Mazda MX5 ND sport del Lupo

Te li faccio rigare io domani. Al massimo te li rigo io.

 

Quando a 20 anni avevo la golf gti preparata usavo gli stessi accorgimenti, quando ho cambiato lavoro dovendo parcheggiare in strada son andato subito a comprare un cassone usato per evitare di lasciarla incustodita e a rischio danni, tra l'altro con cerchi momo a canale rovesciato

 

Anche quelli della mia mx5 eran segnati, li ho venduti

 

A dir il vero li ho cambiati per aver anche misura ed estetica diverse, ma i cerchi di serie non mi han mai entusiasmato, su z4, mini ed mx5 li ho cambiati.

 

più che causa, direi merito. il colore è stupendo.

 

Pure io la volevo rossa, ma le uniche eran le limited edition piu' vecchie e con piu' km del 2006 vendute a prezzi molto piu' alti, a te e' andata bene prendendo il modello nuovo perche' lo han lanciato con questo colore e spesso la gente poi lo sceglie, quindi su questo modello se ne trovano piu' facilmente di rosse.
In Italia c'e' la mania dei colori poco appariscenti, quindi imperano nero, blu e le varie tonalita' di grigio, spesso anche su auto sportive.
Ogni Paese ha il suo colore "ufficiale" per le auto sportive, noi il rosso, gli inglesi il verde, i francesi il blu, eppure da noi han spopolato prima le auto gialle e poi quelle bianche seguendo il colore dei taxi, che sinceramente non mi ispira piu' di tanto.
Il rosso e' un classico per le sportive e su una cabrio fa sempre la sua scena, con capote nera poi ancora meglio e in mezzo al grigiume monotono del traffico spicca ancor di piu'.
In ogni caso il modello nuovo ha gia' cerchi piu' belli antracite e interni nettamente migliori rispetto alle mx5 precedenti, di colore rosso spicca ancora meglio.

Non avrei mai pensato che ti piace il rosso

 

no vero?

 

Ovviamente da bere mentre si guida

 

Togli la pecetta.

 

adesivo quasi 30cv al banco

 

No, va lasciata per evitare che ad un tagliando te lo buttino via
Confermo con prove a banco, un filtro a pannello da' da 1 a 2 cv in piu', cosa ovvia essendo piu' permeabile e facendo passare piu' aria, questa e' la sua funzione.
Il filtro a pannello aumenta il sound in accelerazione e non di poco, con e senza si sente marcatamente la differenza, provato su diverse auto.
Sul tipo ho sempre preferito i filtri supersprint ad olio, mi fido poco di quelli a secco che farebbero passare troppa polvere.

 

Do not oil, do not discard.
Capirei fosse scritto in italiano.
Ma oh, mica e' la mia macchina, per me potete appiccicarci anche il calendario dell'avvento.

 

Ormai siamo al cambio di generazione, i nuovi meccanici devon masticare un po' di inglese per manuali e varie eventuali