BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Manutenzione in corso

Dopo aver letto qualcuno che l'ha fatto, oggi ho iniziato a fare il lavoro di pulizia dei collettori di aspirazione, non essendo pratico l'ho affidato al mio meccanico che poco fa ha iniziato a mandarmi le foto!!!

 

Si, bello sporco, le lamelle erano tutte presenti, ma alquanto incrostate!!! monterò comunque le nuove.
Appena puliti vedo se riesco a postare le foto...

 

Nooo, ho già avuto esperienze del genere e mi annoia ripeterle... Se voglio spingere ancora di più penso prenderò una 997 turbo

 

Comunque ho approfittato dello stato di fermo per far sostituire anche i supporti motore e il supporto cambio, giusto per rinfrescare le parti in gomma che con il tempo si incottiscono un pò

 

Prime foto della pulizia, nel sacchetto circa 2 kg di residui...

Nell'ultima foto il sensore di pressione del collettore di aspirazione completamente tappato!!!

 

132.000... pochini vero?
Domani me la dovrebbero ridare e sono alquanto curioso del risultato

 

L'ho presa usata a 91mila circa, tutti certificati Bmw Italia

 

Comunque auto consegnata:
la prima impressione è la silenziosità di marcia, praticamente da auto nuova!!! ora sembra quasi in rodagio, ma credo la centralina debba riadattarsi ai nuovi flussi.
I supporti motore erano praticamente senza gomma (gioie e dolori di questo materiale), praticamente sia in accensione che riattivazione da start & stop, la macchina non ha sollecitazioni (anche se erano minime).
Al momento non la riconosco come la mia vecchia auto, nel weekend approfondirò sui vari tragitti e vi terrò aggiornati...