usare facoltativamente.

io li ho usati sulla CLS 320 del 2010 della mia ragazza, devo dire molto comodi