Mappa+modulo

No si dice che ad un utente non ha fatto una bella mappa..

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Ciao a tutti,io li contattai alcune settimane fa' per informazioni su mappatura e mi risposero in due: uno (il primo che mi ha contattato) mi disse che su bmw 318 143 cv puoi avere 170 cv con garanzia di 5 anni sul motore ed oltre loro non vanno.Ho detto loro che montavo attualmente un modulo aggiuntivo e mi rispose :nessun probblema ci pensiamo noi a toglierlo . Dopo alcune ore mi ha contattato un altro addetto all'insaputa del fatto che io avessi gia' parlato con un suo collega,mi disse:noi non interveniamo assolutamente su motori che montano od abbiano montato in precedenza moduli aggiuntivi,anche se smontati,motivo e' che possano aver lasciato residui di dati falsati o danneggiato i sensori.

Vista la mia insistenza ha poi aggiunto che si lo farebbe ugualmente,e darebbe anche 180/190 cv visto il motore 20d ma senza garanzia di 5 anni.Ho poi interpellato un amico che si e' fatto fare la rimappa da loro nella sede di Peschiera del Garda il quale mi ha detto di non essere stato particolarmente contento,in quanto il suo 320 andava meglio modulato.Conclusione ,penso di lasciar perdere tutto.

 

In recente passato ho montato il vecchio CR7pro, comperato dal grande Gabo cosi settato: rail ore 13 e turbo ore 12, Nessun probblema riscontrato .Attualmente,sono venuto in possesso di un modulo STEINBAUER che va collegato ai singoli iniettori ed al sensore calore.Questo modulo lavora solo sui parametri di tempi di iniezione e quantita di gasolio iniettato.ho poi interfacciato lo STEINBAUER con il prima citato buon CR7 pro che controllando parametri di pressione rail e turbo non interferisce con lo STEINBAUER.Ho calato a ore 10/11 il rail,turbo sempre ore 12 ,calato di pochissimo il trimmer steinbauer e cosi sembra di avere una mappatura sullo spinto ottenendo una spinta davvero notevole fin dai bassi reg. e molto regolare con un ottimo allungo,permettendomi di distanziare in accelerazione i piu potenti 320 LCI .Ora vorrei provare il nuovo cr8 sempre abbinato allo steinbauer e a tal proposito sentiro' Gabo .

 

Io dopo aver provato 2 moduli diversi un cr8pro ed un racemax sono tornato a staccare tutto con l intenzione di mappare l auto, un 118d. Poi però penso ai probblemi che ne potrebbero derivare volendo tenere l auto almeno fino ai 300 mila km avendola presa nuova ed avendone appena 65 mila in 4 anni. Il motore così originale non è assolutamente un chiodo, specie nella modalità sport. Viaggia molto bene e da modulato o meno non trovo abissali differenze, specie in sport. Non credevo che 20 hp possano dare differenze abissali e così ne ho avuto la prova. Uso sempre eni green diesel + questo si. Poi penso spesso una cosa. Ma effettivamente li schiacciamo o no questi acceleratori? Ricordiamoci che hanno una corsa lunga e vanno premuti fino in battuta fermo, secondo me molti schiacciano appena appena per poi dire l auto secondo me originale non va.

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A me pare non vada molto. 316d mappa più modulo dovresti avere sulla carta 180 hp

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Col mio 118d originale in terza marcia (cambio manuale) sono sotto i 6 secondi sull 80/120 occhio che secondo me butti via il motore a lungo andare

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ho misurato un 5,75" :wink:

prima con solo mappa, quanto facevi nell' 80\120 ?

 

purtroppo il video è un pò ballerino...

ho misurato, un tempo che varia tra 5,90 e 6,10...

tutto sommato, superiore allo stage mappa+modulo (ma si parla veramente di inezie), io tra originale e con mappa ho "limato" quasi 1 secondo nello 80\120, se può servire come metro di paragone.

 

80-120 in 5,7"

80-120 in 6,1"

Considerato che il 320dA F11 184 cv in 5,6" (http://www.zeperfs.com/it/fiche4499-bmw-320-da-touring.htm), con mappa e modulo dovresti essere +/- ai 180 cv.

 

per avere dati precisi un 80-120 è un pò stretto come "range"

anche centesimi fanno la differenza in cosi poco lasso di velocità

vedrei bene un 70-140 e 100-200

tuttavia per valutare ancora meglio affidati alle sensazioni di guida e ad un banco rulli "prima-dopo"

ultimo dettaglio: hai percorso almeno 200-300km che si assesta il modulo con gli autoadattamenti?

 

sul CR7pro hai sempre mappa4 e soft torque4 giusto ?

info tecnica: il CR8pro va ancora meglio del predecessore CR7pro