Maserati 4.2 Spyder vs Porsche 996 turbo

Lo spoilerino anteriore del 996TT è 'na cosa inaudita. Sulla C4S (medesimo chassis, medesimo assetto -10mm, medesima carrozza) di Andreas in 30,000 km è stato cambiato 3 volte. E deve sperare di non trovarne una assettata -20mm, diversamente appresso alla macchina si compri subito un paio di splitter che in un anno li farà fuori.

E non è cosa di dossi, la macchina tocca anche sui tombini profondi.

Plastica dura, si spacca.

Su quella vada a fiducia.

 

Come detto sopra lo splitter è di plastica e gratta, proprio come detto, anche Sui tombini. Quando non si spacca, dopo qualche botta, a causa delle deformazioni, comincia a venir via la vernice. Qualche altro difetto? La frizione stacca molto in alto, quella maledetta cornetta del telefono vola sistematicamente per aria ed il navigatori....non so, Mai usato

Per il resto come auto è una gioia. Specifico che ho guidato un paio di volte 997 turbo e mi è piaciuta meno.

per Gransport non sap evo fosse solo coupe' e Sui difetti ricordavo vagamente un video (top gear o fifth gear) in cui appunto si diceva che fosse migliore di 4200gt, però ammetto di sapere proprio poco del modello in questione. Se per te la guida senza tetto è importante allora la scelta si limita.

ps - che io ricordi lo splitter frontale di c4s è diverso da quello di tt

 

Io ho una conoscenza dignitosa di una sola delle 2 vetture in esame..

...e ti assicuro che con poche modifiche ad assetto e differenziale quel fastidioso avantreno"sospeso per aria" tipico della 996TT non si avverte più, anzi diventa una belva quasi imbattibile.

Ovviamente un 996 coupe non sarà mai cabrio....e non avrà mai il sound di un Maserati.

 

bel post e bei ferri tra cui scegliere!

io adoro le porsche e la 996 turbo è secondo me value for money perchè dai prezzi di oggi non potrà che acquistare valore. Quindi è anche - per quel che può valere visto che si tratta di un giocattolo per divertirsi - un investimento non a fondo perduto (cosa che purtroppo temo sia la maserati).

Se poi l'idea è anche qualche sgroppata in pista il cerchio si chiude.

Una potenziale altra auto che nessuno ha nominato è secondo me la M3 E93. Meno fascinosa ma affidabilissima e utilizzabile anche come auto per tutti i giorni. Forse siamo più sui 40k che sui 30k però.....

in bocca al lupo per la scelta! :wink:

 

Credo che le rivalutazioni future però non siano così chiare e prevedibili come possono apparire,la 964 e la 993 ad esempio godono di un basso costo di manutenzione,impensabile a priori non conoscendo il modello specifico,ma in realtà è proprio così..una 993 TT nonostante sia molto più onerosa di una 993 aspirata è in realtà abbastanza gestibile se paragonata ad altre vetture del suo calibro,senza contare l'imminente passaggio ASI.

Fondamentalmente sulle vetture Porsche raffreddate ad aria non succede quasi mai nulla,basta una manutenzione scrupolosa, per non avere mai sorprese.

Sulle prime 993 saltava qualche turbina in pista,ma fontamentalmente dovuta alla cattiva gestione del mezzo da parte del propietario,perchè per il resto sono auto che possono macinare in tutta tranquillità oltre 300.000 km.

la cosa invece più difficile è trovarne una in ordine,purtroppo il 60/70 % delle 964/993 sono "pasticciate" o peggio ripristinate in modo approssimativo.

Ci avete fatto caso che hanno tutte tra i 100.000 e i 150.000 km...ma proprio TUTTE.

Strano eh...quando 10 anni facevamo le garette di club le stesse auto avevano già 130/140.000 km...oggi dopo 10 anni si sono schilometrate...penso sia un "vero miracolo"!

Io uso la 964 3 volte all'anno..e quando dico 3 non intendo un numero basso a casaccio,bensì proprio 3,nel 2013 l'ho utilizzata per tre diverse scampagnate con gli amici e basta!...eppure di km ne ho 195.000.

..ecco allora che la scelta di una 996 può essere consapevolmente corretta,poca spesa per un mezzo che prestazionalmente è ancora oggi al top e che offre un confort e una gestibilità sconosciuta alle precedenti 911.

Ci sono alcune 996 splendite,addirittura con un pò di fortuna e tanta pazienza si riescono a trovare auto "unico propietario",con allestimenti e accessori a dir poco fantastici.

Però personalmente non farei troppo affidamento su di una futura rivalutazione a breve termine,credo che serviranno almeno 7/8 anni perchè ricominci a salire.

Ovviamente bandito a priori il mortificante Tiptronic!

P.s.

Seguo interessato invece la parte relativa alla Maserati..auto di cui conosco poco o nulla ,ma che mi è sempre piaciuta.

 

Salve a tutti,provo ad esprimere il mio modesto parere,con una somma di denaro all'incirca di 35000 €,ha pensato magari all'acquisto di una z4 m roadster?auto splendida a mio avviso...e avanzerebbero anche parecchi soldini da spendere nel caso in cui dovesse accadere qualcosa.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

a parer mio sono più che un pelino di categoria superiore,Maserati spero anche oltre l'immagine che da il marchio in se per se....anche se a quanto leggo non sono poi cosi tanto affidabili....

ha mai pensato anche all'acquisto di qualche Ferrari?Per curiosità stavo dando un occhiata..ed ho visto che con un budget massimo di 40000 € si potrebbe acquistare qualcosa d parecchio interessante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Maserati 4.2 Spyder vs Porsche 996 turbo

A cosa si riferisce sua signoria?

 

Quoto quanto detto da docmobile.

Saro' di parte, anch' io ho una Porsche, ma dal punto di vista affidabilita', praticita' d'uso, e prestazioni La 996TT straccia la maserati.

Se invece ci limitiamo all'estetica o al fascino del cabrio, Maserati ha il suo perche'

P.s.Anche dal punto di vista rivalutazione futura vedo Porsche in leggero vantaggio

 

Quoto i messaggi di doc e fox. In aggiunta, ci sarebbe da dire che 996TT e' cosi' fruibile che IMHO una volta che si comincia ad usarla e' difficile lasciarla in garage! Io ci faccio di tutto, ci vado occasionalmente a lavoro sparandomi 200km in autostrada, poi via per stradine extraurbane tutte curve (dove pero' gia' in seconda sei a velocita' ritiro patente). Rispetto ad es. ad Audi R8 che ho usato un paio di volte da' meno noie nei parcheggi e nelle stradine piu' strette. In piu', so che e' scontato quando si parla di 911, ma c'e' sempre il plus dello spazio dietro... ci ho anche caricato un cane di media taglia con tanto di cintura di sicurezza, anche lui contento come una pasqua di fare un giro nel maggiolino a propulsione nucleare .

 

prendi la gemballa,cambi i cerchi e sei un signore..

La maserati devo dire che non piace proprio a sto punto metterei qualcosa sopra e prenderei un 997 cabrio,almeno puoi beccare pure belle milf..

una shampa e' per sempre !

 

Ohhhh, meno male che dai 30k della grancabrio siamo arrivati alla 996GT3