Hai ragione, l'ho vista anch'io, ma non riuscivo a spiegarmi perché alcuni blogger non né parlano, invece alcuni altri lo descrivono come un V6 adattato dalla galassia motoristica Jeep. Tutto questo mi ha creato dei dubbi, ma spero siano infondati. Con il Nettuno sarebbe/è una versione depotenziata della Trofeo, diretto competitor con Macan e affini.
Sempre più bella e interessante... A conquistare l’entusiasmo dei numerosi visitatori, passati allo stand a qualunque ora del giorno, sono state la nuova Grecale Trofeo V6, in livrea Grigio Lamiera Shiny, dotata dell’iconico 3.0L V6 Nettuno da 530 CV e rivestimenti in pelle Sport Premium Dark Red con inserti in carbonio MacroTwill; la nuova GranTurismo Trofeo equipaggiata con il 3.0L V6 Nettuno portato a 590 CV e 650 Nm di coppia, che si è distinta per l’esclusiva livrea Fuoriserie Green Jupiter; e la MCPURA Cielo proposta nella raffinata tinta Fuoriserie AI Aqua Rainbow, che ha catalizzato gli sguardi con la monoscocca in fibra di carbonio, il V6 Nettuno da 630 CV, le scenografiche portiere “Butterfly” e il tetto in vetro elettrocromico retrattile. Un’esposizione coinvolgente che ha suscitato curiosità e partecipazione, offrendo al pubblico l’opportunità di avvicinarsi all’universo Maserati.
Non mi dispiace affatto, ma attendo qualche prova su strada, per comprendere se tutto il pacchetto sia all'altezza dei competitor, nutro comunque sempre qualche dubbio rispetto alla futura svalutazione.
Devo ammettere che nutrivo dei forti dubbi sull'atteggiamento di Stellantis sul futuro di questo marchio, ma devo ammettere che negli ultimi cinque anni sono stati fatti dei veri e propri sforzi ben visibili per rivalutare il marchio e ne sono testimoni i vari modelli che il Tridente ha sfornato o rivisitato con i vari restyling. MC20, MC20 Cielo, MC Pura, GT2 Stradale, MCXtrema, Grancabrio, Granturismo, Grecale. Sia la nuova gamma, con nuove linee e nuovi materiali usati, che la esistente, è stata rivista e ammodernata la plancia, infotainment, materiali dei rivestimenti e selleria. Insomma, senza nessun dubbio, sembra che abbiano scommesso e investito sul marchio.
Si, ho letto di questa ipotesi. SUV elettrici in collaborazione con Huawei (Power Train)e JAC (scocca), ma plancia, rivestimenti, finiture e sellerie italiane, il tutto assemblato in Italia nell'attuale stabilimento di produzione. Ma ripeto, vedo Stellantis impegnata in un serio e ponderato rilancio del marchio.
