mappatura 320d 163cv steptronic + eliminazione DPF

3 giorni fa mi sono presentato al forum dicendo che avrei messo mani sulla mia 320d e ieri cosi è stato. mi sono messo il pomeriggio con un paio di amici allo smontaggio del DPF che si trova intersecato qui dentro attaccato alla turbina

che dopo circa 2 ore siamo riusciti a tirarlo fuori e sostituirlo con un downpipe fatto da ni.ba racing su misura per la mia auto con codice motore M47N2. il tubo che mi hanno mandato è perfetto, quindi se qualcuno ne ha bisogno questo è l'email niba.racing@hotmail.it gli mandate il codice motore e da oggi riesce a fare quello giusto anche per i 163cv, molto gentili e professionali. passiamo a noi adesso.
una volta smontato il DPF passiamo al montaggio di quello che mi hanno spedito e guardate che differenza


Una volta montato che è stato sicuramente piu facile dello smontaggio, abbiamo attaccato comunque i sensori al downpipe che è predisposto e poi il mio grande amico è passato alla parte elettronica, con disabilitazione del DPF, valvola EGR e mappatura. risultato? un altra macchina! non posso dire quanti cv ho tirato su ma almeno 30 sicuri, una prontezza paurosa, una bella spinta, ora schiacciando di 2^ entra l'antipatinamento come niente cosa che non mi succedeva prima, il rumore è nettamente cambiato e quando acceleri si sente un ruggito che sale su fino ai 4500 giri come niente. la ripresa ha una bella progressione e aumentando le marce non ha nessun tipo di esitazione. spero di aver dato la sensazione giusta del cambiamento dell'auto. tutto questo l'ho fatto anche per eliminare quel DPF che rende dura la vita alla turbina.
la mia è una 320d attiva E91 del 2006 e da oggi è ancora piu degna dello stemma che porta.

 

ciao grazie, ci abbiamo perso un pomeriggio intero ma ne è valsa la pena! non penso di rullarla perche mi dicono che allo steptronic non gli faccia assolutamente bene! ma ti posso assicurare che la differenza è veramente abissale, elastica e aggressiva ed quello che conta secondo me. cmq penso che 30 cv per come va li ha presi tutti. postero un video 0-140

Per il prezzo del downpipe è di 150 euro + 10 di spedizione, ne ho visto anche altri da altri siti che ne chiedevano piu di 300 euro ma solo per i 177cv.

 

questo è il risultato

 

si era privato... ora è possibile vederlo

 

Certo Perche dal FAP esce ossigeno puro! Vai a vedere cosa ha combinato LIlva http://mobile.tgcom24.it/checkexistpage.shtml?/cronaca/puglia/articoli/1065479/dossier-ilva-a-taranto-piu-morti-per-i-tumori-lazienda-dati-vecchi-degli-ultimi-30-anni.shtml

 

Comunque non aperto questo post per parlare di quello che comporta o non comporta il FAP all'eco sistema! Sicuramente motori piu ecologici non faranno male al pianeta! E penso che siamo tutti d'accordo su questo punto.

 

grazie uberto della precisazione tecnica... sapevo anche io una spiegazione del genere, in piu spacca le turbine delle bmw e sono 2500 euro di danni.

ed io siccome gia una turbina l'ho cambiata e ho dato il mio contributo ho preso questa scelta di toglierlo e visto che mi trovavo ho messo qualche cavallo in piu per fare qualche sorpasso piu agevolmente... invece è diventata bella ignorante. reattiva come piace a me!

 

non avevi scritto fine ot??? e dai! vai sul forum dei verdi e sfogati li!

 

Tranquillo per me finisce qui! È giusto che ognuno la pensi come vuole, Ma nei dovuti spazi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E per tornare al lavoro fatto oggi ho fatto una tiratina giusto per provare in autostrada come andava, ero in drive e ho schiacciato, premetto che prima per arrivare a 210 se la prendeva con calma, ora arrivata agevolmente a 230 e scendeva ancora come niente, incredibile con che facilita ho raggiunto quella velocità, penso che arrivi anche a 250! Sinceramente non mi piace la velocità anche Perche i toutor ti fanno male, quello che contava è la ripresa e così come va è piu di quello che mi aspettavo. Scordavo in consumi a velocità costante, a 130 mi segnava 17,2 km/l e a 110 18,6 km/l