Maxiprova 4R: Bmw GC 640d vs Audi A7 3.0biTdi quattro vs Cls 350 cdi 4matic

per fare questo basterebbe una 518d, quindi a maggior ragione uso occhio critico nei confronti dell'F11 a nafta da 90mila euro

 

So che non c'entra nulla ma, io ho girato anche a Balocco con la mia 1er a TP e più di una volta mi sono confrontato con un amico che mi segue spesso e che ha un Audi S3, anche la sua non stock.

La trazione integrale in uscita di curva permette all'S3 di uscire a fionda mentre io sono in lotta con il sovrasterzo di potenza. Sul veloce invece la situazione si inverte, dove io riesco ad entrare fortissimo ed a tenere la linea, l'S3 allarga. Purtroppo però a Balocco (ed in tante altre piste da velocità medio bassa) si verifica quasi sempre la prima condizione ed infatti a Varano, pista molto più corta, è una lotta durissima con l'S3 con un effetto elastico. Io entro più forte e stacco meglio, lui esce più forte e con acceleratore già a tavoletta.

Ora che Audi è riuscita a mettere a punto la trazione integrale in modo tale da far muovere il posteriore ed a ridurre di molto il sottosterzo, è normale che sia diventata un avversario, anche in pista, durissimo per BMW. Motricità di molto superiore, specie con motorizzazioni potenti, ed ancora di più su strada quando l'asfalto non è perfetto.

 

Si, dove bisogna aggiungere il pack-M ed i 19" e poi scendi a spingere perchè cammina a rallentatore.

Era meglio se dicevi almeno 530d

 

tu parlavi di aprire il garage e guardarla, per quello può stare anche senza motore.

fatto stà che non si discuteva del lato estetico, giacchè è pieno di auto belle che non vanno avani, e di auto orrende che corrono non poco

 

È no, ho detto anche quando la vai a prendere in parcheggio, quando vai a fare un viaggio, un weekend fuori porta, in montagna, e via dicendo.

Auto brutte che non vanno avanti e orrende che corrono non poco? Direi molto soggettivo.

 

mazda 323turbo, all'epoca erano ben poche le auto capaci di starle dietro (si parla di fine anni '80, inizio anni '90).

non dirmi che è bella.

però era una lama e si superavano facilmente i 200-220cv elaborandola.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206119105

per andare in montagna, finché non mi serve la praticità di una xc70, preferisco un'auto godibile fra le curve piuttosto che un bisote da 2 tonnellate.

perché a quel punto mi prendo la volvo.

 

Non è bella, ma neanche orribile.

Vai in montagna a sciare o in vacanza con la famiglia e pensi a godere tra le curve? È una roba che non scopa.

Poi peró col suv nelle strade a lunga percorrenza quando ci sono le curve tiri il freno a mano come fanno tanti di quelli che vedo.

 

leggi meglio quello che ho scritto

 

L'ho letto e quindi?

Ho capito che ti prenderesti un' xc70 se avessi la famiglia appresso, ma poi sei fermo dove ho detto io.

 

se devo prendere unì'auto da 2 tonnellate, che almeno sia votata al comfort e non a faccia finta di essere sportiva, ma pensavo che fosse chiaro su quanto scritto già sopra