(((MEGLIO BENZINA o DIESEL)))???

Essere rapidi a variare il regime, avere un bell'allungo, buona potenza, un rabbiosità caratteriale, sonora oltre a una assenza di pigrizia e di sensazione di sforzo a girare alto.

 

....sto faticando a capire dove il diesel differisca dalle caratteristiche da te annotate......forse...il sound..ma è soggetivo...io adoro sentire il fischio del turbo...xche il motore in se neanche lo sento quando questo fischia!!

 

appunto la scelta è soggettiva. Un motore è rabbioso se quando canta si fa sentire! Un diesel per quanto è silenzioso non lo sente nessuno... manco te

 

...da oscar questa risposta!!!:wink:

 

Ah se basta il suono fai un buco alla marmitta o metti la radio che intercetta il motore e sembrerà un aereo

 

mi permetto un OT... ho ascoltato la radio dentro una panda... sembrava un ufo il motore!!!!

 

Sono convinto ankio ke da adesso, con il giusto livello tecnologico cui si è arrivati, se ne vedran delle belle sui TB :wink:

 

In tutto, è pigro, lento a variare ecc, mai provato un benzina serio (= no volani doppia massa)?:wink:

Il fischio del turbo puo' essere piacevole, ma solo in aggiunta ad altro, e il diesel di rabbia non ne ha, non è un puledro imbizzarrito, è un elefante da traino, possente ma placido.

 

TB? possono essere grandi motori, ma non se fata turbina è l'unico motivo di potenza su base di motore loffio.

 

dovrebbe uscire l'Alfa Romeo 1750cc turbo da 245cv...le turbine attuali sono delle opere di alta ingegneria ma di per contro dovremmo verificare l'affidabilita', piu' componenti=piu' guai.

 

il 4.4 non è male, ma ha necessità di sviluppo per divenire davvero sportivo, il 35 è un ottimo motore granturismo, a livello del v12, possente ma non sportivo.

 

il 3 litri della tua GT?

 

molto sportivo, al punto da divenire fastidioso nella guida quotidiana (troppo vuoto in basso)

 

dimmi un motore che hai provato e che per te è sportivo (ovviamente benzina)

 

Il 4 cilindri bialbero fiat/alfa, come pure l'S14 BMW e M88/S38, il 6 cil M30 nelle versioni 3.0iniezione, carbs e 3,5, gli altri no, L'S50 3.0 e .32, come pure l'S54.

La elaborazione Alpina del V12 BMW montato sulla serie ( (mortificato dalla carrozza in cui è inserito), ovviamente i V8 Ferrari come i 964, 911 3,2, SC e Rs 2,7 e le serie rs e gt.

Il V12 della countach Lp300S, il boxer 512 Ferrari, il V6 alpine ranault, i 4 cil Gordini, sempre renault, E altri infiniti esempi, questi sono i primi.