Mazda MX5: cosa ne pensate?

Vettura eccellente la roadster. Una vera auto per chi ama guidare: leggera, motori vivaci, differenziale autobloccante meccanico e delle sospensioni più che eccezionali.
La CC non la conosco, c'è chi si lamenta per il fatto che snatura l'anima della MX-5, difatti se ne vedono pochissime in giro di CC.

 

Macchina divertentissima, ma anche io consiglio di prendere la roadster. Come dice el nino non ne gira nessuna di c/c perchè appunto snatura l'anima del mazdino. Secondo me poi, la c/c sarà difficile da rivendere, al contrario del roadster che è praticamente un assegno circolare. Ah se vuoi il differenziale autobloccante devi prendere il 2.0, perchè sul 1.8 non è previsto

 

molto bella
motore che è un mulo fa tanta strada con poca manutenzione
la preferivo con la cappotte in tela a dirla tutta
comunque è sempre una bella macchina
occhio pero' su bagnato si intraversa facilmente :wink:

 

molto bella, divertente. anche e soprattutto il 2.0 con d.a.!
però io l'avrei presa "classica" (= col tetto in tela)

 

auto sfiziosa che bada al sodo

 

E? una macchina che mette in crisi, provandola e pensando al prezzo poi ti sarà difficile tornare ai listini bmw

 

un bel giocattolo, ma anch'io la prenderei con la capote...

 

se ti vuoi divertire prendi il 2.0 col tetto in tela, se non ti vuoi divertire prendi il 1.8 c+c

 

divertente da matti, buonissimo prezzo. per me rispetto a questo parere invece quella con tetto ripiegabile (in fibra?)terra' da matti il valore, veramente molto. la differenza di peso poi e' poca. il 1.8 diverte gia', il 2.0 da 160cv e' strabordante, ti fa sentire di andare molto piu' di quello che in realta' vai, e per me e' un pregio. che sapessi io (ma mi sbagliero') anche il 1.8 aveva l autobloccante.

assolutamente. con i giusti contrasti di colore, poi, i cerchi da 18, messa giu' bene ha un fascino enorme.peccato che come scelta di colore ci sia poverta', e le tinte non mi esaltino (soprattutto quel brutto rosso)

come scrivevo sopra, uno che ho conosciuto aveva una nuova serie telata, ora cambiata con una con tetto rigido, mooolto piu' versatile. entrambe le volte con il 1.8, e differenza di prestazioni ne ha sentita pochissima, praticamente 0

 

ha l'autobloccante?

 

SI, meccanico

 

L'mx-5 nuova ha l'autobloccante solo con il motore 2.0. Il 1.8 non lo ha.

Quella vecchia ha l'autobloccante sul 1.8 e sulle 1.6 (le prime con i fanali che si alzano) importate dall'america.
Le 1.6 europee no.

Io ci sono stato come passeggero, sia sulla nuova che sulle vecchie che sulla z3 2000 6L. Lo stesso giorno durante un raduno mazda.

Le mazda sono piu' divertenti. La Z3 e' molto piu' confortevole.
L'mx-5 nuova 2.0 ha un motore molto progressivo e dei freni ottimi.
Nelle prove delle riviste dicono che il 1.8 sia piu' coppioso sotto e che nell'utilizzo medio sia sufficiente e piu' piacevole.

Il fatto di guidare aperti e cosi' bassi da l'impressione di andare velocissimi anche ad 80km/h.
Andarci a spasso e' uno spettacolo!!

 

colore??spero cerchi da 18 e assettino, con i cerchi piu' piccoli sembra una barca

 

Guarda ne sono certo, il 1.8 non cell'ha l'autobloccante, mentre è di serie sul 2.0...parlo dell'ultima versione ovviamente :wink:

 

mettila così: una mx-5 deve avere l'autobloccante e il tetto in tela per divertirsi secondo me. :wink:

 

Sbagliato.
La mix di vendita è 90% CC e 10% roadster...
Se ne vedono pochissime in giro perchè se ne vendono si e no 900 pezzi l'anno (e la CC la vendono da nemmeno 2 anni).
Tanto per restare in casa, di Mazda2 (quella nuova...) se ne vendono 900 AL MESE... Quante ne hai viste in giro?
In gergo si chiama soglia di visibilità: se non butti sul mercato un certo numero di pezzi, sei virtualmente invisibile (specie nei grandi centri)

Lamps!

 

sono 37 kg.

Nada, il 2.0 monta i 17".
I cerchi da 18" non sono neanche riportati a libretto.
Devi chiedere il nulla osta a Mazda Italia.
In genere lo concedono senza problemi.

Ho provato l'una e l'altra versione.
Una macchina della madonna per prezzo e contenuti.
Chi dice che avverte la differenza di prestazioni tra la versione soft top e la CC, delle due l'una: o e un pilota professionista (pure bravo) o è un gran cazzaro.

Lamps!