Mappa o sprintbooster?

E poi la mappi lo stesso

 

Io la porto senpre al limite mai un problema sarò fortunato

 

o magari non pretendi l'impossibile da 1.3 mj

 

Comunque ho visto tanti motori rompersi senza mappa o moduli.Ci vuole anche un pò di fortuna con le macchineoltre che tenerle bene:wink:

 

ancora qui sul forum con il modulo di rotture serie mi sebra non averne sentito,anche secondo me le macchine vanno a fortuna

 

sì ... senza tanti problemi, devi "ambientarti" un attimo con la nuova sensibilità del pedale ma poi si va tranquilli

 

giustamente

 

e per forza i cavalli non bastano mai

 

umjm..interessante..che mi dite delle auto gia mappate??lo possono montare??in effettidovrebbe semplicemente essere un amplificatore di segnale..o sbaglio??differenza solo in risposta,nn in tiro!

 

no, ma nn è x acquistarlo..pero amo essere informato e quando serve...si puo sfruttare:wink:

 

cercasi ultimi 2 utenti x gruppo d'aquisto sprint booster ultimo giorno domani x info clik qui:http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=184204

 

Dopo essermi letto tutte le discussioni relative allo Sprintbooster (compreso GDA 1 e GDA 2) resto veramente deluso dal fatto che nessuno (dico nessuno) abbia eccepito che vi servono circa 200 Euro per avere un aggeggio elettronico (dal software anche abbastanza banale ) che sostanzialmente preme l'acceleratore un pò di più di quanto fareste voi normalmente

Si, perché solo di questo si tratta! Come é evidente anche dallo schema di montaggio (si interfaccia semplicemente tra il potenziometro ed il cablaggio che va con i valori di voltaggio in centralina). Se a ciò non si abbina anche una variazione della mappatura motore é solo realmente un effetto "placebo"

Se si volesse una risposta più pronta all'acceleratore basta essere un pò più rapidi e nervosetti col piedino.... o no?

Ripeto, fossimo davanti ad un sistema tipo DNA della Alfa Mito (o varie similari) tanto di cappello, ma così IMHO non lo trovo troppo interessante.

 

E vabbè buona notte

 

Si repentino col piede.... Peccato che e' proprio l apparecchiatura che nn te lo permetta!!sr parlavi dei vecchi acceleratori a filo ok.. Bastava essere più rapidi..ma questi hanno dei limiti di progettazione e programmazione..per questo serve la centralina aggiuniva!!;-)

 

A parte questo, un contraddittorio tecnico?

Cosa fa, tecnicamente, questa centralina aggiuntiva?

Rende più rapide le risposte dell'acceleratore rispetto allo standard ... e allora? Se ti metti le Hogan con la zeppa raggiungi lo stesso effetto

Oh comunque se sei convinto, buon per te

 

Non ero convinto finchè non l'ho provato :wink::wink::wink:

Poi scalzo rende anche di più

 

Qual'é il difetto.... un ritardo nella risposta dell'acceleratore???

e questa centralina te lo ha risolto?

Quindi ripresa, accelerazione e velocità massima sono migliorate no?

Di fatto l'unica cosa che migliora é che ci vuole meno escursione del pedale acceleratore, ve ne dò atto e basta. Senza toccare le mappe, non serve ad una mazza.

Poi se ne avete voglia, prendete un bel tester digitale (non quello da 10 euro dei cinesi) e misurate il voltaggio in uscita dal cablaggio ante e post montaggio e troverete solo che lo stesso valore si registra un pò prima con la centralina montata. Quello massimo sempre quello é ed in ogni caso non verrebbe considerato dall'EFI.

 

Allora qui serve un minimo di competenza in ingegneria elettronica altrimenti é partita persa. Qual'é il limite di progettazione dell'acceleratore, dato che é sostanzialmente un potenziometro non diverso da quello che regola l'intensità delle lampada alogene dei Vostri salotti?

Insomma.... cosa fa sta centralina? C'é tecnicamente una spiegazione?

E non fatemi ridere con l'affermazione che aumentano i cavalli

 

No cv

Visto che di ingegneria in generale non ci capisco una mazza :wink:

Ti allego questo :wink::wink:

Studiatelo perchè io propio non ne ho voglia

http://www.sprintbooster.it/