Meglio Rimappare O La Centralino Aggiuntiva?!

meglio una rimappa personalizzata ben fatta, io ti sconsiglio di sgassare anche con motore originale se l'auto è fredda e a bassi regimi ne risente la turbina e il gruppo frizione cambio e il differenziale

 

vai di mappa... i moduli dichiarano dichiarano ma poi danno 35cv in condizioni ottimali = 20cv normalmente.

Rimappa, rullata prima e dopo, e vedi la differenza

 

Bhe è vero ma non tutti i moduli però

per esempio sul 120d 163cv (dichiarati +45cv) da questa prova al banco di un utente del forum sono venuti fuori circa 40cv con una buona curva di coppia
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=96301&highlight=cntech
i 45cv non sono stati raggiunti solo perchè non è stato possibile tarare al massimo il modulo sul banco prova ma su strada sì...

 

considerando che gia di suo il motore 163cv ne eroga più di 170... alla fine si e no avrà preso 30cv dai 45 dichiarati...:wink:

 

dai con una guida tranquilla che dici di fare non vedo perchè non lasciarla originale, il surplus di potenza lo hai tirando solo 1000 giri d+

 

quoto...se non tiri che te ne fai????
comunque se devi scegliere vai di mappa

 

La sua prima di mettere il modulo ha rullato 168cv
http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=1228365&postcount=24
quindi ha preso 34cv con taratura del modulo non al massimo perchè il banco prova dava problemi di tagli all'elettronica della sua 120d,cosa che non capita su strada...
Presumo che tarandolo al massimo 40/43cv di sicuro saltino fuori...quindi non ci discostiamo molto dal dichiarato (45cv) :wink:

 

conta che il modulo invia una serie di valori sballati alla centralina, in modo da farle credere di trovarsi in "un'altra situazione" e spingerla di più

ben altra cosa la mappa (soldi permettendo)

conta anche che il modulino è mobile, puoi toglierlo e metterlo quando vuoi, ma si vede che c'è
la mappa invece è definitiva e comunque è molto difficile che te la beccano

entrambe le soluzioni sono illegali

 

Il modulo quando vendi la macchina lo puoi togliere e rivendere...

 

buhahah

sì, forse

 

d'accordissimo con te, bada bene che proprio le botte dategli sottocoppia devastano frizione/volano e, alla lunga le bielle.
Paradossalmente dura d+ un'auto che scanni dai 2500 ai 4000 piuttosto 1 forzata dai 1000 ai 2500/3000 giri.

 

questo topic mi era sfuggito....
visto che la makkina citata da gabo è la mia ci terrei solo a specificare come giustamente ha detto gabo che ho raggiunto i 204cv al banco solo dopo 3 prove...nn capisco come mai ma nelle prime 2 con trim e mappa che uso sempre,su strada è perfetto(nex seghettamento o sensori che vanno in protezione) sul banco invece niente da fare,rail in blocco...
di conseguenza ho dovuto abbassare i trim e mappa...

cmq ora come ora direi che ad occhio i 210-215 promessi ci sono e soprattutto si sentono tutti!!:wink:

 

Bene ne sono contento...l'importante è che su strada vada bene...
sul banco prova forse c'erano delle incompatibilità con l'elettronica dell'auto che rilevava valori anomali di coppia e mandava in protezione la centralina.

 

qualcuno sarebbe cosi gentile di consigliarmi qualche posto valido per rimappare la mia centralina in zona emilia romagna anche in privato grazie ho 320d attiva 163cv dicembre 2006 :)

 

di che parte sei dell'emilia romagna?

 

...ci sarebbe sauro team a forlì...:wink:
..anche se vuole un botto di soldi...(400-450 euri di solito)

 

a modena c'è gozzoli,ma non so' se sia bravo o meno...non conosco nessuno che abbia mappato da lui....altrimenti l'oral engineering....ma non penso accettino di farti la sola mappa