Manutenzione straordinaria e ordinaria cambio steptronic

qui sul forum a nessuno si è rotto il cambio automatico fino adesso cosa ben diversa per quanto riguardo altri modelli

è confortante questa cosa

 

Se così fosse farei salti di gioia... Ho un amico che di solito i cambi li distrugge a 120-140.000 km però sui 3.0 d (dal 184 al 204 cv) ma sui 2.0 non ho ancora sentito nessuno che l'abbia distrutto. Da capire la procedura corretta per il cambio olio della trasmissione...

 

direi che la procedura è quella...
non mi chiedere il perche, la sentivo dire da atd in un suo post, forse per evitare di avere problemi o fare male lo spurgo poi, con i problemi che derivano...

 

edit

 

Ragazzi per argomenti meccanici che comprendono più modelli,c'è la sezione Meccanica Generale,la il topic sarà più facilmente fruibile a tutti gli utenti,ed avrà anche maggiore visibilità.:wink:

 

Mi aggiungo anche io in famiglia abbiamo appena acquistato un 33D con steptronic...l'auto ha 39mila km ed é immacolata sono tutti di autostrada e il tipo non penso che la sfruttasse..

io ero gia intenzionato a valutare il discorso cambio in vista di "ritoccare" la macchina...

qualcuno può spiegarmi a grandi linee il discorso del "flush completo"??

avendo un officina farò a tempo debito un tagliando completissimo e devo iniziare a saperne di piu...

per me i cambi automatici sono materia nuovissima perchè abbiamo sempre scelto manuali...e vedendo i costi e gli sbattimenti creati da alcuni cambi autom.......meglio prevenire che curare...

 

http://e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=364496

Qualche info per chi conosce l'english.:wink:

 

in pratica discutono sull'olio si parla di un mitico ESSO che bmw da come prima installazione...che deve costare un po...o se no il REDLINE...

e un concessionario "bavarian auto" vende il PENTOSIN ATF1 che a quanto pare é uscito in seguito agli altri ma ha le stesse caratteristiche chimico fisiche dell'ESSO e un prezzo piu abbordabile...

 

Per il cambio automatico secondo la mia esperienza su un discovery 3 cambio ZF, l'olio e sopratutto il filtro vanno sostituiti ogni massimo 80.000km. L'olio ed il filtro vanno presi in concessionaria, il filtro su cambio zf non è nient'altro che la coppa dell'olio del cambio. Io con il discovery sono a quota 250.000km ed il cambio non fa un frizzo. L'unica cosa che ho sempre notato fin dall'inizio e che all'avvicinarsi del cambio olio e filtro del cambio cioè intorno ai 60000-70000km in 1 e 3 marcia tende a saltellare. Una volta fatta manutenzione torna come nuovo! L'importante è fare bene il livello dell'olio.

 

328i e46 steptronic
cambiato olio e filtro la prima volta per scrupolo a 170000 km
ora sono a 220000
nessun problema

 

Sul benzina dura più per via della coppia motrice più bassa.

 

io il cambio dell'olio l'ho fatto a 96.000 km a febbraio 2008.. ora ne ho 178.000 ed è ancora tutto ok...

 

a napoli si dice che se chiedi all'acquaiuolo com'è l'acqua lui ti risponde sicuramente che è bella fresca

 

Anche a Salerno diciamo cosi' , comunque l'argomento mi interessa moltissimo. La cosa che mi chiedo e': ma l'operazione puo' esser fatta anche da un comune meccanico?

 

a tuo enorme rischio e pericolo...

 

Chiaro :wink:.

 

io mio meccanico dice che l'olio non si cambia e nn si tocca nulla...al massimo si controlla il livello dell'olio

 

ragazzi ma quello della x1 è come questo? leggevo di cambi rotti dopo i 130.000km e sono 1 pò indeciso se manuale o automatico

grazie...