Mazda MX5 NC 2.0 - quasi stock..

Spoiler che per fortuna scomparirà tra poche settimane.

 

A-ha...

 

@wpc692
Domenica sono stato a Franciacorta, volevo farmi uno o due turni.
...non avevo capito che fosse un "Elaborare track day"

Un traffico esagerato.
Ho salutato gli amici, bevuto un caffè, bramato profondamente la Radical RXC che stavano scarrellando e sono tornato a casina.

Volevo riprovarci questo weekend. Sei per caso di passaggio?

 

Gli A-ha (riportati con la grafia a-ha) sono un gruppo synthpop norvegese, attivo dal 1982.[2]
Sono saliti alla ribalta nel 1985 col brano Take on Me, di cui è particolarmente noto il videoclip animato, diretto da Steve Barron. Con oltre 100 milioni di dischi venduti[3][4] [5] sono, dopo gli svedesi ABBA, la più grande band scandinava di tutti i tempi, e una di quelle di maggior successo del mondo.
Durante il corso degli anni, gli A-ha sono passati da synthpop band degli anni 1980 a matura pop rock band sofisticata capace di produrre sia ballate che brani rock, e una nutrita schiera di artisti-colleghi di rango hanno citato il gruppo come band di spessore e fonte d'ispirazione. Gli a-ha hanno detenuto fino al 2017 il guinness dei primati per il concerto con pubblico pagante più affollato della storia, con le 198.000 persone di Rio de Janeiro del gennaio 1991,[6] e detengono tuttora quello della nota più a lungo tenuta dal vivo, i 20:02 secondi di Morten Harket in Summer Moved On.[7]. Nel 2012 sono stati insigniti della carica di Cavalieri con il conferimento della Croce di Sant'Olav, la più alta onorificenza della Corona norvegese.[8]

Elementare, tutto cio' che nasce veloce e' a Monza, se vuoi una radical devi venire dalle mie parti, se vuoi vedere come si guida idem

 

@rich20 sembra che finalmente @huskywr240 voglia passare dalle parole ai fatti.

 

non avvisare eh...

 

I fatti li conosco da mo', se proprio volete dinostrazioni uso la VOSTRA auto, con le vostre gomme, benzina, freni, turno pagato, etc, etc, etc

 

Ah ok, ancora fuffazza.

 

Caro mio, i dubbi sono tuoi, io ho gia' le mie certezze, se sei curioso di sapere se ho davvero il pisello grosso non e' gratis, devi pagare la tua parte, quindi ti giri, ti chini e provi di persona , due piloti o piu', stessa auto, una delle vostre

 

A-ha

 

@wpc692 visto che usi le due misure, tra 215 e 235 si nota un calo effettivo di prestazioni in accelerazione e velocita' ?

 

Sono comunque curioso di saperne meglio, teoricamente il maggior peso e il maggior attrito dovrebbero tradursi in minore velocita' e accelerazione, ma maggior grip in curva

 

Rimango volentieri nel dubbio, ma ti ringrazio dell'offerta.
Non è mancanza di fiducia, ma hai ribadito più e più volte che la tua situazione finanziaria non è nel suo momento migliore.

Già il pensarti con le mani a 10 e 10...

 

Che fai questo we?

Non sono così convinto della minor accelerazione, parlo nel breve...

 

Domenica dovrei avercela libera, tu scrivimi, il peggio che ti può succedere è che ti dico di no... ;-)

 

Infatti, gomme, freni, benzina, pista, bisogna tener da conto o ridurre le spese, in pista le gomme si massacrano

Attendo resoconto appunto per un report reale Vs calcolo virtuale, lui monta sia le 215 che ho adesso, sia montera' le 235 che son la misura massima in genere utilizzata dai piu', di cui ho gia' il nulla osta se volessi omologarla.
In ogni caso se varia il diametro di rotolamento gia' un minimo calcolo e' fattibile, anche se resta da calcolare il maggior peso della gomma per le masse sospese.
La mx5 ha buone prestazioni mantenendo il bilanciamento peso/dotazioni, andando a incidere su vari parametri potrebbe magari guadagnare piu' grip ma a fronte di prestazioni peggiori.
Sicuramente una gomma piu' larga e' preferibile dopo un up di potenza.