Maxiprova 4R: Bmw GC 640d vs Audi A7 3.0biTdi quattro vs Cls 350 cdi 4matic

L'unico appiglio che ho in questo caso sono le gomme con cerchi da 20'' Pirelli PZero contro i cerchi da 19'' Good Year Excellence che non sono da sottovalutare come parziale scusa visto che una è tra le migliori gomme stradali in circolazione mentre le altre sono gomme turistiche da nonno!

 

certo, anch'io sicuramente con le bridgestone s003 sui differenziati da 18 montati sulla 318ci cabrio di mia madre riesco comodamente a stare davanti ad un 330ci (che ha 88cv in più) con i 17 e le falken ziex912, sul circuito di Balocco.

 

Notate la foto del cambio di corsia, dove a7 pare l'unica in sovrasterzo...inoltre in 2/3 punti si fa riferimento al posteriore che si muove aiutando a chiudere le curve...insomma il mondo va davvero alla rovescia

 

Quella piccola è a geometria variabile con attuatore a controllo elettronico, quella grossa a geometria fissa e controllata tramite wastegate.

Non conosco le specifiche però dei turbocompressori.

 

No, le turbine del 123d sono le stesse del 125d.

 

In questa prova bmw è uscita bene finalmente...perde solo nello 0-100 causa trazione posteriore...nel dato di ripresa è evidente che il motore bmw è superiore!

 

Se è ironica la frase, vai allora con le Michelin Pilot Sport cup sul ghiaccio con la Ferrari FF e vedi se starai avanti ad una Panda 4x4 con gomme chiodate nonostante 600cv in +!

Ma che discorso è???

Le gomme sono fondamentali in un test su pista!!!

 

è ironica fino ad un certo punto. tu mi stai dicendo che la differenza fra l'a6 e la 550xd sul test di balocco la fanno le gomme.

le due auto hanno quasi 80cv di differenza.

bene, ti dico io: prendiamo non due auto diverse ma due auto uguali a parte il motore, ovvero 318ci e 330ci, con differenza di 80cv da un motore all'altro.

dotiamo la prima (che col 4 cilindri ha anche l'avantreno più leggero) di bridgestone s003 su cerchi differenziati da 18, la seconda di 225/45 r17 falken ziex912.

chi impiega il minor tempo secondo te?

 

Off topic a parte, Puccio ha messo in ballo un 318, non un 325 :wink:

 

non direi, le differenze fra i due motori (audi e bmw) sono notevoli, uno biturbo, l'atro triturbo.

al limite sarebbe come mettere a confronto una 330xi E46 contro una M3 E46 e scoprire che nel misto stretto la 330xi va di più, e sappiamo tutti che non è così.

ho messo in ballo 318 e 330 per la differenza di cv quasi uguale, sullo stesso telaio, ciò a dimostrazione che la differenza fra un'audi allorad 313cv e uma serie 5 touring assetto M 380cv dovrebbe essere massiccia in favore della seconda, non lieve in favore della prima.

anche qui si finisce sempre a dire che la 550xd touring non è sportiva.

ma allora perché viene venduta come tale?

tutto fumo

 

Forse, 18

 

ok, facciamola sporca fino in fondo, ripeto quanto detto sopra confrontando 320d e 330d, che differiscono di poco meno del 20%.

o se preferisci 320i 150cv e 325i 192cv

 

no, all'epoca auto non li pubblicava, forse neanche li prendeva.

di sicuro abbiamo tempi per E6x, E9x.

stasera ne pubblico qualcuno se mi ricordo