manutenzione e affidabilità: 330i vs m3 e46

sicuramente a livello di affidabilità e meno probabile che si rompa un motore fatto per andare a regimi altissimi (e nella guida di tutti i giorni quasi mai raggiungibili) che un motore meno potente... basta prenderla dopo il 2003 o con i richiami fatti.

 

secondo me anche di più. Una volta sul forum ho letto di un M3 e46 in america è arrivata a 380000 km... giudica tu

 

si infatti... l'affidabilità del motore della e46 è al top, sopratutto su gli esemplari che hanno l'aggiornamento bronze bielle...

 

scusami se in qualche modo ti contraddico, ma secondo questo ragionamento i motori F1 dovrebbero durare una vita

 

Be i motori da F1 forse sono un tantino più spinti (magari potessi paragonare il 6l dell'M3 a quello della ferrari ), ciò non toglie che se io vado a 180 sto in 6a a 1800 giri.... un'auto normale sta sui 4000 giri costanti .... forse il mio motore è meno stressato?

 

non sono d'accordo mad, la mia idea di motore poco stressato equivale a mantenere un numero di giri prossimo alla zona di coppia, personalmente non girerei mai con un motore in sesta a 1800 giri, ( rettifico, forse con un motore a gasolio si) figuriamoci se parliamo di motori /// M ad alte prestazioni.

 

ci sono motori più o meno fragili, ma è fondamentale come li usi, se fai scaldare l' olio prima di tirare, non lesinare sul cambio d' olio, filtri etc. etc.
partendo dal presupposto che a parità di cilindrata motori più spinti come i motori ///M in rapporto ad altri più "turistici" come può essere il 231 cv hanno maggiori probabilità di rottura, derivanti dal fatto che sono progettati con filosofie che si avvicinano al limite su ogni componente, o quasi.

 

dimenticavo la cosa più importante........ per non aver problemi è sempre necessaria un' elevata dose di deretano. :wink:

 

Ovviamente è molto più affidabile un motore "normale", di uno più spinto