Mazda CX-60, una valida alternativa a BMW?

Non è il mio genere di auto, però tra questa e una qualsiasi tedesca... Questa!
Internamente, per me, non ha niente da invidiare alla concorrenza, sia come materiali che come assemblaggio, almeno a vedere gli altri modelli della casa.
Per me può essere una validissima alternative alle "solite" auto.

 

La linea é quella meno riuscita delle ultime Mazda (la CX 30 é bella) ma comunque il design è sempre soggettivo perciò non mi dilungo,io resto sempre al design di Stelvio o Macan,questa però é interessante per la meccanica con i sei in linea che sono i motori che amo da sempre,vedremo anche i prezzi comunque interessante…

 

Da quando bmw non è più "BMW", io ho iniziato a guardare altrove, mantenedo il cuore sulle BMW di qualche anno fa (M3 E46, M5/M6, E60, E63 ed ecc.).
Io la valuterei, magari andandola a provare e con un preventivo certo in mano.
Oltretutto la garanzia Mazda arriva a 5 anni/200.000km.

 

Ciao, a me piace molto questa CX-60 soprattutto dal punto di vista meccanico e dei nuovi motori 6L.
Il marchio Mazda sta via via salendo di livello verso il segmento premium, con i modelli più grandi, andandosi a posizionare nel segmento degli altri marchi premium "nipponici", come Lexus, Infiniti e Acura (brand premium di Toyota, Nissan e Honda).
Anche la nuova Mazda 6 sarà una berlina di segmento d con piattaforma longitudinale, trazione di base RWD, con motori anche 6L, proprio come la CX-60.
Sarà molto interessante per la tipologia di vettura (d-suv) l'unità 3.3d 6L...
Comunque, in generale, ultimamente oltre agli storici 6L Bmw tantissimi stanno puntando/tornando di nuovo con motori 6 cilindri in linea, anche diesel, appena progettati e nuovi di pacca (alla faccia di chi da il diesel già per defunto, soprattutto VW e Stellantis...) dapprima Daimler con il nuovo OM656, poi il gruppo JLR con il nuovo Ingenium 6L e appunto Mazda con il 6L 3.3d.
Rispetto ad esempio ad Alfa che (purtroppo) su Giulia ma ancor più su Stelvio sin dal lancio non ha mai avuto un diesel 6 cilindri rispetto a tutta l'intera concorrenza dei d-suv premium.

Ciao, una piccola domanda/curiosità personale: hai mai provato/guidato una recente Bmw serie Gxx con piattaforma longitudinale CLAR, ad esempio l'attuale serie 3 G2x?
Buona serata

 

Ho provato un 320d G21 Sport di un amico, meglio delle orribili serie FXX ma fidati che non mi ha dato le "emozioni" (feeling di guida) che provavo con la mia ex E87 LCI Msport o con il 330d E91 Msport manuale individual che purtroppo anni fa non acquistati perchè era appena uscito lo "scandalo" superbollo ed inizio della era del downsize.

 

