Meccanico Milano Sud - E39 mi vuole abbandonare!

Ciao a tutti,

ho una BMW E39 del 97 con impianto GPL (da 2 anni). Purtroppo negli ultimi mesi mi sta dando problemi di eccessivo consumo di acqua del radiatore (1L a settimana circa) e non si capisce da dove perda.
Vorrei evitare di portarla in BMW, quindi mi affido a voi per capire se vi fosse un vostro meccanico di fiducia in zona Milano SUD (se possibile) al quale affidare la mia macchinina. Ha solo 140.000Km, unico proprietario e già sto dando un occhiata ad altre possibili macchine...
Grazie a tutti!

-w-

 

Ciao,

quelli li ho cambiati a 110.000... Ora sono a 140.000km

Speriamo non sia nulla di serio...

Grazie per la risposta!

 

Ciao,

vi riscrivo poichè non ho ancora risolto.

Ogni settimana rabbocco circa mezzo litro di liquido radiatore.

Per scrupolo un meccanico mi ha sostituito il termostato, sospettando potesse essere quello (non chiedetemi perché), ma continua a bere...

Ho letto tutto il thread seguente

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?178789-incubo-guarnizione-testata

e mi sembra che il problema possa essere lo stesso, considerando che ho un impianto GPL fatto 3 anni fa.

Ora le soluzioni sono 3:

1) La rottamo

2) La porto ad un meccanico vecchio stampo (se avete consigli... io abito a Milano Sud)

3) La porto in BMW

Da quì vorrei che mi deste qualche consiglio...

Quanto mi costa far solo analizzare il problema? Del tipo mettere a pressione l'impianto per capire se è davvero la testata o guarnizione.

Immagino che in BMW i prezzi lievitino... quanto verrebbe secondo la vostra esperienza?

Capite che se mi chiedono 1000 euro per analizzare il problema perchè ci perdono 10 ore di lavoro... anche no!

Grazie a tutti...

 

Grazie per i consigli...

Una info: ma per avere la riprova ufficiale che il problema sia la testata quale test devono eseguire? Devono smontare il motore? Ho visto che alcuni lo mettono sotto pressione con dei macchinari ma senza smontare nulla.

Vi riporto il messaggio importante del thread sopra citato:

"dopo aver portato la macchina a meccanici, elettrauti e altro, per fortuna sono arrivato ad un felice epilogo della vicenda: un raccordo dei tubi acqua che partivano da dietro il motore e andavano al polmone del gas era rovinato e perdeva acqua. ho percorso mille km e nn perde più. Purtroppo ho penato a lungo immaginando il peggio e la sofferenza è stata prolungata da tutti coloro che hanno visto la macchina e si sono limitati a cambiare le candele o a fare lavoretti superficiali, senza andare al nocciolo del problema, senza provare a mettere a pressione l'impianto o togliere le paratie inferiori. In tutta questa vicenda, l'elettrauto dell'impianto a gas ha visto tre volte la macchina e solo alla terza, dietro segnalazione di chi aveva indovinato la diagnosi (officina BMW) ha risolto il problema e ha pure aggiunto che sicuramente la perdita non era causata dall'impianto a gas (io mi sono toccato le palle!) per alleggerire la sua responsabilità. Morale: ancora una volta mi rendo conto che conviene andare in officina autorizzata BMW, ci guadagno in tempo, competenza, trasparenza e misà pure in denaro!"

 


Secondo voi può valere la pena portarla da chi mi ha montato 3 anni fa l'impianto GPL? Oppure portarla a un meccanico chiedendogli di dare un'occhiata a questo raccordo?

Qualcuno mi ha anche detto di provare il "turafalle"... ma sono abbastanza titubante. Anche se dovesse risolvere il problema sarebbe per me una "pezza" e non la risoluzione vera e propria...

Grazie ancora a tutti

 

Ciao,

sono arrivato alla soluzione, grazie a un meccanico in gamba:

perdeva a causa di un tubo dell'acqua che finiva in un manicotto a 3 vie utilizzato dall'impianto GPL per il raffreddamento.

Totale spesa... 20€ per metterla sotto pressione e 40€ per sostituire manicotto e tubo.

Spero possa essere utile a qualcun'altro.

Grazie a tutti per i consigli

-w-