Dopo i vostri consigli ho deciso di prendere un 330 touring da 245cv diesel. Ma essendo sul mercato dal 2008 ci sono molte xd e poche solo d. Ma dal forum ho capito che se non si hanno problmi di neve è meglio 2x4 anche x i consumi. Non ho molta fretta di acquistare,posso aspettare 2-3 mesi. Pero' io faccio circa 30000km anno. Grazie anticipatamente.
mi sa che ti sei un pò gia risposto da solo cmq se hai dubbi di altra natura chiedi! considera che l' x drive non va solo meglio sulla neve ma anche sulla acqua e che le x drive non possono avere l'assetto sportivo,se lo vuoi devi farlo after market,per sciogliere ogni tuo dubbio a mio parere dovresti provare entrambe!
Dipende dall'utilizzo che ne devi fare... se spesso corri su neve, fondi sporchi, zone umide vai di xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />... altrimenti vai di d... Parere mio 4 è meglio di 2 soprattutto se (come me) che odio i controlli elettronici, come monto in macchina allaccio la cintura e disinserisco tutto. Basta un fondo umido e un sorpasso in uscita di curva per capire la differenza.... 500 cv non servono a niente se quando servono vengono tagliati dall' elettronica... (parlo da possessore sia di tp che ti) La tp resta comunque molto divertente ed impegnativa, e per chi smanetta bene una gran divoratrice di pneumatici posteriori...
Se non abiti in montagna e se non vai a sciare lascia perdere xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, non ti serve!
Io ne ho avute 3 di bmw xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, e 2 d. Ritengo ce la trazione integale BMW sia formidabile, la più evoluta in chiave sportiva, nella guida tranquilla non penalizza i consumi, e l'auto resta comunque tendenzialmente sovrasterzante. Il mercato dell'usato premia le xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, quindi se a te non interessa le d le trovi a meno..... Ma secondo me se non sei un drifter, resta comunque molto sportiva e nel 80% delle situazioni quotidiane indistinguibile da una d: perderai la sportività estrema e la possibilità di andare in circuito in libertà, ma ne guadagni in sicurezza. Certo che l'assetto è un problema.... io sulla 530 lo feci aftermarket, con non pochi problemi di rigidità: ora sulla 525 non lo modifico finchè non finisco le runflat.
Io la neve la incontro 10 giorni all' anno, avevo una 330cd e46 che guidavo benissimo senza la ti. Il piu' sono i consumi perchè leggendo ho visto che il cambio automatico (che non mi piace)incide molto,ma la ti non so quanto incida. Chi le possiede(magari il 245cv)mi direbbe che consumi hanno?
Oggi ho guardato eurotax : il 330d touring 245cv del 2sem 2008 viane valutato circa 23000 di ritiro e 25000 di vendita. Sarà la crisi ,ma dopo meno di 2 anni il 50% di svalutazione.....meglio per me che lo voglio acquistare. Anzi dopo 2-3 giorni passati sul web in ricerca ne avevo trovati 3,tutti a circa 28000 euro. Telefonato a tutti e già venduti....che sfiga ( 2 avevano 20000 km).
Guarda che tu non ne trarrai nessun beneficio di tali valutazioni, le concessionarie non vendono a prezzo di eurotax , però ritirano a meno di eurotax...insomma hanno sempre ragione loro!
se non fai strade di montagna " solo per neve" vai di 330d, la paghi anche meno rispetto ad una xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, poi durante l'inverno 4 gomme termiche e sei a posto:wink:
dato che come vedo sei di Fano (tra l'altro non lontano da casa mia) come hai già detto la neve da noi la fa si e no 10gg l'anno...quindi...visto che ti interessano anche i consumi io non prenderei una TI che cmq consuma un po' di piu' rispetto a una TP:wink:
Se ti riferisci a eurotax non lo so e mi fido di te, ma se ti riferisci ai prezzi reali di acquisto e vendita.... negli ultimi tre anni durante le mie compravendite ho avuto questa impressione.
A che prezzo si trovano le 330d e xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />?:question:
Fossi in te le proverei una giornata entrambe visto che sei indeciso, se hai la possibilità, anche se fondi viscidi e poi decidi!
