Mappa by Ice71

Per me cosa hai trovato?

 

Con il giusto scarico e camme che tengono il minimo perfettamente, +70CV sono auspicabili; sempre che si riescano a centrare i giusti accordi per la potenza massima intorno a 8800/8900 rpm.

 

Domanda da dummie.....ma portandola a 9000g... in basso tra i 2000 e i 4000 dopo come si comporta ?

 

Ma con camme piu' performanti potrebbe peggiorare la godibilità ?....non è che poi devi stare sempre sopra i 3500 per vederla schizzare?

 

Non mi rubi il lavoro te l'ho detto , io guido delle macchine vere non lavoro al bar dello sport...i calcoli forfettari del banco al 10% lo supponi tu come tutto il resto dal momento che io non ti ho detto nè come sono state fatte quelle prove nè con con cosa quindi....ma lasciamo perdere.:wink:
Sti qua dell'XOST stai a vedere che con sta storia dei banchi a rulli prendon per il culo anche tutti i team (Ralli Art, Alfa Corse, Porsche Club Italia) che corrono con i loro scarichi Fossi in te li avviserei tutti della mega truffa da te scoperta

 

Nicola tu non c'entri nulla con il gruppo d'acquisto Motorsport Parts, vero?

 

e coppia conica no? ha un prezzo allettante

 

Io non capisco perchè si debba essere STRAFOTTENTI...

In quanto alla considerazione da me evidenziata in grassetto, è anche facile pensare che i team adottino soluzioni non sempre convenienti sul profilo tecnico... in virtù del FATTORE ECONOMICO.

 

Rispondo solo alla strafottenza dell'utente con cui scambiavo opinioni....se leggessi sopra capiresti

 

Quando vede questo gli torna subito moscio:

http://www.youtube.com/watch?v=qrlM1Abbk5s [/QUOTE]

 

Ti chiedo scusa Gabri, ho quotato solo te ma era un DISCORSO GENERALE: quando si parla di Tecnica si vuole sempre dimostrare di saperne a tonnellate....

Sarebbe BELLISSIMO un confronto all'insegna del "far conoscere le proprie conoscenze" e basta... anche perchè, alla fine, qua dentro IN POCHISSIMI sono veramente interessati a fare qualcosa sulla macchina (vedi le "menate" nella sola discussione sel montare o meno una coppia conica!!!)...

Comunque, scusami ancora.



X Nicola: buttar lì incrementi di rotazione alla casona non è che sia grnchè bello da leggere... Tu vuoi portare il motore STOCK a 9.000 g/1'... ...ma sei sicuro di riuscirci (oltre che a non romperlo)?
Non è che togli il limitatore e lui ci arriva... magari si, in folle....

Seriamente: un bel volumetrico, una bella mappata (oppure, meglio, una Motec 800 ) e via andare (l'airbox, mi hanno detto, non serve A NULLA con il tuo motore).

 

Bhe certo, quando uno dice di tirare fuori tre trentasette cavalli solo di scarico di che cosa stiamo a parlare?

Ribadisco, lo stupido sono io che ci perdo pure tempo a prenderlo sul serio ad uno che dice ste cose.........

 

Questi cavalli li prendi con scarico completo + mappatura dedicata sull'///M V8

 

Bravo! Su questo siamo d'accordo, che è già qualcosa dai