Ciao, 320d G21 Sport, quindi con assetto standard non Msport e soprattutto senza differenziale posteriore sportivo M (purtroppo non opzionabile sulle 320 i/d, optional sulle 330 i/d e già di serie sulle m340 i/d).
Per quanto mi riguarda ora ho una M340i G21 Touring da Gennaio e come dinamica mi ritengo davvero super soddisfatto.
In passato di 3er ho avuto la 320i E36, la 330d E46 e quando vado su a Stoccarda da mio fratello mi capita spesso di guidare la vettura di mio nipote, una 335i DKG E92 coupè.
Tra le "vecchie" dal punto di vista dinamico la migliore generazione in assoluto di 3er è stata la E9x, la peggiore di tutte senza dubbio alcuno la F3x, con un assetto veramente morbido e a dir poco "turistico".
Con la G2x a mio avviso hanno fatto un lavoro veramente ottimo a livello di dinamica di guida, con un mix veramente riuscito tra guidabilita' e comfort.
Su strade di montagna, con curve e tornanti, nella guida è veramente molto gratificante e divertente, specie settata con motore/cambio in Sport Plus in combinata con i controlli elettronici parzialmente esclusi in "traction" (dtc attivato/dsc limitato) oppure direttamente con tutti i controlli esclusi completamente al 100%, come piace guidare a me...
Ma ti posso assicurare che come guida e dinamica è veramente ottima, non solo per i 374cv a disposizione del 6L B58, ma proprio come telaio e assetto.
Ma anche una meno potente 330 i/d con assetto Msport o adattive, magari dotata di differenziale M (1250€ di optional) optional imprescindibile per chi ama guidare come me, dinamicamente è veramente ottima, nulla a che vedere con una 3er serie Fxx...
Diciamo che 3er G2x a livello dinamico se la gioca alla pari delle altre 2 migliori della classe nel segmento d, ovvero Giulia e Jaguar XE, poi è questione di diverse "sfumature" e gusti personali, ma queste ultime 2 sono solo berlina.
Nelle wagon di segmento d, a mio avviso, la 3er G21 Touring rispetto alle varie A4 B9 Avant, C-Klasse sw, V60, ecc. dinamicamente è nettamente superiore e fortunatamente di gran lunga superiore in un confronto interno la G21 alla F31, come assetto e telaio.
Un caro saluto e buona giornata

 

Tornando alla CX-60, a quanto leggo su un altro forum, sembra che non ci sarà una nuova Mazda 6 su questa base purtroppo

 

Credo di averne vista una parcheggiata dalle mie parti: l'ho notata perché insolitamente grande per essere una Mazda.
Non l'ho guardata da vicino, ma trovo che il design degli ultimi modelli (della CX-30 in particolare) sia molto gradevole, al contrario delle ultime BMW che non riesco più a capire.

Il problema delle giapponesi è che le devi tenere per sempre: una volta usate non le vendi più se non a prezzo stracciato.

 

sottoscrivo tutto

 

A me, dopo un anno, hanno offerto per la mia giapponese il 111% del prezzo pagato all'acquisto... sarà mica una tedesca naturalizzata?

Mi sembra comunque più un luogo comune che un dato di fatto.

 

beh sulla rivendibilità delle tedesche c'è poco da dire, toyota anche fa molto bene tra le jappo, soprattutto con i modelli ibridi che sono molto rivendibili. La tua è un caso a parte

 

Io l’avrei venduta di corsa! Motivo dell’offerta? Indisponibilità del modello?

 

Le Yaris GR vanno a ruba, nonostante abbiano ricominciato a produrle (ho sentito dire).

 

Nessun dubbio, ma arrivare ad offrire più del prezzo di listino per una addirittura usata di un anno è tanta roba (anche considerando la cura che potrebbe metterci @rich20 nelle sue auto).

Capisco quelli disposti a pagare di più per accaparrarsi una LaFerrari o altre vetture prodotte in quantità limitata, ma una Yaris GR non dovrebbe avere valore collezionistico.... o è stata contingentata in qualche modo? Se fosse così, allora, complimenti a chi ci ha visto lungo e l'ha acquistata.

 

Ho capito che hanno "riorganizzato" le quote assegnate ai vari mercati, dando a chi chiede di più. Non so dirti se le stiano ancora producendo o se sia ordinabile...

Io non comprerei mai una mia auto.
Cura scrupolosa, mai maniacale, della meccanica. Infilata quattro/cinque volte nei rulli.
E usata per quello per cui è stata concepita. Farti sentire un pilota di rally anche quando torni dal lavoro!

Io la rivenderò quando l'unico guadagno saranno stati i miei sorrisi.
Del resto il mio consulente in fatto di acquisti auto è @Ale_72

 

Un amico ne ha acquistata una due mesi fa, con un paio di centinaia di km (comprata e messa in magazzino), praticamente al prezzo di listino, da una persona che appena si è sparsa la notizia che Toyota ne produrrà altri lotti la ha messa in vendita.
Al momento credo non sia neanche prenotabile.