"Marchio" Abarth?

E’ certamente discutibile e singolare la scelta di FIAT auto di utilizzare il marchio Abarth a se stante, e non per esempio “FIAT Abarth”, per realizzare auto che escono dalla normale linea di montaggio FIAT con motori di serie FIAT. Faccio l’esempio della Gpunto Abarth che esce dalla linea di montaggio della Gpunto FIAT con un motore di serie.


Vediamo cosa fanno le altre case costruttrici.

BMW ///M

La M// Motorsport GmbH, fondata nel 1972 da Jochen Neerpasch, un ex-pilota BMW, dalla grande esperienza in fatto di motori per la preparazione alle corse delle auto BMW.
Appena fondata, alla Motorsport realizzò della la BMW 3.0 CSL, utilizzata anche in gara, dove stravinse su tutti i fronti. Nacque così anche la versione "Batmobile" di tale modello, così chiamata per le vistose appendici aerodinamiche. E già la versione stradale, prodotta in serie limitata, mostrava di che pasta era fatta, poiché la sua potente meccanica si annunciava fin dai primi sguardi, grazie alla firma Motorsport visibile attraverso l'utilizzo di strisce adesive di color rosso, blu e azzurro, i colori ufficiali Motorsport.
Più o meno nello stesso periodo, la Motosport realizzò una vettura dalle alte prestazioni sulla base delle BMW 2002 in listino. Ciò che ne scaturì fu la BMW 2002 turbo, un vero mostro la cui brutale potenza di 170 CV era considerata all'epoca addirittura inaudita per un'auto stradale, benché fosse stata poi utilizzata anche in ambito agonistico. Tale vettura, sebbene fosse stata prodotta per un periodo molto limitato e ed in pochi esemplari, rimase nel ricordo di molti appassionati.
Venne acquistata dalla BMW nel 1975 e rimase come officina reparto corse e sviluppo motori e per le versioni estreme della BMW denominate appunto M, come acronimo di Motorosport. Oggi è un’azienda a parte che si occupa di corse e delle versioni sportive M, che escono con il marchio BMW ///M.

Audi RS

La compagnia Quattro GmbH dalla quale escono le RS è stata fondata nel 1983, e oggi è una sussidiaria di Audi AG consta di 500 dipendenti. La quattro GmbH dal 1996 è costruttore di autoveicoli sportivi per Audi. Le auto escono dalla fabbrica Audi come carrozzeria e vengono rifinite come meccanica dalla Quattro GmbH come RS. La prima auto di Quattro GmbH è stata la S6 del 1996.


Mercedes AMG

AMG è un'azienda tedesca nota per la collaborazione con Mercedes-Benz per la costruzione dei modelli sportivi del marchio.

Nel 1967 fu fondata, da parte di Hans Werner Aufrecht (A) e Erhard Melcher (M) nella cittadina di Großaspach (da qui l'acronimo A-M-G-), un'azienda il cui nome ufficiale, AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH, in lingua italiana significa "Studio di ingegneria, costruzione e collaudo per lo sviluppo di motori da corsa" .

Il loro primo riconoscimento arriva nel 1971 quando il team vince, grazie a una AMG Mercedes 300 SEL 6.9, la 24 Ore di SPA, gara del campionato Le-Mans,. Dopo una decina di anni (1988) la AMG si presenta come partner Mercedes-Benz al DTM, campionato tedesco per le vetture da turismo e ben presto diventa il team di maggior successo.


Una AMG del DTMDue anni dopo (1990) si attiva pure lo stabilimento di Affalterbach. AMG adesso ha 400 dipendenti e forte di un contratto di collaborazione con la Mercedes, inizia a produrre modelli su larga scala e nel 1993 presenta al pubblico la prima autovettura nata dalla collaborazione delle due aziende: la C 36 AMG.

Io credo, che quando compro una BMW M//, MB AMG, Audi RS, ho comprato un'auto sportiva, progettata, ingegnerizzata e costruita da un reparto che non è quello che, progetta e costruisce le auto di serie, è quello che si chiamava una volta fuoriserie.
Invece, credo che quando compro una Punto Abarth compro una Fiat con il marchio cambiato. Ecco quello che credo.

 

Guarda che il motore della GP Abarth è lo stesso della MITO e dalla Bravo...

 

Guarda che ti sbagli, i motori ///M sono solo per le M, e sono fatti dalla Motorsport e non hanno nulla in comune con i motori di serie BMW.

 

Se compro una MB AMG sono su un'auto che ha solo la forma della MB di partenza. Nemmeno un bullone uguale. Stesso discorso per ///M e RS. Fiat cambia il nome ma l'auto, a parte i 5 CV in più e i pochi nm dati dalla benzina a 98 ottani, è la stessa di serie.

 

///M è una fabbica a parte che fa motori e assetti e cambi a parte.

 

Il V8 M5 S62, forse e dico forse, aveva il basamento i comune con li V8 4.4, nemmeno la cilindrata era la stessa….

 

Forse quello che non sono riuscito a trasmettere del mio pensiero, è che l’operazione Abarth è principalmente commerciale, piuttosto che tecnica.

Se vedo un marchio, Abarth per esempio, penso che dietro ci sia una fabbrica, invece no non c’è quasi nulla né di tecnico né di progettuale. Se l’auto si fosse chiamata come la Stilo “FIAT Abarth” la cosa ci poteva anche stare.
Ma se leggo un marchio penso che dietro ci sia qualcosa di più valido. La mini è chiamata Cooper S ma non ha nulla di che con la mini one.
Lo sapete che il motore 1.4 della FIAT è ancora il vecchio FIRE che mia nonna aveva sulla UNO 55 aumentato di cilindrata?

///M, AMG, RS, sono fabbriche a parte ma il marchio è sempre BMW, Mercedes e Audi, e dietro si che ce né di contenuto tecnico.

Riguardo al prezzo, a mio avviso “non si possono fare nozze con i fichi secchi".

 

Se leggi bene ho detto 55, e non 45 che era il vecchio 903 aste e bilacieri, derivato dalla 127.

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_FIRE

 

Come no? Stesso motore di grande serie FIAT montato sulla MITO e Bravo, e stesso telaio della GP di serie.

PS. Fai lo sforzo di leggere quello che ho scritto prima. Oppure usa CERCA, funziona davvero!

 

Mi spiace contraddirti ma è il vecchio FIRE 1242 portato a 1368. E con questo chiudo qui questa sterile polemica.

Powertrain è mio cliente, fonti sicure.