Mazda MX5 NC 2.0 - quasi stock..

Che tu abbia i denti, ancora non lo sappiamo.
Che tu abbia la lingua, questo è certo...

Si chiama roll-cage non a caso, comunque approvo il suggerimento di @Ale_72 .

 

Tempo per entrare o uscire

 

Anch'io saprei progettare in collaborazione con Gordon Murray!
Io mi occupo del caffè e del colore, lui fa il resto...

 

E' indifferente.
Vuoi un video?

 

Penso che dipenda dalla trippa massa.

 

In realtà, in caso di necessità, e quindi infischiandosene di rovinare le parti in carbonio, si riesce ad uscire molto velocemente. La difficoltà nell’entrare e uscire è data soprattutto dalla paura di rovinare le parti fragili.

 

E' invece importante, nelle auto da gara per dare l'abilitazione devi anche rispettare dei tempi per uscire in caso di emergenza
Puo' prendere fuoco anche senza un incidente e i tempi per uscire sono questione di secondi.
Si, se hai un video per capire non avendola vista dal vivo.

Ognuno progetta le cose a sua misura, io il rollbar lo piego con una mano se mi crea problemi, dipende dai muscoli
Pure sulle mx5 li mettono ma esci ed entri senza problemi.

Appunto non avendo visto di persona un video agevolerebbe la comprensione

 

C'e' anche la geometria, ma e' sopravvalutata.

 

Visto che abbiam tirato fuori l'argomento, @wpc692 visto che prevalentemente dici di usare la mx5 per la pista, mai pensato di installare un rollbar per irrigidire il telaio e migliorare la sicurezza ?
Diversi lo fanno con le mx5 dato che la usano spesso in pista.

 

Molto piu' pulita ed elegante cosi', l'altro para dava un po' una impressione di non conformita' estetica, si sposa bene con le minigonne laterali

 

In effetti nascondi proprio la parte appena modificata

 

Via Po?
No, non può essere, questa è senso unico

 

Cavolo, vero. È che vedere via XX settembre così sgombra sembra un sogno
A Superga stai attento che c'è gente a piedi di notte

 

Pricewaterhouse Coopers?

 

EY, KPMG?