Meglio 330d o 330xd ?

mi sa che ti sei un pò gia risposto da solo

cmq se hai dubbi di altra natura chiedi!

considera che l' x drive non va solo meglio sulla neve ma anche sulla acqua e che le x drive non possono avere l'assetto sportivo,se lo vuoi devi farlo after market,per sciogliere ogni tuo dubbio a mio parere dovresti provare entrambe!

 

Dipende dall'utilizzo che ne devi fare...

se spesso corri su neve, fondi sporchi, zone umide vai di xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />... altrimenti vai di d...

Parere mio 4 è meglio di 2 soprattutto se (come me) che odio i controlli elettronici, come monto in macchina allaccio la cintura e disinserisco tutto.

Basta un fondo umido e un sorpasso in uscita di curva per capire la differenza.... 500 cv non servono a niente se quando servono vengono tagliati dall' elettronica... (parlo da possessore sia di tp che ti)

La tp resta comunque molto divertente ed impegnativa, e per chi smanetta bene una gran divoratrice di pneumatici posteriori...

 

perchè non hai mai provato a disinserire i controlli su una tp

 

ottima decisione :wink::wink::wink:

 

Se non abiti in montagna e se non vai a sciare lascia perdere xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, non ti serve!

 

Io ne ho avute 3 di bmw xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, e 2 d.

Ritengo ce la trazione integale BMW sia formidabile, la più evoluta in chiave sportiva, nella guida tranquilla non penalizza i consumi, e l'auto resta comunque tendenzialmente sovrasterzante.

Il mercato dell'usato premia le xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, quindi se a te non interessa le d le trovi a meno.....

Ma secondo me se non sei un drifter, resta comunque molto sportiva e nel 80% delle situazioni quotidiane indistinguibile da una d: perderai la sportività estrema e la possibilità di andare in circuito in libertà, ma ne guadagni in sicurezza.

Certo che l'assetto è un problema.... io sulla 530 lo feci aftermarket, con non pochi problemi di rigidità: ora sulla 525 non lo modifico finchè non finisco le runflat.

 

mah, direi assolutamente il contrario

 

infatti la maggior parte delle auto con potenze sopra i 350cv sono quasi sempre integrali........

 

No .. ma anche si , vedi lamborghini murcielago , audì r8 :wink:

 

Guarda che tu non ne trarrai nessun beneficio di tali valutazioni, le concessionarie non vendono a prezzo di eurotax , però ritirano a meno di eurotax...insomma hanno sempre ragione loro!

 

se non fai strade di montagna " solo per neve" vai di 330d, la paghi anche meno rispetto ad una xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, poi durante l'inverno 4 gomme termiche e sei a posto:wink:

 

dato che come vedo sei di Fano (tra l'altro non lontano da casa mia) come hai già detto la neve da noi la fa si e no 10gg l'anno...quindi...visto che ti interessano anche i consumi io non prenderei una TI che cmq consuma un po' di piu' rispetto a una TP:wink:

 

Se ti riferisci a eurotax non lo so e mi fido di te, ma se ti riferisci ai prezzi reali di acquisto e vendita.... negli ultimi tre anni durante le mie compravendite ho avuto questa impressione.

 

A che prezzo si trovano le 330d e xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />?:question:

 

Fossi in te le proverei una giornata entrambe visto che sei indeciso, se hai la possibilità, anche se fondi viscidi e poi decidi!